CN203318643U - 一种适用于双体船上防止锚、锚链碰撞船体的装置 - Google Patents

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王海龙
陈勇
乐成刚
刘刚
向安玉
柯希平
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Abstract

本实用新型是一种适用于双体船上防止锚、锚链碰撞船体的装置，包括固定杆、及固定在所述固定杆上的固定环，所述固定杆通过支架固定在船体上，连接锚的锚链穿过固定环，设置在船体上的驱动装置与锚链连接，锚链在驱动装置的驱动下牵引锚运动。本实用新型的优点在于，结构简单、便于施工、能够有效防止锚及锚链碰撞拉伤船体外板的装置。

Description

一种适用于双体船上防止锚、锚链碰撞船体的装置
技术领域
本实用新型涉及一种在双体船上能够限制锚、锚链的装置，尤其涉及一种能够防止锚、锚链摇摆碰撞船体的装置。
背景技术
由于双体船的特殊结构特点，锚一般布置在船艏或者双体结构之间，起、抛锚时会出现锚链受力不受控制以及航行过程中锚会大幅摇摆，容易导致锚及锚链碰撞到船体外板，不仅破坏油漆影响外观，甚至还会影响航行安全。在以往的建造过程中，对于布置在双体结构之间的锚，采取制作一个楔形平台，起锚后将锚杆拉放在楔形平台的斜面上，防止其摇摆。对于布置在艏部的锚，通常采取安装锚唇将锚稳定搁置。但是这两种结构比较复杂，不仅浪费材料，施工也比较繁琐。
发明内容
针对现有技术的缺陷，本实用新型采用一种结构简单、便于施工、能够有效防止锚及锚链碰撞拉伤船体外板的装置。
解决技术问题的技术方案是，一种适用于双体船上防止锚、锚链碰撞船体的装置，包括固定杆、及固定在所述固定杆上的固定环，所述固定杆通过支架固定在船体上，连接锚的锚链穿过固定环，设置在船体上的驱动装置与锚链连接，锚链在驱动装置的驱动下牵引锚运动。
进一步讲，锚链与固定环或固定杆相接触，锚链与固定杆中心线水平面的夹角大于三十度。
进一步讲，固定杆为圆形钢管，所述固定环由圆形钢管弯制而成。
本实用新型的优点在于，分析锚及锚链的受力情况，将固定杆、固定环组装并通过支架固定在船体外，连接锚的锚链穿过固定环，设置在船体上的驱动装置与锚链连接，锚链在驱动装置的驱动下牵引锚运动，牵引过程中固定杆及固定环能防止起、抛锚过程中锚链撞击拉伤船体外板，起锚后固定杆在支架的配合下能防止锚摇摆碰撞船体。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1本实用新型结构示意图。
图2本实用新型设置在船艏结构示意图。
图3本实用新型设置在双体船左船体内侧结构示意图（右船体内侧与之对称）。
如图，固定杆1、固定环2、船艏3、左船体内侧4。
具体实施方式
如图1所示，一种适用于船体上防止锚、锚链碰撞船体的装置包括固定杆1、及固定在所述固定杆1上的固定环2，固定杆1为圆形钢管，所述固定环2由圆形钢管弯制而成。
如图2所示，固定杆1通过支架固定在艏部3上，连接锚的锚链穿过固定环2，设置在船体上的驱动装置与锚链连接，锚链在驱动装置的驱动下牵引锚运动，锚链与固定杆相接触，锚链与固定杆中心线水平面的夹角45度。
如图3所示，固定杆1通过支架固定在双体船左船体内侧4，连接锚的锚链穿过固定环2，设置在船体上的驱动装置与锚链连接，锚链在驱动装置的驱动下牵引锚运动，锚链与固定杆相接触，锚链与固定杆中心线水平面的夹角36度。
工作原理：起、抛锚时，启动驱动装置驱动锚链牵引锚运动竖向运动，固定杆1与固定环2可以限制锚链摆幅，防止起、抛锚时锚链碰撞拉伤船体外板。船航行时，锚与固定杆1相接触，可以防止航行过程中锚的摇摆。

Claims (3)

1.一种适用于双体船上防止锚、锚链碰撞船体的装置，其特征在于:所述装置包括固定杆（1）、及固定在所述固定杆（1）上的固定环（2），所述固定杆（1）通过支架固定在船体上，连接锚的锚链穿过固定环（2），设置在船体上的驱动装置与锚链连接，锚链在驱动装置的驱动下牵引锚运动。
2.根据权利要求1所述的一种适用于双体船上防止锚、锚链碰撞船体的装置，其特征在于:所述锚链与固定环（2）或固定杆（1）相接触，锚链与固定杆（1）中心线水平面的夹角大于三十度。
3.根据权利要求1所述的一种适用于双体船上防止锚、锚链碰撞船体的装置，其特征在于:所述固定杆（1）为圆形钢管，所述固定环（2）由圆形钢管弯制而成。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109018205A (zh) * 2018-08-21 2018-12-18 安徽亚太锚链制造有限公司 一种可快速安装连接稳定的锚链

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