CN203318049U - 汽车用润滑轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车用润滑轴承，涉及汽车部件，具体涉及汽车轴承结构的改进技术。在汽车传动轴的端部安装有汽车轮毂(4)，在汽车轮毂(4)内汽车传动轴轴头(1)上安装有汽车轮毂轴承(2)，轴承锁紧螺母(3)螺旋连接于汽车传动轴轴头(1)端部，轴承锁紧螺母(3)顶在汽车轮毂轴承(2)内环上；其特征在于，在汽车传动轴轴头(1)外侧的孔中安装有端盖(5)，在端盖(5)上有润滑油孔(6)，润滑油孔(6)外端螺纹连接有堵头(7)。本实用新型解决了现有汽车轮毂轴承存在注润滑油不方便的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件，具体涉及汽车轴承结构的改进技术。
背景技术
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。轮毂轴承单元的球轴承是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。
现有汽车轮毂轴承存在注润滑油不方便的问题。
实用新型内容
本实用新型提供汽车用润滑轴承，本实用新型解决了现有汽车轮毂轴承存在注润滑油不方便的问题。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：汽车用润滑轴承，在汽车传动轴的端部安装有汽车轮毂4，在汽车轮毂4内汽车传动轴轴头1上安装有汽车轮毂轴承2，轴承锁紧螺母3螺旋连接于汽车传动轴轴头1端部，轴承锁紧螺母3顶在汽车轮毂轴承2内环上；在汽车传动轴轴头1外侧的孔中安装有端盖5，在端盖5上有润滑油孔6，润滑油孔6外端螺纹连接有堵头7。
所述润滑油孔6直径中3.2-4.8毫米。
本实用新型在汽车轮毂的端盖开有润滑油孔，可以方便的向轴承内注入润滑油，进而可以确保汽车轴承处于良好的润滑状态。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中符号说明：汽车传动轴轴头1、汽车轮毂轴承2、轴承锁紧螺母3、汽车轮毂4、端盖5、润滑油孔6、堵头7。
具体实施方式
下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。
如图1所示，汽车用润滑轴承，在汽车传动轴的端部安装有汽车轮毂4，在汽车轮毂4内汽车传动轴轴头1上安装有汽车轮毂轴承2，轴承锁紧螺母3螺旋连接于汽车传动轴轴头1端部，轴承锁紧螺母3顶在汽车轮毂轴承2内环上；在汽车传动轴轴头1外侧的孔中安装有端盖5，在端盖5上有润滑油孔6，润滑油孔6外端螺纹连接有堵头7。所述润滑油孔6直径中3.8毫米。
最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (2)
1.汽车用润滑轴承，在汽车传动轴的端部安装有汽车轮毂(4)，在汽车轮毂(4)内汽车传动轴轴头(1)上安装有汽车轮毂轴承(2)，轴承锁紧螺母(3)螺旋连接于汽车传动轴轴头(1)端部，轴承锁紧螺母(3)顶在汽车轮毂轴承(2)内环上；其特征在于，在汽车传动轴轴头(1)外侧的孔中安装有端盖(5)，在端盖(5)上有润滑油孔(6)，润滑油孔(6)外端螺纹连接有堵头(7)。
2.如权利要求1所述汽车用润滑轴承，其特征在于，所述润滑油孔(6)直径中3.2-4.8毫米。
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Publications (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN104057780A (zh) * | 2014-07-03 | 2014-09-24 | 广州电力机车有限公司 | 一种自卸车车轮总成 |
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2013
- 2013-03-11 CN CN2013201321405U patent/CN203318049U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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