CN203344684U - 一种电动搬运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动搬运车,在车体后侧的车架两侧各设置有一个轮架导轨,在轮架导轨内设置有若干滚珠,而安装在车架上的电机驱动机构,通过电机座与轮架导轨对应卡接,且使电机驱动机构能够通过滚珠滚动沿着轮架导轨上下滑动;另外在电机座与轮架固定板的上端固定架之间固定安装有减震器,通过该减震器上的弹簧可将电机驱动机构沿着轮架导轨上下推动,从而满足搬运车在不平或有坑洼的路面上能够保持平衡和正常前进。
Description
技术领域
本实用新型涉及搬运车辆技术领域,具体涉及一种电动搬运车,主要应用于货物的提升和运输。
背景技术
搬运车是起搬运货物作用的物流搬运设备,其主要包括手动液压搬运车和电动搬运车,手动液压搬运车在使用时将其承载的货叉插入托盘孔内,由液压系统来实现托盘货物的起升和下降,主要由人工操作,在搬运较重的物品时比较吃力;电动搬运车采用电力控制系统,无须人力操作,比较省时省力,其不但更加节能环保,而且非常便捷,可以简化整个搬运车的结构,其搬运效率比较高,因此被广泛应用于物流、仓库、商场、车间、学校、机场等场合的物品搬运。
但是目前的电动搬运车,只适合在路面比较平整的情况下使用,在不平或有坑洼的路面上使用时存在震动较大、颠簸的问题,无法保持搬运车的平衡和正常前进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动搬运车,以解决目前电动搬运车在不平或有坑洼的路面上使用时,无法保持搬运车的平衡和正常前进。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。
一种电动搬运车,包括方向盘和车体(10),所述车体(10)底部前端两侧各安装有一个前轴侧轮(12),底部后端两侧各安装有一个后轴侧轮(13),所述车体(10)的后侧安装有车架(11),所述车架(11)上固定安装有轮架固定板(14),所述轮架固定板(14)两侧各设置有一轮架导轨(141),且所述轮架导轨(141)的内侧设置有若干滚珠(142);所述轮架固定板(14)上设置有一电机驱动机构(20),所述电机驱动机构(20)包括电机座(21)、安装在电机座(21)中的电机(22)和安装在电机座(21)底部的驱动轮(60),所述电机座(21)后端两侧对应卡置在轮架导轨(141)上,且可通过轮架导轨(141)内的滚珠(142)沿着轮架导轨(141)上下滑动;所述电机座(21)内部两侧各设置有一电机座固定件(211),所述电机座固定件(211)上对应连接有减震连杆(25),所述减震连杆(25)上套置有弹簧(26);所述方向盘包括方向盘扶手(30)、连板(31)、方向盘固定板(33)和下杆(34),所述方向盘扶手(30)通过扶手转销(32)与方向盘固定板(33)活动连接,所述下杆(34)上端与方向盘固定板(33)连接,下端通过连板(31)与电机(22)的上端连接。
优选地,所述轮架固定板(14)的上端焊接有一固定架(143),所述减震连杆(25)的上端与固定架(143)固定连接。
优选地,所述轮架导轨(141)的上下两端分别固定安装有用于防止滚珠(142)滚出的轮架防脱板(145)。
优选地,所述车架(11)内侧设置有上固定件(114);所述轮架固定板(14)的上端设置有与上固定件(114)对应的轮架固定件(144),所述轮架固定件(144)与上固定件(114)固定连接。
优选地,所述车架(11)上端两侧各设置有一上固定块(112),所述上固定块(112)的外侧安装有挡板(40)。
优选地,所述车架(11)上端两侧的上固定块(112)之间还设置有一用于固定下杆(34)的定位件(113)。
优选地,所述车架(11)下端两侧各设置有一下固定件(111),所述下固定件(111)上固定安装有站板(50)。
优选地,所述电机座(21)底部与驱动轮(60)之间还设置有一减速箱顶板(23)。
优选地,所述电机(22)上端设置有若干电刹固定架(24),且所述电刹固定架(24)通过连板(31)与下杆(34)连接。
优选地,所述驱动轮(60)对应位于车体(10)底部后端的两后轴侧轮(13)之间。
本实用新型与现有技术相比,有益效果在于:本实用新型提供的电动搬运车,在车体后侧的车架两侧各设置有一个轮架导轨,在轮架导轨内设置有若干滚珠,而安装在车架上的电机驱动机构,通过电机座与轮架导轨对应卡接,且使电机驱动机构能够通过滚珠滚动沿着轮架导轨上下滑动;另外在电机座与轮架固定板的上端固定架之间固定安装有减震器,通过该减震器上的弹簧可将电机驱动机构沿着轮架导轨上下推动,从而满足搬运车在不平或有坑洼的路面上能够保持平衡和正常前进。
附图说明
图1为本实用新型电动搬运车的立体结构示意图;
图2为本实用新型电动搬运车的车体结构示意图;
图3为本实用新型电动搬运车的车架结构示意图;
图4为本实用新型电动搬运车的轮架固定板结构示意图;
图5为本实用新型电动搬运车的电机驱动机构结构示意图一;
图6为本实用新型电动搬运车的电机驱动机构结构示意图二;
图7为本实用新型电动搬运车的电机座结构示意图;
图8为本实用新型电动搬运车的方向盘结构示意图。
图中标识说明:车体10、车架11、下固定件111、上固定块112、定位件113、上固定件114、前轴侧轮12、后轴侧轮13、轮架固定板14、轮架导轨141、滚珠142、固定架143、轮架固定件144、轮架防脱板145、电机驱动机构20、电机座21、电机座固定件211、电机22、减速箱顶板23、电刹固定架24、减震连杆25、弹簧26、方向盘扶手30、连板31、扶手转销32、方向盘固定板33、下杆34、挡板40、站板50、驱动轮60。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参阅图1、图2所示,图1为本实用新型电动搬运车的立体结构示意图;图2为本实用新型电动搬运车的车体结构示意图。本实用新型提供的是一种电动搬运车,主要用于解决目前电动搬运车在不平或有坑洼的路面上使用时,无法保持搬运车的平衡和正常前进的问题。
其中本实用新型电动搬运车主要包括有车体10,所述车体10上的四面固定有金属围栏,且所述金属围栏均由矩管和钢管拼焊而成,在车体10上前后端为固定的围栏,左右两侧为可拆卸并能够向外打开的左右围栏门,以便于装卸货物。
在车体10的底部前端左右两侧各安装有一个前轴侧轮12,底部后端的两侧各安装有一个后轴侧轮13,且在两个后轴侧轮13之间设置有一个驱动轮60。
在车体10的后侧,即后端围栏上焊接有车架11,所述车架11上固定安装有轮架固定板14,所述轮架固定板14中设置有电机驱动机构20。
如图1、图3所示,图1为本实用新型电动搬运车的立体结构示意图;图3为本实用新型电动搬运车的车架结构示意图。在车架11的上端两侧各设置有一个上固定块112,在两个上固定块112之间设置有一个固定件113;所述上固定块112的外侧安装有挡板40,通过所述挡板40可将驾驶操作者挡住,以防止其从两侧落下。车架11的下端两侧各设置有一个下固定件111,所述下固定件111上固定安装有站板50,以便于驾驶操作者能够站立。在下固定件111与上固定块112之间的车架11内侧设置有两个上固定件114,所述上固定件114靠近上固定块112处,用于固定安装轮架固定板14。
如图4所示,图4为本实用新型电动搬运车的轮架固定板结构示意图。车架11上固定安装有轮架固定板14,所述轮架固定板14的上端设置有固定架143和轮架固定件144,所述轮架固定件144焊接在轮架固定板14上,所述轮架固定件144与上固定件114固定连接;在轮架固定板14的左右两侧各设置有一个轮架导轨141,所述轮架导轨141的内侧设置有若干滚珠142,且在轮架导轨141的上下两端各安装有一个轮架防脱板145,以防止滚珠142从轮架导轨141的内侧滚出来。
如图1、图5、图6、图7所示,图1为本实用新型电动搬运车的立体结构示意图;图5为本实用新型电动搬运车的电机驱动机构结构示意图一;图6为本实用新型电动搬运车的电机驱动机构结构示意图二;图7为本实用新型电动搬运车的电机座结构示意图。轮架固定板14上设置有一个电机驱动机构20,所述电机驱动机构20包括电机座21、安装在电机座21中的电机22和安装在电机座21底部的驱动轮60,所述电机座21的后端左右两侧设置有卡槽,且所述卡槽对应卡置在轮架导轨141上,并可通过轮架导轨141内的滚珠142沿着轮架导轨141上下滑动(见图5、6)。
电机座21内部两侧各设置有一个电机座固定件211(见图7),在所述电机座固定件211与轮架固定板14上端的固定架143之间安装有减震连杆25,所述减震连杆25上套置有弹簧26,该弹簧26的底部固定连接在电机座固定件211上,上端则与固定架143固定连接。
电机座21底部与驱动轮60之间还设置有一个减速箱顶板23,电机座21底部与减速箱顶板23之间焊接在一起。
如图1、图8所示,图1为本实用新型电动搬运车的立体结构示意图;8为本实用新型电动搬运车的方向盘结构示意图。在车体10上还安装有一个方向盘,所述方向盘包括有方向盘扶手30、连板31、扶手转销32、方向盘固定板33和下杆34;方向盘扶手30通过扶手转销32与方向盘固定板33活动连接,下杆34的上端与方向盘固定板33连接,下端则穿过固定件113中间的孔,并通过连板31与电机22的上端电刹固定架24连接。
本实用新型工作原理为:电机22工作带动驱动轮60运行,位于车体底部的前轴侧轮12和后轴侧轮13分别起到支持平衡作用,当搬运车路过有凹坑的路面时,电机驱动机构20上的弹簧26自动把驱动轮60往凹坑方向压下,由于整个电机驱动机构20可通过电机座沿着轮架导轨141上下滑动,因此可使驱动轮60对应向下,使其保持与凹坑的接触,使牵引力不间断,保持搬运车的正常前进;同理当搬运车路过凸起的路面时,驱动轮60会往上压住弹簧,电机驱动机构20往上面收缩,滚过凸起路面,从而保持搬运车的平衡和正常前进。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电动搬运车,包括方向盘和车体(10),所述车体(10)底部前端两侧各安装有一个前轴侧轮(12),底部后端两侧各安装有一个后轴侧轮(13),所述车体(10)的后侧安装有车架(11),其特征在于,所述车架(11)上固定安装有轮架固定板(14),所述轮架固定板(14)两侧各设置有一轮架导轨(141),且所述轮架导轨(141)的内侧设置有若干滚珠(142);所述轮架固定板(14)上设置有一电机驱动机构(20),所述电机驱动机构(20)包括电机座(21)、安装在电机座(21)中的电机(22)和安装在电机座(21)底部的驱动轮(60),所述电机座(21)后端两侧对应卡置在轮架导轨(141)上,且可通过轮架导轨(141)内的滚珠(142)沿着轮架导轨(141)上下滑动;所述电机座(21)内部两侧各设置有一电机座固定件(211),所述电机座固定件(211)上对应连接有减震连杆(25),所述减震连杆(25)上套置有弹簧(26);所述方向盘包括方向盘扶手(30)、连板(31)、方向盘固定板(33)和下杆(34),所述方向盘扶手(30)通过扶手转销(32)与方向盘固定板(33)活动连接,所述下杆(34)上端与方向盘固定板(33)连接,下端通过连板(31)与电机(22)的上端连接。
2.根据权利要求1所述的电动搬运车,其特征在于,所述轮架固定板(14)的上端焊接有一固定架(143),所述减震连杆(25)的上端与固定架(143)固定连接。
3.根据权利要求1所述的电动搬运车,其特征在于,所述轮架导轨(141)的上下两端分别固定安装有用于防止滚珠(142)滚出的轮架防脱板(145)。
4.根据权利要求1所述的电动搬运车,其特征在于,所述车架(11)内侧设置有上固定件(114);所述轮架固定板(14)的上端设置有与上固定件(114)对应的轮架固定件(144),所述轮架固定件(144)与上固定件(114)固定连接。
5.根据权利要求1所述的电动搬运车,其特征在于,所述车架(11)上端两侧各设置有一上固定块(112),所述上固定块(112)的外侧安装有挡板(40)。
6.根据权利要求5所述的电动搬运车,其特征在于,所述车架(11)上端两侧的上固定块(112)之间还设置有一用于固定下杆(34)的定位件(113)。
7.根据权利要求1所述的电动搬运车,其特征在于,所述车架(11)下端两侧各设置有一下固定件(111),所述下固定件(111)上固定安装有站板(50)。
8.根据权利要求1所述的电动搬运车,其特征在于,所述电机座(21)底部与驱动轮(60)之间还设置有一减速箱顶板(23)。
9.根据权利要求1所述的电动搬运车,其特征在于,所述电机(22)上端设置有若干电刹固定架(24),且所述电刹固定架(24)通过连板(31)与下杆(34)连接。
10.根据权利要求1所述的电动搬运车,其特征在于,所述驱动轮(60)对应位于车体(10)底部后端的两后轴侧轮(13)之间。
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CN108775876A (zh) * | 2018-05-04 | 2018-11-09 | 王晓伟 | 卫星调装检测一体化移动平台 |
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