CN203308528U - 一种汽轮机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及石油加工设备，具体涉及一种汽轮机。包括汽轮机主体，穿过所述汽轮机主体的汽轮机主轴，汽轮机主体的两端上分别设有密封齿，所述汽轮机主体与支撑轴承之间设有隔离板，还包括隔离环，支撑轴承上与汽轮机主体面对的一侧与隔离环的一端相连接，隔离环的另一端与隔离板相连接，所述隔离板上设有进气管开孔，所述进气管开孔处连接有进气管。在通过添加隔离环和隔离板,并与支撑轴承的一侧构成一个腔体,通过向进气管中通入气体，此气体的压强大于等于汽轮机泄露出的蒸汽的压强，使蒸汽无法通过密封齿进入润滑部件与润滑油相接触，从而无需按时检查润滑油质量并更换，降低了运行成本，维护成本，由于无需更换润滑油，提高了生产效率。

Description

一种汽轮机

技术领域

本实用新型涉及石油加工设备，具体涉及一种汽轮机。

背景技术

重油催化装置的气压机组通常由汽轮机、离心式压缩机、润滑油站、压缩机中间冷却器、中间分液罐、干气密封系统、工艺系统、特殊阀门以及机组检修用的起重设备和润滑油过滤设备等组成，由于大多数情况下气压机组均无备机，再加上运行周期长等原因，机组的密封齿的密封效果就会逐渐变差，使得汽轮机的部分蒸汽，从汽轮机轴两端的密封齿，通过汽轮机汽轮机主轴窜入润滑油系统，由于蒸汽和润滑油两种介质的温度差，蒸汽在润滑油腔中冷却，凝结成水，与润滑油混杂，润滑油和水长时间混杂会引起润油变质甚至乳化，影响气压机组的安全运行，现有技术中一般采用的方式是按时检查润滑油质量，一旦含水立即更换润油，其结果是运行成本上升，生产效率降低，以至于增加生产风险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽轮机来解决现有技术中由于蒸汽从汽轮机主轴两端密封齿进入润滑油系统而导致润滑效果急剧下降，需按时检查润滑油质量，频繁更换润滑油带来的运行成本上升，生产效率降低的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：包括汽轮机主体，穿过所述汽轮机主体的汽轮机主轴，所述汽轮机主体的两端上分别设有密封齿，所述汽轮机主轴上在所述密封齿远离所述汽轮机主体的一侧分别设有支撑轴承，所述汽轮机主体与所述支撑轴承之间设有隔离板；还包括隔离环，所述支撑轴承上与汽轮机主体面对的一侧与隔离环的一端相连接，所述隔离环的另一端与所述隔离板相连接，所述隔离板上设有进气管开孔，所述进气管开孔处连接有进气管。

本实用新型的有益效果是：在通过添加隔离环和隔离板,并与支撑轴承的一侧构成一个腔体,通过向进气管中通入气体，此气体的压强大于等于汽轮机泄露出的蒸汽的压强，从而使密封齿靠近润滑油的一侧的压强大于原理润滑油的一侧的压强,使蒸汽无法穿过密封齿与润滑油相接触，从而无需按时检查润滑油质量并更换，降低了运行成本，维护成本，由于无需更换润滑油，提高了生产效率。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述进气管开孔所在位置到汽轮机主轴的距离小于所述隔离环内壁到汽轮机主轴的距离；

进一步，所述隔离板的厚度大于2毫米；

进一步，所述隔离板的厚度为3毫米；

进一步，所述进气管的直径为8毫米至12毫米；

进一步，所述进气管的直径为10毫米；

进一步，所述隔离板的外沿直径大于所述隔离环的外壁直径；

进一步，所述隔离板外沿处设有螺栓,所述螺栓穿过所述隔离板与支撑轴承固定连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：进气管开孔的位置在形成的腔体内，隔离板的厚度大于两毫米，进气管的直径为8毫米至12毫米时，能进一步提高密封效果，螺栓穿过所述隔离板与支撑轴承固定连接，能使隔离板与隔离环固定压紧，进一步提高汽轮机两端密封齿的密封效果。

附图说明

图1为本实用新型汽轮机结构图；

附图中，各标号所代表的部件如下：

1、汽轮机主体，2、汽轮机主轴，3、支撑轴承，4、密封齿，5、隔离环，6、隔离板，7、进气管，8、螺栓，9、蒸汽输入管，10、蒸汽输出管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，为本实用新型汽轮机结构图，包括汽轮机主体1，穿过汽轮机主体1的汽轮机主轴2，所述汽轮机主体1的两端上分别设有密封齿4，所述汽轮机主轴2上两个密封齿4的远离汽轮机主体1的一侧分别设有支撑轴承3，所述汽轮机主体1与支撑轴承3之间设有隔离板6，还包括隔离环5，所述支撑轴承3上与汽轮机主体1面对的一侧与隔离环5的一端相连接，所述隔离环5的另一端与隔离板6连接，所述隔离板6上设有进气管开孔，所述进气管开孔处连接有进气管7，所述进气管开孔所在位置到汽轮机主轴2的距离小于所述隔离环5内壁到汽轮机主轴2的距离，所述隔离板6外沿处设有螺栓8,所述螺栓8穿过所述隔离板6与支撑轴承3固定连接，汽轮机主体1上分别连接有蒸汽输入管9和蒸汽输出管10。

所述隔离板6的厚度大于2毫米；所述隔离板6的厚度优选为3毫米；所述进气管7的直径为8毫米至12毫米；所述进气管7的直径优选为10毫米，所述隔离板6的外沿直径大于所述隔离环5的外壁直径。

根据本实用新型的汽轮机，隔离板6厚度大于2毫米时，隔离板不会因为厚度过薄而导致变形，或用螺栓紧固时发生的变形问题，隔离板在厚度为3毫米时，效果达到最好，并且由于厚度比较薄不会影响到其他部件。进气管直径在8毫米至12毫米，通入气体的压强均能达到所需的压强，在进气管直径为10毫米时，效果达到最好。隔离板6的材质为不锈钢制成的钢板，进气管7为钢管。

汽轮机在工作时，蒸汽通过蒸汽输入管9进入汽轮机主体1，汽轮机运转后蒸汽压强下降，并从蒸汽输出管10排出汽轮机，由于长期运行，密封齿4的密封性会逐渐减弱，汽轮机主体1泄露的蒸汽部分会顺着汽轮机主轴2穿过汽轮机主轴2与密封齿4之间的间隙流至支撑轴承3，此时通过进气管7通入的气体使密封齿4靠近支撑轴承3的一侧压强大于或等于汽轮机主体1泄露部分蒸汽的压强，从而蒸汽无法进入支撑轴承3与汽轮机主轴2之间的间隙，从而不能达到润滑油内，达到密封的效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽轮机，包括汽轮机主体，穿过所述汽轮机主体的汽轮机主轴，所述汽轮机主体的两端上分别设有密封齿，所述汽轮机主轴上在所述密封齿远离所述汽轮机主体的一侧分别设有支撑轴承，其特征在于：所述汽轮机主体与所述支撑轴承之间设有隔离板；还包括隔离环，所述支撑轴承上与汽轮机主体面对的一侧与隔离环的一端相连接，所述隔离环的另一端与所述隔离板相连接，所述隔离板上设有进气管开孔，所述进气管开孔处连接有进气管。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机，其特征在于：所述进气管开孔所在位置到汽轮机主轴的距离小于所述隔离环内壁到汽轮机主轴的距离。

3.根据权利要求1所述的一种汽轮机，其特征在于：所述隔离板的厚度大于2毫米。

4.根据权利要求3所述的一种汽轮机，其特征在于：所述隔离板的厚度为3毫米。

5.根据权利要求1所述的一种汽轮机，其特征在于：所述进气管的直径为8毫米至12毫米。

6.根据权利要求5所述的一种汽轮机，其特征在于：所述进气管的直径为10毫米。

7.根据权利要求1所述的一种汽轮机，其特征在于：所述隔离板的外沿直径大于所述隔离环的外壁直径。

8.根据权利要求1至7任一所述的一种汽轮机，其特征在于：所述隔离板外沿处设有螺栓,所述螺栓将所述隔离板固定在所述支撑轴承上。