CN203231060U - 混凝土搅拌机保压润滑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种混凝土搅拌机保压润滑装置，包含由第一注油通道连通于搅拌轴与旋转搅拌叶片接触面的润滑系统，第一注油通道还通过三通管与保压系统和稳压系统连通，保压系统为压力平衡缸，气缸内有平衡活塞，平衡活塞之前部为充满润滑油脂的油脂腔，后部为充满高压气体的气压腔，气压腔经稳压系统与高压气源连通，稳压系统的进气管路与气体调压器和压力表连通。当油腔压力降到0.25MPa时，稳压气源推动平衡活塞向油脂腔移动，为轴端油路密封系统提供润滑油，使迷宫密封腔和压力油腔中润滑油压力始终大于混凝土向轴端渗透的压力，从而防止混凝土渗透进入轴端密封装置，保护轴端密封的零部件，维持轴端密封效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种润滑装置，尤其是一种应用在混凝土搅拌机中的保压润滑装置。
背景技术
目前，我国每年生产一万多台双卧轴搅拌机。这些设备广泛的应用在各种建筑施工领域。近年来，随着高速铁路的快速发展，对于混凝土质量和工期的要求也越来越高，高速铁路施工项目往往具有连续施工时间长，混凝土质量要求高，需求量大且需求时间集中等特点。而在工程浇筑桥墩、高架桥梁时，一旦出现混凝土供应中断，必然导致桥墩报废，对整个工程造成巨大的经济和时间损失。因此，在施工现场，搅拌机一般需要日夜不停地连续生产各种混凝土，以确保施工顺利进行。假如搅拌机——搅拌站（楼）的核心部件出现故障（如轴端漏浆）无法工作，造成工程的混凝土浇注被迫中断，将对工程质量施工进度造成极大的影响。
对于JS型系列搅拌机，经常出现的故障是轴端漏浆。为了延长JS型系列搅拌机轴端密封的使用时间，很多厂家采用大量注入油脂，排挤已渗入轴端的砂浆或阻止砂浆向轴端渗透。大多数厂家选择每个润滑点1.8ml/分钟~0.7ml/分钟不间断润滑，造成润滑油脂的大量浪费。而且，由于润滑油脂对混凝土凝固、混凝土的强度都有着极大影响，注入混凝土内的油脂越多，混凝土质量越差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种混凝土搅拌机保压润滑装置，其既能有效延长JS型系列搅拌机轴端密封的时间，增加搅拌机的寿命，又能降低注入混凝土中油脂的剂量，以保证混凝土的质量。
一种混凝土搅拌机保压润滑装置，包含由第一注油通道连通于搅拌轴与旋转搅拌叶片接触面的润滑系统，其特征在于，所述第一注油通道还通过三通管与保压系统和稳压系统连通，所述保压系统为压力平衡缸，气缸内有平衡活塞，平衡活塞之前部为油脂腔，且充满润滑油脂，平衡活塞之后部为气压腔，腔内充满高压气体，所述气压腔经稳压系统与高压气源连通，稳压系统的进气管路与气体调压器和压力表连通。
所述高压气源是来自混凝土搅拌站配套空压机，压力大于0.5MPa。
所述气体调压器的气源压力调节范围是0.35~0.4MPa。
所述润滑系统包括润滑油泵和润滑油路，润滑油路上连有只允许润滑油泵向润滑油路单向注入的单向阀。
所述润滑系统具有从润滑系统分别到达迷宫密封腔和压力油腔的第一注油通道和第二注油通道。
所述搅拌轴一端与支撑轴承组件连接，另一端具有安装搅拌叶片的轴面，压盖内安装有骨架密封圈，锁轴器固定圈用于固定锁轴器主体，黄胶固定钢架用于压紧黄胶，压板用于将防尘圈压紧到轴头密封盖，轴头保护圈内设置有用于密封的O型圈。
本实用新型通过气体调压器将大于0.5MPa的高压气源调整为一0.35MPa~0.4MPa的稳定压力气源，该稳压气源与保压系统连接。在润滑油泵停止泵油的间歇期间，润滑油腔压力会逐渐下降，保压系统油腔压力也随之下降，当油腔压力降到0.25MPa时，稳压气源就推动平衡活塞从气压腔向油脂腔移动，为轴端油路密封系统提供润滑油，从而使迷宫密封腔中润滑油的压力以及压力油腔中润滑油的压力保持恒定并大于混凝土砂浆向轴端渗透的压力。这样可防止混凝土砂浆渗透进入轴端密封装置，从而可保护轴端密封零部件，维持轴端密封效果。而且，采用本实用新型的保压润滑装置，润滑油路中的压力可维持在0.25MPa~0.3MPa，润滑泵可以每工作5分钟而间歇3分钟，与传统的润滑泵连续不间断润滑相比，可节省40%的润滑油脂。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为传统的搅拌机轴端密封装置结构图。
图2为图1中I的局部放大图。
图3为本实用新型的搅拌机轴端密封保压润滑装置结构图。
图4为图3中Ⅱ的局部放大图。
附图标记：1－支撑轴承组件、2－骨架密封圈、3－压盖、4－锁轴器主体、5－单向密封圈、6－锁轴器固定圈、7－黄胶固定钢架、8－黄胶、9－压板、10－防尘圈、11－钢套、12－O型圈、13－轴头密封盖、14－侧壁限位圈、15－轴头保护圈、16－轴头外壳、161－第一注油通道、17－搅拌轴、18－连接件、181－第二注油通道、19-三通管、21－稳压系统、211－进气管路、212－气体调压器、213－压力表、22－保压系统、221－平衡活塞、22A－油脂腔、22B－气压腔、23－润滑系统、231－进油口、232－单向阀、31－轴面、32－迷宫密封油腔、33－压力油腔。
具体实施方式
参考图1和图2，搅拌叶片（未示出）安装于轴面31上，并随搅拌轴17旋转。侧壁限位圈14、轴头保护圈15以及钢套11限定一迷宫密封油腔32。黄胶8、锁轴器主体4、轴头外壳16以及单向密封圈5限定一压力油腔33。
在传统的搅拌机轴端密封装置中，在润滑油泵停止泵油的间隙期间，迷宫密封油腔32内的压力下降。混凝土的渗透压力为0.2MPa，当迷宫密封油腔32内的压力小于0.2MPa时，混凝土渗透进入迷宫密封油腔32，并逐渐越过防尘圈10，最终进入压力油腔33，造成密封零件破坏，轴端密封失效。
参考图3，本实用新型的混凝土搅拌机保压润滑装置具有稳压系统21、保压系统22以及润滑系统23。润滑系统23的第一注油通道161连通于搅拌轴17与旋转搅拌叶片接触面，所述第一注油通道161还通过三通管19与保压系统22和稳压系统21连通，所述保压系统22为压力平衡缸，气缸内有平衡活塞221，平衡活塞之前部为油脂腔22A，且充满润滑油脂，平衡活塞之后部为气压腔22B，腔内充满高压气体，所述气压腔22B经稳压系统21与高压气源连通，稳压系统21的进气管路211与气体调压器212和压力表213连通。搅拌轴17一端与支撑轴承组件1连接，另一端具有安装搅拌叶片的轴面31，压盖3内安装有骨架密封圈2，锁轴器固定圈6用于固定锁轴器主体4，黄胶固定钢架7用于压紧黄胶8，压板9用于将防尘圈10压紧到轴头密封盖13，轴头保护圈15内设置有用于密封的O型圈12。
稳压系统21由气体调压器212和压力表213组成。大于0.5MPa的高压气源从进气管路211流入稳压系统。气体调压器可将高压气源调整为0.35MPa~0.4MPa的稳压气源，并输出给保压系统22。
保压系统22可为一压力平衡缸。该压力平衡缸包含两个腔体。其中，油脂腔22A充满润滑油脂，气压腔22B充满来自稳压系统的气体。两个腔体由平衡活塞221隔离限定。
润滑系统23包括润滑泵（未示出）和润滑油路，润滑油路上连有一单向阀231。该单向阀只允许润滑油泵向润滑油路单向注入。
参考图3和图4，轴头保护圈15、轴头外壳16以及连接件18内分别开设有供润滑油通过的第一注油通道161和第二注油通道181。润滑油从进油口流入后分别经过箭头所示的该两条注油通道到达迷宫密封油腔32和压力油腔33。
在润滑油泵停止泵油的间隙期间，润滑油路以及迷宫密封油腔32和压力油腔33内的压力下降，压力平衡缸22中油脂腔22A内的压力也随之下降。当油脂腔22A内的压力下降到0.25MPa时，来自稳压系统的气体进入气压腔22B，并推动平衡活塞221向油脂腔22A一侧运动，为润滑油路提供润滑油，润滑油分别通过第一注油通道161和第二注油通道181达到迷宫密封油腔32和压力油腔33，使得迷宫密封油腔32以及压力油腔33内的润滑油压力始终保持大于混凝土的渗透压力即0.2MPa，从而防止混凝土渗透进入轴端密封系统而导致零部件被破坏，维持轴端密封效果。
Claims (6)
1.一种混凝土搅拌机保压润滑装置，包含由第一注油通道（161）连通于搅拌轴（17）与旋转搅拌叶片接触面的润滑系统（23），其特征在于，所述第一注油通道（161）还通过三通管（19）与保压系统（22）和稳压系统（21）连通，所述保压系统（22）为压力平衡缸，气缸内有平衡活塞（221），平衡活塞之前部为油脂腔（22A），且充满润滑油脂，平衡活塞之后部为气压腔（22B），腔内充满高压气体，所述气压腔（22B）经稳压系统（21）与高压气源连通，稳压系统（21）的进气管路（211）与气体调压器（212）和压力表（213）连通。
2.根据权利要求1所述的混凝土搅拌机保压润滑装置，其特征在于，所用高压气源是来自混凝土搅拌站配套空压机，压力大于0.5MPa。
3.根据权利要求1或2所述的混凝土搅拌机保压润滑装置，其特征在于，所述气体调压器（212）的气源压力调节范围是0.35~0.4MPa。
4.根据权利要求3所述的混凝土搅拌机保压润滑装置，其特征在于，所述润滑系统（23）包括润滑油泵和润滑油路，润滑油路上连有只允许润滑油泵向润滑油路单向注入的单向阀（232）。
5.根据权利要求4所述的混凝土搅拌机保压润滑装置，其特征在于，所述润滑系统（23）具有从润滑系统分别到达迷宫密封腔和压力油腔的第一注油通道（161）和第二注油通道（181）。
6.根据权利要求4所述的混凝土搅拌机保压润滑装置，其特征在于，所述搅拌轴（17）一端与支撑轴承组件（1）连接，另一端具有安装搅拌叶片的轴面（31），压盖（3）内安装有骨架密封圈（2），锁轴器固定圈（6）用于固定锁轴器主体（4），黄胶固定钢架（7）用于压紧黄胶（8），压板（9）用于将防尘圈（10）压紧到轴头密封盖（13），轴头保护圈（15）内设置有用于密封的O型圈（12）。
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