CN203372299U - 微车前轮鼓包总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种微车前轮鼓包总成，包括前轮鼓包、前轮鼓包加强件和减震器托架，前轮鼓包的上端与减震器托架焊接，前轮鼓包的前侧和后侧通过分别点焊与前轮鼓包加强件连接，前轮鼓包的前侧中部在与前轮鼓包加强件、侧围搭接处设有工艺缺口，前轮鼓包的前侧上部边缘向外翻折形成与侧围连接的翻边，前轮鼓包的前侧中部在与前轮鼓包加强件、侧围搭接处设有第一凸台，工艺缺口位于该第一凸台上，并在工艺缺口的边缘周围设置有多个焊点，前轮鼓包加强件上设有能与第一凸台相贴合的第二凸台，第二凸台通过多个焊点与第一凸台焊接在一起。本实用新型在确保前轮鼓包总成强度要求的前提下，以避免前轮鼓包疲劳开裂。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件，具体涉及一种微车前轮鼓包总成。
背景技术
汽车的前轮鼓包总成是整车行驶过程中的主要受力部件，它与前地板、侧围总成、前壁板侧板焊接连接，用于前悬装配，前轮鼓包总成也是车身结构零件中强度要求很高的零件，需要满足前悬车身疲劳强度要求。
现有微车的前轮鼓包总成包括前轮鼓包、前轮鼓包加强件和减震器托架，前轮鼓包的上端与减震器托架焊接，前轮鼓包与前轮鼓包加强件焊接，其中前轮鼓包与前轮鼓包加强件的搭接结构有以下两种形式：
如图1和图2所示，为提高前轮鼓包总成的整体强度要求，前轮鼓包的前侧通过两排焊点与前轮鼓包加强件连接，并在前轮鼓包的前侧中部与前轮鼓包加强件、侧围搭接处设有工艺缺口，前轮鼓包的前侧上部边缘向外翻折形成与侧围连接的翻边，此种结构由于工艺缺口设在前轮鼓包的圆弧面上，工艺成型时存在应力集中，在行驶过程中，零件工艺缺口部分不停的变化受力，工艺缺口处存在毛刺时容易造成前轮鼓包疲劳开裂。
如图3所示，为了防止前轮鼓包在工艺缺口处疲劳开裂，前轮鼓包取消工艺缺口，前轮鼓包与前轮鼓包加强件连接方式更改为上下重叠搭接，并以一排焊点连接，此种结构导致鼓包加强件与前轮鼓包焊接时少了一排焊点，大大降低了前轮鼓包总成的强度。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种微车前轮鼓包总成，在确保前轮鼓包总成强度要求的前提下，以避免前轮鼓包疲劳开裂。
本实用新型所述的微车前轮鼓包总成，包括前轮鼓包、前轮鼓包加强件和减震器托架，前轮鼓包的上端与减震器托架焊接，前轮鼓包的前侧通过两排焊点与前轮鼓包加强件连接，前轮鼓包的后侧通过一排焊点与前轮鼓包加强件连接，所述前轮鼓包的前侧中部在与前轮鼓包加强件、侧围搭接处设有工艺缺口，前轮鼓包的前侧上部边缘向外翻折形成与侧围连接的翻边，所述前轮鼓包的前侧中部在与前轮鼓包加强件、侧围搭接处设有第一凸台，所述工艺缺口位于该第一凸台上，并在工艺缺口的边缘周围设置有多个焊点，所述前轮鼓包加强件上设有能与第一凸台相贴合的第二凸台，所述第二凸台通过所述多个焊点与第一凸台焊接在一起。
所述工艺缺口呈U形。
本实用新型的有效效果：
（1）前轮鼓包与前轮鼓包加强件以两排焊点连接，保证了微车前轮鼓包总成的整体强度；
（2）将工艺缺口开在第一凸台上，从而减小了工艺缺口处的应力集中，在前轮鼓包加强件上设置第二凸台，该第二凸台与第一凸台贴合，并在工艺缺口的边缘周围布置多个焊点，通过多个焊点共同分担外部载荷，故减小了工艺缺口受力，提高了鼓包在此处的疲劳耐久性能，避免了由于长期运动过程中的鼓包疲劳开裂。
附图说明
图1是现有的一种微车前轮鼓包总成的轴测示意图；
图2是图1中A部的放大图（在受力状态下）；
图3是现有的另一种微车前轮鼓包总成的轴测示意图；
图4是本实用新型所述微车前轮鼓包总成的轴测示意图；
图5是图4中B部的放大图；
图6是本实用新型中前轮鼓包的轴测示意图；
图7是本实用新型中前轮鼓包加强件的轴测示意图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明：
如图4至图7所示的微车前轮鼓包总成，包括前轮鼓包3、前轮鼓包加强件2和减震器托架1，前轮鼓包3的上端与减震器托架1焊接，前轮鼓包3的前侧通过两排焊点4与前轮鼓包加强件2连接，前轮鼓包3的后侧通过一排焊点4与前轮鼓包加强件2连接，所述前轮鼓包3的前侧中部在与前轮鼓包加强件2、侧围搭接处设有U形的工艺缺口3a，前轮鼓包3的前侧上部边缘向外翻折形成与侧围连接的翻边3b，所述前轮鼓包3的前侧中部在与前轮鼓包加强件2、侧围搭接处设有第一凸台3c，所述工艺缺口3a位于该第一凸台3c上， 并在工艺缺口3a的边缘周围设置有多个焊点4，所述前轮鼓包加强件2上设有能与第一凸台3c相贴合的第二凸台2a，所述第二凸台2a通过所述多个焊点4与第一凸台3c焊接在一起。
前轮鼓包3的前侧通过两排焊点4与前轮鼓包加强件2连接，确保了微车前轮鼓包总成的整体强度，将工艺缺口3a开在第一凸台3c上，减小了工艺缺口3a处的应力集中，在前轮鼓包加强件2上设置第二凸台2a，该第二凸台2a与第一凸台3c贴合，并在工艺缺口3a的边缘周围布置多个焊点4，通过多个焊点4共同分担外部载荷，减小了工艺缺口3a受力，提高了鼓包在此处的疲劳耐久性能。
Claims (2)
1.一种微车前轮鼓包总成，包括前轮鼓包（3）、前轮鼓包加强件（2）和减震器托架（1），前轮鼓包（3）的上端与减震器托架（1）焊接，前轮鼓包（3）的前侧通过两排焊点（4）与前轮鼓包加强件（2）连接，前轮鼓包（3）的后侧通过一排焊点（4）与前轮鼓包加强件（2）连接，所述前轮鼓包（3）的前侧中部在与前轮鼓包加强件（2）、侧围搭接处设有工艺缺口（3a），前轮鼓包（3）的前侧上部边缘向外翻折形成与侧围连接的翻边（3b），其特征在于：所述前轮鼓包（3）的前侧中部在与前轮鼓包加强件（2）、侧围搭接处设有第一凸台（3c），所述工艺缺口（3a）位于该第一凸台（3c）上，并在工艺缺口（3a）的边缘周围设置有多个焊点（4），所述前轮鼓包加强件（2）上设有能与第一凸台（3c）相贴合的第二凸台（2a），所述第二凸台（2a）通过所述多个焊点（4）与第一凸台（3c）焊接在一起。
2.根据权利要求1所述的微车前轮鼓包（3）总成，其特征在于：所述工艺缺口（3a）呈U形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320392727.XU CN203372299U (zh) | 2013-07-03 | 2013-07-03 | 微车前轮鼓包总成 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320392727.XU CN203372299U (zh) | 2013-07-03 | 2013-07-03 | 微车前轮鼓包总成 |
Publications (1)
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| CN203372299U true CN203372299U (zh) | 2014-01-01 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203372299U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113830185A (zh) * | 2021-09-15 | 2021-12-24 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种错位后轮罩结构及车身与车辆 |
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2013
- 2013-07-03 CN CN201320392727.XU patent/CN203372299U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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