CN203380711U

CN203380711U - 三自由度汽车轮毂自动打磨机

Info

Publication number: CN203380711U
Application number: CN201320369930.5U
Authority: CN
Inventors: 王东钢
Original assignee: Zhejiang Business Technology Institute
Current assignee: Zhejiang Business Technology Institute
Priority date: 2013-06-25
Filing date: 2013-06-25
Publication date: 2014-01-08
Anticipated expiration: 2023-06-25

Abstract

本实用新型提供三自由度汽车轮毂自动打磨机，包括底架、设在底架上的支撑架、设在支撑架上的打磨工作台、设在支撑架上的水平自动调节装置、设在水平自动调节装置上的上下自动调节装置，具有设计合理、结构简单、制造简便、打磨精准、工作效率高、产量大等优点。

Description

三自由度汽车轮毂自动打磨机

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产加工领域，具体涉及三自由度汽车轮毂自动打磨机。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的部件。根据直径可以分多种，根据宽度也可以分好多种，那么，不同直径、不同宽度、不同材料就可以分出很多型号。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，轮毂按材质可以分为两大类，即钢轮毂和合金轮毂，两种轮毂各有各的利弊，钢质轮毂最主要的优点是制造工艺简单，成本相对较低，并且抗金属疲劳的能力很强，但是缺点在于外观丑陋，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补钢质轮毂的缺点，具有较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗，缺点则是制造工艺复杂，成本高。铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。其中，重力铸造法是利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产，制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡，密度不均匀，表面平滑度不够。锻造法是将整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高。低压精密铸造法在0.01Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰、密度均匀、表面光洁。现有的重力铸造法的工艺中，通过操作者手工将轮毂放置于磨刀下进行打磨，比较耗费劳动力，并且打磨不精准，工作效率低下，因此，设计一款自动化的轮毂打磨设备成为了当下的需要。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供三自由度汽车轮毂自动打磨机，设计合理，结构简单、制造简便，能够大大提高工作效率，减少劳动力的耗费，同时使轮毂的打磨更加精准，能够大大提高轮毂成品的品质。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：三自由度汽车轮毂自动打磨机，包括底架、设在底架上的支撑架、设在支撑架上的打磨工作台、设在支撑架上的水平自动调节装置、设在水平自动调节装置上的上下自动调节装置。

作为优选，所述水平自动调节装置包括设在支撑架顶部的滑轨、滑接在滑轨上的底板、设在底板一侧的第一气缸，安装好轮毂后，第一气缸启动，根据轮毂的中心圆轴的大小，自动伸缩，使底板滑动至相应位置，从而大大提高了工作效率，同时使轮毂的打磨更加精准。

作为优选，所述上下自动调节装置包括设在底板上的支撑块、设在支撑块上的定位板、设在定位板上的第二气缸、连接在第二气缸上的支撑板、设在支撑板底端的抛光轮，在调节抛光轮水平位置的同时，第二气缸启动，根据轮毂的高度，自动伸缩，使支撑板降至相应位置，从而大大提高了工作效率，同时使轮毂的打磨更加精准。

作为优选，所述打磨工作台包括台面、设在台面上的轮毂放置槽、设在台面底部中央的电机，在一个轮毂打磨完毕后，电机启动，带动台面转动一个特定的角度，从而快速地将打磨完毕的轮毂移开，并输入待打磨的轮毂，大大提高了工作效率，提高了产量。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案提供的三自由度汽车轮毂自动打磨机，设计合理，结构简单、制造简便，能够大大提高工作效率，减少劳动力的耗费，同时使轮毂的打磨更加精准，能够大大提高轮毂成品的品质。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，底架1、支撑架2、打磨工作台3、台面31、轮毂放置槽32、电机33、水平自动调节装置4、滑轨41、底板42、第一气缸43、上下自动调节装置5、支撑块51、定位板52、第二气缸53、支撑板54、抛光轮55。

具体实施方式

如图1所示，三自由度汽车轮毂自动打磨机，包括底架1、设在底架1上的支撑架2、设在支撑架2上的打磨工作台3、设在支撑架2上的水平自动调节装置4、设在水平自动调节装置4上的上下自动调节装置5，所述水平自动调节装置4包括设在支撑架2顶部的滑轨41、滑接在滑轨41上的底板42、设在底板42一侧的第一气缸43，所述上下自动调节装置5包括设在底板42上的支撑块51、设在支撑块51上的定位板52、设在定位板52上的第二气缸53、连接在第二气缸53上的支撑板54、设在支撑板54底端的抛光轮55，所述打磨工作台3包括台面31、设在台面31上的轮毂放置槽32、设在台面31底部中央的电机33。

实际工作时，安装好轮毂后，第一气缸43启动，根据轮毂的中心圆轴的大小，自动伸缩，使底板42滑动至相应位置，在调节抛光轮55水平位置的同时，第二气缸53启动，根据轮毂的高度，自动伸缩，使支撑板54降至相应位置，从而大大提高了工作效率，同时使轮毂的打磨更加精准，在一个轮毂打磨完毕后，电机33启动，带动台面31转动一个特定的角度，从而快速地将打磨完毕的轮毂移开，并输入待打磨的轮毂，大大提高了工作效率，提高了产量。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了底架1、支撑架2、打磨工作台3、台面31、轮毂放置槽32、电机33、水平自动调节装置4、滑轨41、底板42、第一气缸43、上下自动调节装置5、支撑块51、定位板52、第二气缸53、支撑板54、抛光轮55等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims

1.三自由度汽车轮毂自动打磨机，其特征在于：包括底架（1）、设在底架（1）上的支撑架（2）、设在支撑架（2）上的打磨工作台（3）、设在支撑架（2）上的水平自动调节装置（4）、设在水平自动调节装置（4）上的上下自动调节装置（5）。

2.根据权利要求1所述的三自由度汽车轮毂自动打磨机，其特征在于：所述水平自动调节装置（4）包括设在支撑架（2）顶部的滑轨（41）、滑接在滑轨（41）上的底板（42）、设在底板（42）一侧的第一气缸（43）。

3.根据权利要求2所述的三自由度汽车轮毂自动打磨机，其特征在于：所述上下自动调节装置（5）包括设在底板（42）上的支撑块（51）、设在支撑块（51）上的定位板（52）、设在定位板（52）上的第二气缸（53）、连接在第二气缸（53）上的支撑板（54）、设在支撑板（54）底端的抛光轮（55）。

4.根据权利要求1所述的三自由度汽车轮毂自动打磨机，其特征在于：所述打磨工作台（3）包括台面（31）、设在台面（31）上的轮毂放置槽（32）、设在台面（31）底部中央的电机（33）。