CN205059458U - 外置车载终端连接支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种外置车载终端连接支架，其特征是，由顶安装面、中间安装面和底安装面一体制成，中间安装面与顶安装面、底安装面不在同一平面内，顶安装面设置有至少两个顶安装孔，底安装面设置有至少两个底安装孔，中间安装面中部镂空两侧内凹，沿着镂空设置有与中间安装面连体的内翻边，两侧内凹处设置有与中间安装面连体的外翻边。为了提高强度，顶安装面和中间安装面的交界处开设有多个上通孔，并利用该上通孔形成上翻边。中间安装面和底安装面的交界处开设有多个下通孔，并利用该下通孔形成下翻边。顶安装面上设置有缺口。中间安装面为曲面。本实用新型具有结构合理、成本低、重量轻、加工方便、强度能保证的有益效果。

Description

外置车载终端连接支架

技术领域

本实用新型涉及外置车载终端的安装支架，主要是新能源汽车如快递业、物流领域的各种载货车辆。

背景技术

现有的新能源汽车例如电动汽车均配备车载终端如导航仪、倒车雷达显示器等，通常的设计都是固定位置，当需要进行位置移动时，显得不够灵活。

实用新型内容

本实用新型根据以上不足，提供了一种外置车载终端连接支架，该连接支架的一端可以与车载CD机安装横梁固定，该连接支架的另一端伸出到面板上再通过与其它支架的配合能安装车载终端。

本实用新型的技术方案是：

一种外置车载终端连接支架，其特征是，由顶安装面、中间安装面和底安装面一体制成，中间安装面与顶安装面、底安装面不在同一平面内，顶安装面设置有至少两个顶安装孔，底安装面设置有至少两个底安装孔，中间安装面中部镂空两侧内凹，沿着镂空设置有与中间安装面连体的内翻边，两侧内凹处设置有与中间安装面连体的外翻边。

为了提高强度，所述顶安装面和中间安装面的交界处开设有多个上通孔，并利用该上通孔形成上翻边。经过翻边后，形成了加强筋，加强筋能提高抗折强度。

同理，所述中间安装面和底安装面的交界处开设有多个下通孔，并利用该下通孔形成下翻边。

为了减轻重量，所述顶安装面上设置有缺口。

为了增加强度，所述中间安装面为曲面。

本实用新型具有结构合理、成本低、重量轻、加工方便、强度能保证的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型应用时结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步的说明：

如图所示，一种外置车载终端连接支架，由顶安装面1、中间安装面2和底安装面3一体制成，中间安装面2与顶安装面1、底安装面3不在同一平面内，顶安装面1设置有至少两个顶安装孔11，底安装面3设置有至少两个底安装孔31，中间安装面2中部镂空21两侧内凹22，沿着镂空21设置有与中间安装面2连体的内翻边20，两侧内凹22处设置有与中间安装面2连体的外翻边23。

顶安装面1和中间安装面2的交界处开设有多个上通孔13，并利用该上通孔13形成上翻边。

中间安装面2和底安装面3的交界处开设有多个下通孔32，并利用该下通孔32形成下翻边。

顶安装面1上设置有缺口12。

中间安装面2为曲面。

顶安装面1经过渡架6、支撑架5联接后用于安装车载终端4，底安装面3可以与车载CD机安装横梁固定。

Claims (5)

1.一种外置车载终端连接支架，其特征是，由顶安装面（1）、中间安装面（2）和底安装面（3）一体制成，中间安装面（2）与顶安装面（1）、底安装面（3）不在同一平面内，顶安装面（1）设置有至少两个顶安装孔（11），底安装面（3）设置有至少两个底安装孔（31），中间安装面（2）中部镂空（21）两侧内凹（22），沿着镂空（21）设置有与中间安装面（2）连体的内翻边（20），两侧内凹（22）处设置有与中间安装面（2）连体的外翻边（23）。

2.如权利要求1所述的一种外置车载终端连接支架，其特征是，所述顶安装面（1）和中间安装面（2）的交界处开设有多个上通孔（13），并利用该上通孔（13）形成上翻边。

3.如权利要求1所述的一种外置车载终端连接支架，其特征是，所述中间安装面（2）和底安装面（3）的交界处开设有多个下通孔（32），并利用该下通孔（32）形成下翻边。

4.如权利要求1-3任一项所述的一种外置车载终端连接支架，其特征是，所述顶安装面（1）上设置有缺口（12）。

5.如权利要求1-3任一项所述的一种外置车载终端连接支架，其特征是，所述中间安装面（2）为曲面。