CN203401755U - 压力机拉杆液压拉紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压力机拉杆液压拉紧装置，包括分别设置在压力机上侧每根拉杆顶端上的拉杆液压拉紧器，拉杆液压拉紧器包括并帽螺母、拉紧器柱塞缸体、柱塞、至少两块压板、卸荷阀和三块等高垫块，所述三块等高垫块成品字形设置在压力机上横梁顶部的拉杆螺母四周，拉杆顶端穿过柱塞，拉紧器柱塞缸体支撑在三个等高垫块上；并帽螺母下侧抵靠在柱塞上侧，液压泵站输出的高压油通过流量分配器分成多路分别与固定在拉紧器柱塞缸体上的管接头连接，拉紧器柱塞缸体还通向卸荷阀。本实用新型结构简单、小巧，工作效率高，可同时拉紧压力机的四根拉杆，使其不受偏心载荷，提高了压力机的精度及刚性，大大降低了制造成本。

Description

压力机拉杆液压拉紧装置

技术领域

本实用新型涉及一种压力机拉杆的预加载装置，尤其是一种压力机安装时用于拉长拉杆，卸载后使得压力机部件连接更紧密，并使多根拉杆均匀受力的压力机拉杆的拉紧装置，属于锻压机械安装附件技术领域。

背景技术

大吨位的闭式压力机或框架式液压机的上横梁、两侧的立柱(立臂）和下横梁通过其左右侧设置的四根拉杆连接成一体，闭式压力机或框架式液压机在大负荷状态压制工件时，其两侧的四根拉杆承受负荷较大，拉杆安装后，在拉杆上端装上拉紧装置使拉杆产生伸长的弹性变形，导致拉杆螺母底面脱离支撑平面，此时即可盘紧拉杆螺母，拉紧装置卸载后拉杆恢复原状，从而使得压力机的上横梁、立柱和下横梁连接更紧密，四根拉杆受力更均匀，提高压力机或液压机的压制精度，防止产生由于四根拉杆受力不均匀，其中受力最大者易被拉断的设备事故。

现有的大吨位压力机的拉杆采用拉杆液压拉紧器对单根拉杆逐一施加拉力进行拉紧的模式，效率很低，且容易导致一根拉杆的拉紧力过大，另外三根难以拉紧，压力机只有单根拉杆拉紧，拉杆及机身处于偏载状态，导致压力机精度跑偏，并会出现拉杆拉断和压力机部件损坏等问题。

    现有的拉杆液压拉紧器由外支撑筒，内缸体，带螺纹柱塞，内支撑座及并帽等诸多零部件组成，庞大笨重，价格昂贵，如1250T压力机的拉杆液压拉紧器重达1356Kg，吊装运输不方便；使用时，需要较大的安装空间，才能放置平稳后进行拉紧拉杆。液压拉紧器的带螺纹柱塞的螺纹必须按不同吨位的压力机配备不同的螺纹，通用性差，加大了液压拉紧器的制造成本和维修成本。

CN202239427的中国实用新型专利公开了一种“大吨位液压机多拉杆预紧装置”，该装置的连接体体积庞大，连接体下端的内螺纹与拉杆上端连接，连接体上端穿出液压预紧缸活塞与锁紧件连接。该实用新型专利仍然采用前述的单根拉杆逐一预紧的模式，不可避免地存在着前述拉杆液压拉紧器的缺陷。连接体体积庞大，且其下端的内螺纹必须按不同吨位压力机不同的拉杆螺纹单配，缺乏通用性，增大制造成本。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、可对多根拉杆同时拉紧的压力机拉杆液压拉紧装置。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种压力机拉杆液压拉紧装置，包括分别设置在压力机上侧每根拉杆顶端上的拉杆液压拉紧器，所述拉杆液压拉紧器包括并帽螺母、拉紧器柱塞缸体、柱塞、至少两块压板、卸荷阀和三块等高垫块，所述三块等高垫块成品字形设置在压力机上横梁顶部的拉杆螺母四周，柱塞位于拉紧器柱塞缸体中，拉杆顶端穿过柱塞，拉紧器柱塞缸体支撑在三个等高垫块上；并帽螺母拧在拉杆上端端头上，并帽螺母下侧抵靠在柱塞上侧；至少两块压板一端分别固定在拉紧器柱塞缸体上侧，压板另一端指向拉紧器柱塞缸体的轴向中心；液压泵站输出的高压油通过流量分配器分成多路分别与固定在拉紧器柱塞缸体上的管接头连接。

    本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

    前述的压力机拉杆液压拉紧装置，其中所述柱塞为多台阶形柱塞，柱塞和拉紧器柱塞缸体内孔之间设有数个密封圈，柱塞中央设有孔径大于拉杆外径的柱塞轴向通孔，拉杆上端穿过所述柱塞轴向通孔。

前述的压力机拉杆液压拉紧装置，其中套在每根拉杆顶端上的拉紧器柱塞缸体分别通过管接头、连接管路与流量分配器输出端相通，流量分配器输入端通向液压泵站，拉紧器柱塞缸体还通向卸荷阀。

    本实用新型结构简单、工作效率高，可同时拉紧压力机的四根拉杆，使其不受偏心载荷，提高了压力机的精度及刚性，每根拉杆液压拉紧器均通过卸荷阀与流量分配器相通，能有效地防止油泵压力过高损坏本实用新型。本实用新型的流量分配器输出到四个拉杆液压拉紧器的流量均匀，能保障每个拉杆液压拉紧器平稳地拉紧拉杆，并使拉杆液压拉紧器的拉紧速度达到一致，保证每根拉杆受力均匀。本实用新型用三个等高支撑块取代现有的结构庞大的支撑筒，保证四个拉杆液压拉紧器在平行状态下拉紧拉杆。本实用新型结构小巧，维修方便。如1250T压力机使用的拉杆液压拉紧器从现有重量的1356Kg降低到只有285Kg，重量减少了79%，既方便使用，又大大降低了制造成本。

    本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的拉杆液压拉紧器半剖视图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型的使用状态简图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型包括分别设置在压力机上侧每根拉杆顶端上的拉杆液压拉紧器，所述拉杆液压拉紧器包括并帽螺母1、拉紧器柱塞缸体2、柱塞3、至少两块压板4、卸荷阀5和三块等高垫块6，等高垫块6采用车削加工成高度相等的圆柱体，三个等高垫块6成品字形设置在位于压力机上横梁20顶部的拉杆螺母7四周，柱塞3位于拉紧器柱塞缸体2中，拉杆8顶端穿过柱塞3，每个拉紧器柱塞缸体2支撑在高度相等的三个等高垫块6上，可以确保四个拉杆液压拉紧器在平行状态下拉紧拉杆8，确保四根拉杆8受力均匀。并帽螺母1拧在拉杆8上端端头上，并帽螺母1下侧抵靠在柱塞3上侧，两块压板4一端分别固定在拉紧器柱塞缸体2上侧，压板4另一端指向拉紧器柱塞缸体2的轴向中心，防止在搬运本实用新型时，柱塞3掉落出拉紧器柱塞缸体2。

柱塞3为多台阶形柱塞，设置在上端敞开的拉紧器柱塞缸体沉孔21内，柱塞3中央设有孔径大于拉杆外径的柱塞轴向通孔31。上密封圈101嵌装在柱塞大端径向槽内，拉紧器柱塞缸体2下端设有柱塞小端穿出的缸体下轴向通孔22，下密封圈102嵌装在缸体下轴向通孔径向槽内，上密封圈101和下密封圈102优选Yx型密封圈。柱塞中部台阶32与拉紧器柱塞缸体沉孔21下端之间形成注油空腔23，卸荷阀5与注油空腔23相通。

如图3所示，液压泵站10输出的高压油通过流量分配器9分成四路分别与固定在拉紧器柱塞缸体2上的管接头11连接。流量分配器9输出到四个拉杆液压拉紧器的流量均匀，能保障每个拉杆液压拉紧器平稳地拉紧拉杆8，并使拉杆液压拉紧器的拉紧速度达到一致，使得每根拉杆8受力均匀。

    套在每根拉杆8顶端上的拉紧器柱塞缸体2分别通过管接头11、连接管路103与流量分配器9输出端相通，流量分配器9输入端通向液压泵站10，拉紧器柱塞缸体2还通向卸荷阀5。

预紧前，使用扳手分别盘紧拉杆螺母7与并帽螺母1。启动液压泵站10，液压泵站10输出的40MPa的高压油输入流量分配器9，从流量分配器9的四个输出端分别通过相应的连接管路103、管接头11进入拉紧器柱塞缸体下端的注油空腔23，四个柱塞3同步上升，四根拉杆8同步被拉长，再次分别盘紧拉杆螺母7，完成四根拉杆8的拉紧。接着关闭液压泵站10，打开每个拉紧器柱塞缸体2上的的卸荷阀5，拉杆液压拉紧器卸荷，柱塞3下降到初始位置，可以拆除本实用新型。

    除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。

Claims (3)

1.一种压力机拉杆液压拉紧装置，其特征在于，包括分别设置在压力机上侧每根拉杆顶端上的拉杆液压拉紧器、所述拉杆液压拉紧器包括并帽螺母、拉紧器柱塞缸体、柱塞、至少两块压板、卸荷阀和三块等高垫块，所述三块等高垫块成品字形设置在压力机上横梁顶部的拉杆螺母四周，柱塞位于拉紧器柱塞缸体中，拉杆顶端穿过柱塞，拉紧器柱塞缸体支撑在三个等高垫块上；并帽螺母拧在拉杆上端端头上，并帽螺母下侧抵靠在柱塞上侧；至少两块压板一端分别固定在拉紧器柱塞缸体上侧，压板另一端指向拉紧器柱塞缸体的轴向中心；液压泵站输出的高压油通过流量分配器分成多路分别与固定在拉紧器柱塞缸体上的管接头连接。

2.如权利要求1所述的压力机拉杆液压拉紧装置，其特征在于：所述柱塞为多台阶形柱塞，所述柱塞和拉紧器柱塞缸体内孔之间设有数个密封圈，柱塞中央设有孔径大于拉杆外径的柱塞轴向通孔，拉杆上端穿过所述柱塞轴向通孔。

3.如权利要求1所述的压力机拉杆液压拉紧装置，其特征在于：套在每根拉杆顶端上的拉紧器柱塞缸体分别通过管接头、连接管路与流量分配器输出端相通，流量分配器输入端通向液压泵站，拉紧器柱塞缸体还通向卸荷阀。

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