CN203318282U - 车用a柱盲区消除装置 - Google Patents
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Abstract
一种车用A柱盲区消除装置，包括车身(1)、A柱(2)和前挡风玻璃(3)，其特征在于：所述的A柱(2)由右侧A柱(2-1)和左侧A柱(2-2)组成，在左侧A柱(2-2)上设有摄像头(7)，在左侧A柱(2-2)的内侧设有显示屏(8)，所述的显示屏(8)为长条状，所述的显示屏(8)纵轴方面的中心线与左侧A柱(2-2)的中心线相重叠。本实用新型可以消除司机左侧A柱的盲区，同时又没破坏A柱的结构强度，同时，在A柱上安装摄像头，可方便记录行车情况。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体为一种车用A柱盲区消除装置。
背景技术
近年来，汽车与行人碰撞造成的交通事故已越来越多，这种交通事故会给行人带来极大的伤害。其中汽车A柱盲区对事故的造成有很大一部分原因，所谓A柱是左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱 。一般轿车车身有三类立柱，从前往后依次为前柱（A柱）、中柱（B柱）、后柱（C柱）。对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用。
司机们都会有一种感受，如果驾驶者视线的角度没有遮挡该多好，宽阔的感受其实说明的是一个舒适性问题，但在汽车设计者看来这是一个矛盾。一般情况下，驾驶者通过A柱处的视线，双目重叠角为5---6度，如果按照驾驶者的舒适角度出发，这个重叠角越小越好，A柱越薄越好，但在设计者眼里就得需要一个平衡问题，很显然他得保证A柱的高刚度，以减小安全的风险，所以从这个角度说，A柱不是越小越好。
因此，需要一个既不减少A柱大小，又能增加舒适性的装置。
发明内容
本申请的目的在于提供一种车用A柱盲区消除装置，以解决现有A柱盲区过大的问题。
为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种车用A柱盲区消除装置，包括车身(1)、A柱(2)和前挡风玻璃(3)，其特征在于：所述的A柱(2)由右侧A柱(2-1)和左侧A柱(2-2)组成，在左侧A柱(2-2)上设有摄像头(7)，在左侧A柱(2-2)的内侧设有显示屏(8)，所述的显示屏(8)为长条状，所述的显示屏(8)纵轴方面的中心线与左侧A柱(2-2)的中心线相重叠。
进一步，所述的显示屏(8)的边与左侧A柱(2-2)的边之间的距离小于3mm。
进一步，所述 的显示屏(8)下方设有控制按钮(9)。
进一步，所述的摄像头(7)由摄像孔(7-1)和摄像灯(7-2)组成。
进一步，所述的车用A柱盲区消除装置的电路模块主要由控制模块(10)、电源模块(11)、微控制处理器(12)、摄像模块(13)、显示模块(14)和闪存存储器(15)组成，所述的微控制处理器(12)获取摄像模块(13)的图像，并将微控制处理器(12)处理的图像传给显示模块(14)和闪存存储器(15)。
本发明具有以下优点：
1） 消除了司机左侧A柱的盲区，同时又没破坏A柱的结构强度；
2） 在A柱上安装摄像头，可方便记录行车情况。
附图说明
图1汽车侧面结构示意图
图2汽车前面结构图
图3是图2A处局部放大图
图4左侧A柱(2-2)内侧结构图
图5是车用A柱盲区消除装置的电路模块图
车身1；A柱2；前挡风玻璃3；车顶4；B柱5；C柱6；摄像头7；显示屏8；右侧A柱2-1；左侧A柱2-2；摄像孔7-1；摄像灯7-2；控制按钮9；控制模块10；电源模块11；微控制处理器12；摄像模块13；显示模块14；闪存存储器15 。
具体实施方式
如图1所示， 汽车的车身(1)包括A柱(2)、前挡风玻璃(3)、车顶(4)、B柱(5)和C柱(6)，其中前挡风玻璃(3)镶嵌在A柱(2)与车顶(4)之中，在车子行驶过程中，司机主要通过前挡风玻璃(3)来观察前方面路面情况，当遇到左转弯或右转弯时，两旁的A柱(2)将会把司机的部分视野挡住。
如图2所示，A柱(2)由右侧A柱(2-1)和左侧A柱(2-2)组成，在左侧A柱(2-2)的上半部分设有摄像头(7)，以便于通过摄像头(7)能看到车外的情况，同时，还可以通过摄像头(7)与车内的存储器相连接，起到行车记录仪的作用。
如图3所示，摄像头(7)由摄像孔(7-1)和摄像灯(7-2)组成，其中摄像灯(7-2)用来增加夜视功能，让司机在晚上通过摄像头(7)看得更清楚。
如图4所示，在驾驶室侧的左侧A柱(2-2)上设有显示屏(8)，该显示屏(8)的形状为长条形，显示屏(8)纵轴方面的中心线与左侧A柱(2-2)的中心线相重叠，其与左侧A柱(2-2)最近处小于3mm，其图像由摄像头(7)通过微型处理器截取左侧A柱(2-2)盲区所对应的区域。为了便于对摄像头(7)和显示屏(8)的控制，在左侧A柱(2-2)上还设有控制按钮(9)。
如图5所示，车用A柱盲区消除装置中的电路模块主要由控制模块(10)、电源模块(11)、微控制处理器(12)、摄像模块(13)、显示模块(14)和闪存存储器(15)组成，其中摄像模块(13)与摄像头(7)相对应，显示模块(14)与显示屏(8)相对应，控制模块(10)与控制按钮(9)相对应，当车用A柱盲区消除装置需要工作时，将控制按钮(9)置于连接状态，电源模块(11)对整个电路进行供电，摄像模块(13)将外界获取的图像传给微控制处理器(12)，微控制处理器(12)对图像进行处理，将左侧A柱(2-2)盲区对应的图像传给显示模块(14)，显示模块(14)通过显示屏(8)显示给驾驶员看，同时，微控制处理器(12)还将图像即时保存在闪存存储器(15)中，以备其他用途。
虽然上面的举例了一些特定实施例来说明和描述本发明，但并不意味着本发明仅局限于其中的各种细节。相反地，在等价于权利要求书的范畴和范围内可以不偏离本发明精神地在各种细节上做出各种修改。说明书中未写明的图像处理等部分为本领域公知常识，未进行详细述说。
Claims (5)
1.一种车用A柱盲区消除装置，包括车身(1)、A柱(2)和前挡风玻璃(3)，其特征在于：所述的A柱(2)由右侧A柱(2-1)和左侧A柱(2-2)组成，在左侧A柱(2-2)上设有摄像头(7)，在左侧A柱(2-2)的内侧设有显示屏(8)，所述的显示屏(8)为长条状，所述的显示屏(8)纵轴方面的中心线与左侧A柱(2-2)的中心线相重叠。
2.根据权利要求1所述的一种车用A柱盲区消除装置，其特征在于：所述的显示屏(8)的边与左侧A柱(2-2)的边之间的距离小于3mm。
3.根据权利要求2所述的一种车用A柱盲区消除装置，其特征在于：所述 的显示屏(8)下方设有控制按钮(9)。
4.根据权利要求3所述的一种车用A柱盲区消除装置，其特征在于：所述的摄像头(7)由摄像孔(7-1)和摄像灯(7-2)组成。
5.根据权利要求4所述的一种车用A柱盲区消除装置，其特征在于：所述的车用A柱盲区消除装置的电路模块主要由控制模块(10)、电源模块(11)、微控制处理器(12)、摄像模块(13)、显示模块(14)和闪存存储器(15)组成，所述的微控制处理器(12)获取摄像模块(13)的图像，并将微控制处理器(12)处理的图像传给显示模块(14)和闪存存储器(15)。
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| CN2013203803351U CN203318282U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 车用a柱盲区消除装置 |
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Publications (1)
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| CN203318282U true CN203318282U (zh) | 2013-12-04 |
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| CN2013203803351U Expired - Fee Related CN203318282U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 车用a柱盲区消除装置 |
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| CN (1) | CN203318282U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103909875A (zh) * | 2014-04-11 | 2014-07-09 | 吴敏正 | 用于车辆遮挡物外视野可视化的系统 |
| CN105799595A (zh) * | 2016-05-12 | 2016-07-27 | 镇江市丹徒区硕源材料科技有限公司 | 一种包含消除a柱盲区的系统的汽车 |
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2013
- 2013-06-28 CN CN2013203803351U patent/CN203318282U/zh not_active Expired - Fee Related
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