CN204457882U - 一种复合式轴承箱轴端密封系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种复合式轴承箱轴端密封系统，属于给水泵汽轮机密封装置技术领域。本实用新型包括复合式轴承箱轴端密封装置和气体供应装置，复合式轴承箱轴端密封装置包括外环和内环，外环为圆环结构，内环为一圆环；内环的右侧面与外环上圆环状矩形凹槽的右侧面通过螺栓固定在一起；内环的外环面与外环上圆环状矩形凹槽的底面之间形成横向环型槽道；内环的左侧面与外环上圆环状矩形凹槽的左侧面之间形成纵向环型槽道；横向环型槽道与纵向环型槽道相连通；外环上设有压缩空气入口，压缩空气入口与气体供应装置相连通。本实用新型的主要用途是阻止轴承箱内部油滴外泄及外部杂质进入轴承箱，防止甩油现象发生和油质乳化现象发生。

Description

一种复合式轴承箱轴端密封系统

技术领域

本实用新型涉及给水泵汽轮机密封装置技术领域，更具体地说，涉及一种复合式轴承箱轴端密封系统。

背景技术

目前大多数电厂给水泵汽轮机配备的轴承箱轴端密封为传统的梳齿型轴承箱轴端密封，图1为梳齿型轴承箱轴端密封的系统示意图，其中：1、梳齿型轴承箱轴端密封，3、给水泵汽轮机转轴，4、轴承箱，图3为梳齿型轴承箱轴端密封上轴端密封齿的局部剖视结构示意图，其中：101、轴端密封齿。该梳齿型轴承箱轴端密封呈半圆状分为上下两部分，具有防止润滑油外泄及外部杂质进入油中的作用。梳齿型轴承箱轴端密封上的轴端密封齿可将内部外泄的油滴阻挡下来，并沿轴端密封内圆下部顺流到回油孔中，再通过回油孔流到轴承箱内。

传统的梳齿型轴承箱轴端密封上轴端密封齿和转轴之间的间隙值在一定范围内，由于给水泵汽轮机转轴在高速旋转中处于悬浮状态，实际转轴中心不会固定在一点上，其与四周的轴端密封齿就会产生碰磨，造成间隙变大，在轴封间隙调整不到位或轴封回汽不畅情况下，必定有大量蒸汽容易进入轴承箱，造成油质乳化。当机组运行时间越长，轴端密封齿与给水泵汽轮机转轴的碰磨造成间隙变得越来越大，加剧了油质乳化现象。在油质化验结果上发现，给水泵汽轮机润滑油含水量经常超过6000mg/l(标准≤100mg/l)。在电力生产过程中，给水泵汽轮机润滑油长期存在油质乳化现象，从而使滤油机需要24小时不间断投运，不仅耗费大量人力物力，也为机组安全运行带来极大隐患。同时间隙出现较大磨损或间隙调整不合格时容易出现甩油现象，从而在高温的保温棉上留下油渍，长时间积累容易造成安全隐患。

中国专利申请号：201010143117.7，申请日：2010年4月9日，发明创造名称为：汽轮机轴端部的油密封装置，该申请案公开了一种汽轮机轴端部的油密封装置，该油密封装置主要包括密封环，密封环主要由固定设置在汽轮机支座上的外密封环和套在汽轮机轴上的内密封环组成，外密封环和内密封环呈阶梯状分布且其间通过密封板相连接，内密封环的内环口上设有密封齿；该油密封装置还包括一充气管，该充气管的进气口设置在外密封环的环面上，其出气口设置在内密封环上密封齿的间隙内。该申请案的油密封装置，由于其外密封环和内密封环呈阶梯状分布结构，可使联轴器敞开外露，通过外密封环和内密封环分别与汽轮机支座和汽轮机轴的配合，实现了汽轮机轴两端油的全封闭状态。该申请案的不足之处在于，充气管的出气口设置在内密封环上密封齿的间隙内，容易出现甩油现象。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服采用传统的梳齿型轴承箱轴端密封容易出现轴承箱内油质乳化现象及甩油现象的不足，提供了一种复合式轴承箱轴端密封系统，达到了阻止轴承箱内部油滴外泄及外部杂质进入轴承箱的目的，实现了防止甩油现象发生和油质乳化现象发生的功能。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种复合式轴承箱轴端密封系统，包括复合式轴承箱轴端密封装置和气体供应装置；其中：

所述的复合式轴承箱轴端密封装置包括外环和内环，所述的外环为圆环结构，该外环的内环面上开设有圆环状矩形凹槽，该圆环状矩形凹槽为一径向截面为矩形的环形空腔；

所述的内环为一圆环，该内环的内环面呈锯齿状，且正对给水泵汽轮机转轴；所述的内环的右侧面与外环上圆环状矩形凹槽的右侧面通过螺栓固定在一起；内环的外环面与外环上圆环状矩形凹槽的底面之间留有空隙，形成横向环型槽道；内环的左侧面与外环上圆环状矩形凹槽的左侧面之间留有空隙，形成纵向环型槽道；纵向环型槽道的出口为压缩空气出口，压缩空气出口位于轴承箱的外侧，且正对给水泵汽轮机转轴；

所述的横向环型槽道与纵向环型槽道相连通；所述的外环上设有压缩空气入口，该压缩空气入口与横向环型槽道相连通；所述的压缩空气入口与气体供应装置相连通。

作为本实用新型更进一步的改进，所述的气体供应装置包括压力表、调节门、过滤器、压力整定装置和母管，上述的母管通过压缩气体输送管道与压缩空气入口相连通，所述的压缩气体输送管道从与母管连接处至与压缩空气入口连接处，依次设置有压力整定装置、过滤器、调节门和压力表。

作为本实用新型更进一步的改进，所述的纵向环型槽道的宽度为0.3～0.5mm。

作为本实用新型更进一步的改进，所述的内环由上、下两部分连接而成，且连接面为内环的中分面。

作为本实用新型更进一步的改进，所述的内环由铜质材料构成。

作为本实用新型更进一步的改进，所述的内环与给水泵汽轮机转轴之间的间隙值在0.05～0.1um之间。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种复合式轴承箱轴端密封系统，压缩空气从气体供应装置通入压缩空气入口，然后依次进入横向环型槽道与纵向环型槽道，最终从压缩空气出口排出，排出的压缩空气对轴承箱外侧的给水泵汽轮机转轴形成圆周性的气流冲击，从而形成有效的轴端密封；内环按照传统的轴端密封齿设计，发挥了梳齿型轴承箱轴端密封的作用；圆周性的气流冲击和内环共同作用，在轴承箱上形成双重轴端密封，高效阻止了外界蒸汽进入轴承箱内，同时阻止了轴承箱内润滑油外泄，实现了防止油质乳化现象发生和甩油现象发生的目标，保障了机组安全运行，减少了滤油机的使用时间，节约了资源。

(2)本实用新型的一种复合式轴承箱轴端密封系统，设有专门的气体供应装置，可根据负荷的不同调节压缩空气的压力，并且能够对压缩空气进行过滤，保障了压缩空气的纯净；气体供应装置配合复合式轴承箱轴端密封装置共同使用，使复合式轴承箱轴端密封系统能够安全可靠运行；且气体供应装置可对多套复合式轴承箱轴端密封装置供气，大大简化了复合式轴承箱轴端密封系统的结构。

(3)本实用新型的一种复合式轴承箱轴端密封系统，结构设计合理，原理简单，安全可靠，便于推广使用。

附图说明

图1为现有技术中梳齿型轴承箱轴端密封的系统示意图；

图2为本实用新型的一种复合式轴承箱轴端密封系统的系统示意图；

图3为现有技术中梳齿型轴承箱轴端密封上轴端密封齿的局部剖视结构示意图；

图4为本实用新型中复合式轴承箱轴端密封装置的局部剖视结构示意图。

示意图中的标号说明：

1、梳齿型轴承箱轴端密封；101、轴端密封齿；2、复合式轴承箱轴端密封装置；201、外环；202、内环；203、横向环型槽道；204、压缩空气入口；205、压缩空气出口；206、螺栓；207、纵向环型槽道；3、给水泵汽轮机转轴；4、轴承箱；5、压力表；6、调节门；7、过滤器；8、压力整定装置；9、母管。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1

如图2和图4所示，本实施例的一种复合式轴承箱轴端密封系统，包括复合式轴承箱轴端密封装置2和气体供应装置。需要说明的是，图4为复合式轴承箱轴端密封装置2的局部剖视结构示意图，复合式轴承箱轴端密封装置2的整体结构为圆环结构，图4给出了复合式轴承箱轴端密封装置2沿径向的一个局部剖视图。

本实施例中复合式轴承箱轴端密封装置2包括外环201和内环202。外环201为圆环结构，该外环201的内环面上开设有圆环状矩形凹槽，该圆环状矩形凹槽为一径向截面为矩形的环形空腔。内环202为一圆环，该内环202的内环面呈锯齿状，且正对给水泵汽轮机转轴3，内环202与给水泵汽轮机转轴3之间的间隙按照传统梳齿型轴承箱轴端密封1的间隙标准设置，此处内环202与给水泵汽轮机转轴3之间的间隙为0.05um。

本实施例中内环202的右侧面与外环201上圆环状矩形凹槽的右侧面通过螺栓206固定在一起。内环202的外环面与外环201上圆环状矩形凹槽的底面之间留有空隙，形成横向环型槽道203。内环202的左侧面与外环201上圆环状矩形凹槽的左侧面之间留有空隙，形成纵向环型槽道207，纵向环型槽道207的宽度为0.3mm。内环202由上、下两部分连接而成，且连接面为内环202的中分面，本实施例中内环202由铜质材料构成。纵向环型槽道207的出口为压缩空气出口205，压缩空气出口205位于轴承箱4的外侧，且正对给水泵汽轮机转轴3。横向环型槽道203与纵向环型槽道207相连通，外环201上设有压缩空气入口204，该压缩空气入口204与横向环型槽道203相连通。压缩空气入口204与气体供应装置相连通。

本实施例中气体供应装置包括压力表5、调节门6、过滤器7、压力整定装置8和母管9，上述的母管9通过压缩气体输送管道与压缩空气入口204相连通，压缩气体输送管道从与母管9连接处至与压缩空气入口204连接处，依次设置有压力整定装置8、过滤器7、调节门6和压力表5。仪用压缩空气从母管9进入，通过压缩气体输送管道进入压缩空气入口204，压力整定装置8可根据负荷的不同调节压缩空气的压力；过滤器7可过滤压缩空气中的杂质，保障了压缩空气的纯净；调节门6可调节压缩空气的流量；压力表5用于检测进入压缩空气入口204处的压缩空气压力。

本实施例的一种复合式轴承箱轴端密封系统，压缩空气从气体供应装置通入压缩空气入口204，然后依次进入外环201与内环202间形成的横向环型槽道203与纵向环型槽道207，最终从压缩空气出口205排出，排出的压缩空气对轴承箱4外侧的给水泵汽轮机转轴3形成圆周性的气流冲击，从而形成了有效的轴端密封，且该圆周性的气流对给水泵汽轮机转轴3的冲击力和应力影响较小。内环202按照传统的轴端密封齿101设计，发挥了梳齿型轴承箱轴端密封1的作用；圆周性的气流冲击和内环202共同作用，在轴承箱4上形成双重轴端密封，高效的阻止了外界蒸汽进入轴承箱4内，同时阻止了轴承箱4内润滑油外泄，实现了防止油质乳化现象发生和甩油现象发生的目标，保障了机组安全运行，减少了滤油机的使用时间，节约了资源。本实施例中可对多个轴承箱4分别安装复合式轴承箱轴端密封装置2，多套复合式轴承箱轴端密封装置2通过气体供应装置同时供气，大大简化了复合式轴承箱轴端密封系统的结构。

实施例2

本实施例的一种复合式轴承箱轴端密封系统，其结构与实施例1基本相同，其不同之处在于，内环202与给水泵汽轮机转轴3之间的间隙为0.07um，纵向环型槽道207的宽度为0.4mm。

实施例3

本实施例的一种复合式轴承箱轴端密封系统，其结构与实施例1基本相同，其不同之处在于，内环202与给水泵汽轮机转轴3之间的间隙为0.1um，纵向环型槽道207的宽度为0.5mm。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种复合式轴承箱轴端密封系统，其特征在于，包括复合式轴承箱轴端密封装置(2)和气体供应装置；其中：

所述的复合式轴承箱轴端密封装置(2)包括外环(201)和内环(202)，所述的外环(201)为圆环结构，该外环(201)的内环面上开设有圆环状矩形凹槽，该圆环状矩形凹槽为一径向截面为矩形的环形空腔；

所述的内环(202)为一圆环，该内环(202)的内环面呈锯齿状，且正对给水泵汽轮机转轴(3)；所述的内环(202)的右侧面与外环(201)上圆环状矩形凹槽的右侧面通过螺栓(206)固定在一起；内环(202)的外环面与外环(201)上圆环状矩形凹槽的底面之间留有空隙，形成横向环型槽道(203)；内环(202)的左侧面与外环(201)上圆环状矩形凹槽的左侧面之间留有空隙，形成纵向环型槽道(207)；纵向环型槽道(207)的出口为压缩空气出口(205)，压缩空气出口(205)位于轴承箱(4)的外侧，且正对给水泵汽轮机转轴(3)；

所述的横向环型槽道(203)与纵向环型槽道(207)相连通；所述的外环(201)上设有压缩空气入口(204)，该压缩空气入口(204)与横向环型槽道(203)相连通；所述的压缩空气入口(204)与气体供应装置相连通。

2.根据权利要求1所述的一种复合式轴承箱轴端密封系统，其特征在于，所述的气体供应装置包括压力表(5)、调节门(6)、过滤器(7)、压力整定装置(8)和母管(9)，上述的母管(9)通过压缩气体输送管道与压缩空气入口(204)相连通，所述的压缩气体输送管道从与母管(9)连接处至与压缩空气入口(204)连接处，依次设置有压力整定装置(8)、过滤器(7)、调节门(6)和压力表(5)。

3.根据权利要求1所述的一种复合式轴承箱轴端密封系统，其特征在于，所述的纵向环型槽道(207)的宽度为0.3～0.5mm。

4.根据权利要求1所述的一种复合式轴承箱轴端密封系统，其特征在于，所述的内环(202)由上、下两部分连接而成，且连接面为内环(202)的中分面。

5.根据权利要求1所述的一种复合式轴承箱轴端密封系统，其特征在于，所述的内环(202)由铜质材料构成。

6.根据权利要求1或2所述的一种复合式轴承箱轴端密封系统，其特征在于，所述的内环(202)与给水泵汽轮机转轴(3)之间的间隙值在0.05～0.1um之间。