CN203331830U - 一种传动轴中间支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车传动轴，具体地说是一种传动轴中间支撑装置，包括支架，其特征在于：所述的支架呈长方形板体，所述的板体两端设有向下延伸的连接板，所述的板体上设有安装孔，所述的连接板上设有调节孔和固定孔，所述的板体中间下部设有支撑件，所述的支撑件两端设有调节螺栓和固定螺栓，所述的调节螺栓和固定螺栓分别安装在调节孔和固定孔内。这样结构的传动轴中间支撑装置具有可调节角度，灵活性高，使用广的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车传动轴，具体地说是一种传动轴中间支撑装置。
技术背景
在现有传动轴中间支撑件通过螺栓直接连接在横梁吊挂上，在传动轴与传动轴中间支撑件装配过程中，中间支撑与水平面的角度不可调节，在使用中导致中间支撑件变形、断裂。且不同系列车型的传动轴中间支撑与水平面的角度不同，导致中间支撑件种类繁多。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述缺点，提供一种可调节角度，灵活性高，使用广的传动轴中间支撑装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种传动轴中间支撑装置，包括支架，其特征在于：所述的支架呈长方形板体，所述的板体两端设有向下延伸的连接板，所述的板体上设有安装孔，所述的连接板上设有调节孔和固定孔，所述的板体中间下部设有支撑件，所述的支撑件两端设有调节螺栓和固定螺栓，所述的调节螺栓和固定螺栓分别安装在调节孔和固定孔内。
所述的板体两端分别设有2-4安装孔，所述的安装孔呈长方形。
进一步的讲：所述的调节孔呈圆弧状，所述的调节孔设有2个。
本实用新型的有益效果是：这样结构的传动轴中间支撑装置具有可调节角度，灵活性高，使用广的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：1、支架 2、板体 3、连接板 4、安装孔 5、调节孔 6、支撑件 7、调节螺栓 8、固定螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，一种传动轴中间支撑装置，包括支架1，其特征在于：所述的支架1呈长方形板体2，所述的板体2两端设有向下延伸的连接板3，所述的板体2上设有安装孔4，所述的连接板3上设有调节孔5和固定孔，所述的板体2中间下部设有支撑件6，所述的支撑件6两端设有调节螺栓7和固定螺栓8，所述的调节螺栓7和固定螺栓8分别安装在调节孔5和固定孔内。
所述的板体2两端分别设有2-4安装孔4，所述的安装孔4呈长方形。
进一步的讲：所述的调节孔5呈圆弧状，所述的调节孔5设有2个。
这样结构的传动轴中间支撑装置具有可调节角度，灵活性高，使用广的优点。
Claims (3)
1.一种传动轴中间支撑装置，包括支架，其特征在于：所述的支架呈长方形板体，所述的板体两端设有向下延伸的连接板，所述的板体上设有安装孔，所述的连接板上设有调节孔和固定孔，所述的板体中间下部设有支撑件，所述的支撑件两端设有调节螺栓和固定螺栓，所述的调节螺栓和固定螺栓分别安装在调节孔和固定孔内。
2.根据权利要求1所述的一种传动轴中间支撑装置，其特征在于：所述的板体两端分别设有2-4安装孔，所述的安装孔呈长方形。
3.根据权利要求1所述的一种传动轴中间支撑装置，其特征在于：所述的调节孔呈圆弧状，所述的调节孔设有2个。
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2013
- 2013-07-12 CN CN2013204135846U patent/CN203331830U/zh not_active Expired - Fee Related
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