CN203292563U - 柴油机曲轴主油道锥面孔的辅助加工工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于铁路内燃机车柴油机曲轴加工制造技术，提出一种柴油机曲轴主油道锥面孔的辅助加工工装。提出的柴油机曲轴主油道锥面孔的辅助加工工装包括有接刀杆（1）、芯轴（2）、大孔铜套（3）、锥面铣刀（5）和小孔铜套（6）；所述芯轴（2）的前端位于接刀杆内，后端伸出接刀杆（1）；大孔铜套（3）、锥面铣刀（5）和小孔铜套（6）由前至后依次套置在所述芯轴（2）的后端；大孔铜套（3）、小孔铜套（6）与芯轴（2）之间为螺纹连接；锥面铣刀（5）与芯轴（2）键联；接刀杆（1）与车床尾座连接。本实用新型提高了产品的制造精度，降低了制造成本，并具有结构设计合理，使用简单、方便的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路内燃机车柴油机曲轴加工制造技术，主要提出一种柴油机曲轴主油道锥面孔的辅助加工工装。
背景技术
DF8B内燃机车柴油机曲轴是内燃机车的关键件，属细长轴类，结构复杂、制造精度高。其中主油道孔直径尺寸为φ50mm，全长超过4米，其φ55±0.3mm的20°锥面孔常规工艺需专用加工设备来制造完成，但引进专用加工设备来加工20°锥面孔会增加制造成本，且产品的精度较低。
实用新型内容
本实用新型的目的提出一种柴油机曲轴主油道锥面孔的辅助加工工装，使其能提高产品的制造精度，降低制造成本。
本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：
一种柴油机曲轴主油道锥面孔的辅助加工工装，所述的辅助加工工装包括有接刀杆、芯轴、大孔铜套、锥面铣刀和小孔铜套；所述接刀杆的前端由前后两段构成，前段为等直径的圆柱体，后端为由前至后渐扩径的锥形体；所述接刀杆的后端为具有用以放置芯轴的盲孔；在所述接刀杆的前端具有与其一体成型的刀头，且所述的刀头与接刀杆之间采用圆弧过渡；位于接刀杆前端的所述刀头由前后两部分构成，其中刀头的前部为渐扩径的锥形体，后部为圆柱体；所述芯轴的前端位于接刀杆的盲孔内，后端伸出接刀杆；所述的大孔铜套、锥面铣刀和小孔铜套由前至后依次套置在所述芯轴的后端；所述的大孔铜套、小孔铜套与芯轴之间为螺纹连接；所述的锥面铣刀与所述的芯轴键联；所述的接刀杆与车床尾座连接，构成所述的接刀杆随车床尾座轴向移动，从而使所述锥面铣刀在柴油机曲轴的主油道轴向移动加工主油道锥面孔的结构。
所述的锥面铣刀与小孔铜套之间设置有用以防止锥面铣刀在铣削锥面时松动的防松螺母。
所述的芯轴的前端由前后两段构成，前段为等直径的圆柱体，后端为由前至后渐扩径的锥形体；所述芯轴的后端为由前至后顺序连接的四个直径越来越小的台阶；与大孔铜套、防松螺母以及小孔铜套配合的台阶为具有外螺纹的结构；与锥面铣刀配合的台阶为外表面具有花键的结构。
所述的大孔铜套、小孔铜套均为中心具有内螺纹孔的筒体结构。
本实用新型提出的一种柴油机曲轴主油道锥面孔的辅助加工工装，采用上述技术方案，提高了产品的制造精度，降低了制造成本，并具有结构设计合理，使用简单、方便的特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中芯轴的结构示意图；
图3为本实用新型中接刀杆的结构示意图；
图4为本实用新型中大孔铜套的结构示意图；
图5为图4的侧视图。
图6为本实用新型中小孔铜套的结构示意图。
图7为图6的侧视图。
图中：1、接刀杆，2、芯轴，3、大孔铜套，4、锥面铣刀， 5、防松螺母， 6、小孔铜套。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明；
如图1所示，一种柴油机曲轴主油道锥面孔的辅助加工工装，所述的辅助加工工装包括有接刀杆1、芯轴2、大孔铜套3、锥面铣刀5和小孔铜套6；结合图3，所述接刀杆1由45#圆钢切割下料、加工而成，接刀杆1的前端由前后两段构成，前段为等直径的圆柱体，后端为由前至后渐扩径的锥形体；所述接刀杆1的后端为具有用以放置芯轴的2盲孔；在所述接刀杆1的前端具有与其一体成型的刀头，且所述的刀头与接刀杆之间采用圆弧过渡；位于接刀杆前端的所述刀头由前后两部分构成，其中刀头的前部为渐扩径的锥形体，后部为圆柱体；所述芯轴2的前端位于接刀杆1的盲孔内，后端伸出接刀杆1；所述的大孔铜套3、锥面铣刀5和小孔铜套6由前至后依次套置在所述芯轴2的后端；所述的大孔铜套3、小孔铜套6与芯轴2之间为螺纹连接；所述的锥面铣刀5与所述的芯轴2键联；所述的接刀杆1与车床尾座连接，构成所述的接刀杆随车床尾座轴向移动，从而使所述锥面铣刀在柴油机曲轴的主油道轴向移动加工主油道锥面孔的结构；所述的锥面铣刀5与小孔铜套6之间设置有防松螺母4，用来防止锥面铣刀在铣削锥面时因松动而损坏刀具。
如图2所示，所述芯轴2由45#圆钢切割下料、加工而成，所述的芯轴2的前端由前后两段构成，前段为等直径的圆柱体，后端为由前至后渐扩径的锥形体；所述芯轴的后端为由前至后顺序连接的四个直径越来越小的台阶；与大孔铜套、防松螺母以及小孔铜套配合的台阶为具有外螺纹的结构；与锥面铣刀配合的台阶为外表面具有花键的结构。
如图4-图7所示，所述的大孔铜套3、小孔铜套6均为中心具有内螺纹孔的筒体结构。所述大孔铜套3、小孔铜套6由铜棒切割、加工而成，采用铜材质是因为铜的硬度比本体软，不会伤到本体主油道孔的内孔面。
本实用新型使用时，将接刀杆1外圆与机床尾座内孔锥面联接，再将装配好的辅助加工工装与接刀杆内孔锥面联接，然后通过大孔铜套3和小孔铜套6分别与左、右主油道孔内孔小间隙配合支撑，利用尾座联着接刀杆1的轴向位移，利用机床主轴联带曲轴的旋转运动，利用大孔铜套和小孔铜套与左、右主油道孔内孔面的小间隙配合，支撑整套辅助加工工装，来实现主油道20°锥面孔工序的加工；移动辅助加工工装的位置，反复7次重复上述工序加工动作，即可完成曲轴所有主油道锥面孔的加工制造工序，保证主油道锥面孔的制造精度。
Claims (4)
1.一种柴油机曲轴主油道锥面孔的辅助加工工装，其特征在于：所述的辅助加工工装包括有接刀杆（1）、芯轴（2）、大孔铜套（3）、锥面铣刀（5）和小孔铜套（6）；所述接刀杆（1）的前端由前后两段构成，前段为等直径的圆柱体，后端为由前至后渐扩径的锥形体；所述接刀杆（1）的后端为具有用以放置芯轴的盲孔；在所述接刀杆（1）的前端具有与其一体成型的刀头，且所述的刀头与接刀杆之间采用圆弧过渡；位于接刀杆前端的所述刀头由前后两部分构成，其中刀头的前部为渐扩径的锥形体，后部为圆柱体；所述芯轴（2）的前端位于接刀杆的盲孔内，后端伸出接刀杆（1）；所述的大孔铜套（3）、锥面铣刀（5）和小孔铜套（6）由前至后依次套置在所述芯轴（2）的后端；所述的大孔铜套（3）、小孔铜套（6）与芯轴（2）之间为螺纹连接；所述的锥面铣刀（5）与所述的芯轴（2）键联；所述的接刀杆（1）与车床尾座连接，构成所述的接刀杆随车床尾座轴向移动，从而使所述锥面铣刀在柴油机曲轴的主油道轴向移动加工主油道锥面孔的结构。
2.根据权利要求1所述的柴油机曲轴主油道锥面孔的辅助加工工装，其特征在于：所述的锥面铣刀（5）与小孔铜套（6）之间设置有用以防止锥面铣刀在铣削锥面时松动的防松螺母（4）。
3.根据权利要求1所述的柴油机曲轴主油道锥面孔的辅助加工工装，其特征在于：所述的芯轴（2）的前端由前后两段构成，前段为等直径的圆柱体，后端为由前至后渐扩径的锥形体；所述芯轴（2）的后端为由前至后顺序连接的四个直径越来越小的台阶；与大孔铜套（3）、防松螺母（4）以及小孔铜套（6）配合的台阶为具有外螺纹的结构；与锥面铣刀（5）配合的台阶为外表面具有花键的结构。
4.根据权利要求1所述的柴油机曲轴主油道锥面孔的辅助加工工装，其特征在于：所述的大孔铜套（3）、小孔铜套（6）均为中心具有内螺纹孔的筒体结构。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108526564A (zh) * | 2017-03-02 | 2018-09-14 | 汪风珍 | 中心铣刀 |
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2013
- 2013-05-08 CN CN2013202443931U patent/CN203292563U/zh not_active Expired - Fee Related
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