CN203291422U - 一种汽车灭火装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车灭火装置,包括灭火剂贮罐、电磁阀、灭火控制器、引擎仓灭火喷嘴和烟感器,灭火剂贮罐安装在汽车上,电磁阀安装在灭火剂贮罐的开口处,引擎仓灭火喷嘴和烟感器安装在引擎仓内,引擎仓灭火喷嘴通过管道连接所述电磁阀,灭火控制器与电磁阀电气连接,灭火控制器控制电磁阀的开启与关闭,灭火控制器与烟感器电气连接,灭火控制器接收烟感器传输的信号并作出示警反应。本实用新型的有益效果是:灭火控制装置能及时感应引擎仓是否发生火灾,当发生火灾时,可直接通过控制装置就可以控制电磁阀的开启来灭火,及时灭火,避免了在灭火过程中人工受到伤害。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种灭火装置,尤其涉及一种汽车灭火装置。
背景技术
关于汽车火灾一般最常见的是汽车在行驶的过程中发动机温度过高,电线短路、电线老化等造成,现有汽车用灭火装置均为手提式灭火器,主要放在驾驶室内,供驾驶员在汽车发生火灾时救火使用,而汽车火灾一般发生在汽车引擎仓内,灭后一般需要人工去开启汽车引擎盖,而汽车引擎盖在开启的瞬间空气进入到仓内更加助长火势,使得人工灭火发生危险,并且汽车引擎仓内刚起火时驾驶员可能不能及时发现,错过了最好的救火时间而造成损失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种汽车灭火装置,能及时发现汽车火灾,并且在驾驶室内就可操作灭引擎仓内的火。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种汽车灭火装置,包括灭火剂贮罐、电磁阀、灭火控制器、引擎仓灭火喷嘴和烟感器,所述灭火剂贮罐安装在汽车上,所述电磁阀安装在所述灭火剂贮罐的开口处,所述引擎仓灭火喷嘴和所述烟感器安装在引擎仓内,所述引擎仓灭火喷嘴通过管道连接所述电磁阀,所述灭火控制器安装在汽车驾驶室内,所述灭火控制器与所述电磁阀电气连接,所述灭火控制器控制所述电磁阀的开启与关闭,所述灭火控制器与所述烟感器电气连接,所述灭火控制器接收所述烟感器传输的信号并作出示警反应。
本实用新型的有益效果是:在引擎仓内安装有烟感器,并将信号发送到灭火控制装置能及时感应引擎仓是否发生火灾,灭火控制装置控制灭火剂贮罐上的电磁阀,当发生火灾时,直接通过控制装置就可以控制电磁阀的开启来灭火,能及时灭火,避免了在灭火过程中人工受到伤害。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
进一步,所述灭火剂贮罐内贮存干粉灭火剂或气溶胶灭火剂。
采用上述进一步方案的有益效果是:干粉灭火剂和气溶胶灭火剂不仅能有效地灭火,并且不会对引擎仓内机械造成损害。
进一步,所述管道为不锈钢管或软管。
进一步,所述引擎仓灭火喷嘴的数目为四个,分别安装在引擎仓的顶部和引擎仓的两侧。
采用上述进一步方案的有益效果是:在引擎仓内设多个灭火喷嘴,提高了灭火的效率,能减小火灾造成的损害。
进一步,所述灭火控制器安装在汽车驾驶室内驾驶员座椅下方。
进一步,所述示警反应为语音或者闪烁的信号灯。
进一步,所述灭火控制器上设置有灭火按钮,通过按动所述灭火按钮来控制所述电磁阀的开启与关闭。
进一步,所述灭火控制器连接引擎盖开启锁,通过按动所述灭火按钮来控制所述引擎盖开启锁的开启。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车灭火装置结构示意图;
图2为本实用新型一种汽车灭火装置安装在汽车中的示意图。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1、灭火剂贮罐,2、引擎仓灭火喷嘴,3、电磁阀,4、灭火控制器,5、烟感器,6、管道,7、汽车主体,8、引擎盖开启锁。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
如图1、图2所示,本实用新型所述的一种汽车灭火装置的一种实施例,包括灭火剂贮罐1、电磁阀3、灭火控制器4、引擎仓灭火喷嘴2和烟感器5,灭火剂贮罐1安装在汽车上,优选安装在驾驶员座椅下方,电磁阀3安装在灭火剂贮罐1的开口处,引擎仓灭火喷嘴2和烟感器5安装在汽车主体1的引擎仓内,引擎仓灭火喷嘴2通过管道6连接电磁阀3,灭火控制器4安装在汽车主体7的驾驶室内,灭火控制器4安装在驾驶员一方,乘坐人员不容易碰到的地方,优选安装在仪表盘上,灭火控制器4与电磁阀3电气连接,灭火控制器4控制电磁阀的开启与关闭,灭火控制器4与烟感器5电气连接,灭火控制器4接收烟感器5传输的信号并作出示警反应,管道6为不锈钢管或软管,引擎仓灭火喷嘴2的数目优选为四个,分别安装在汽车主体7的引擎仓的顶部和汽车主体7的引擎仓的两侧。
汽车在行驶的过程中,一旦汽车主体7的引擎仓内着火或冒烟,烟感器5就会感应到相关信息,就会向灭火控制器4发出信号,灭火控制器4在接到感烟器5发出的火灾信号后,通过语音或者信号灯闪烁警示驾驶员,驾驶员在紧急靠边停车的同时按动灭火控制器4上的灭火按钮,电磁阀3打开,灭火剂贮罐1内的灭火剂通过管道6到达引擎仓灭火喷嘴2从而向引擎内喷射灭火剂,达到灭火的效果,灭火控制器4电气连接引擎盖开启锁8,当按动灭火按钮时,引擎盖开启锁8自动开启,引擎盖打开,一旦灭火装置不能完全灭火也可以人工灭火,不会像现有的发动机着火后,引擎盖温度过高人手不能触碰从而使引擎盖无法打开,不能及时灭火导致人员伤亡和财产损失。本实用新型直接通过驾驶室内的灭火控制器4就可以控制电磁阀3的开启来灭火,能及时灭火,避免了在灭火过程中人工受到伤害。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车灭火装置,其特征在于,包括灭火剂贮罐、电磁阀、灭火控制器、引擎仓灭火喷嘴和烟感器,所述灭火剂贮罐安装在汽车上,所述电磁阀安装在所述灭火剂贮罐的开口处,所述引擎仓灭火喷嘴和所述烟感器安装在所述引擎仓内,所述引擎仓灭火喷嘴通过管道连接所述电磁阀,所述灭火控制器与所述电磁阀电气连接,所述灭火控制器控制所述电磁阀的开启与关闭,所述灭火控制器与所述烟感器电气连接,所述灭火控制器接收所述烟感器传输的信号并作出示警反应。
2.根据权利要求1所述的一种汽车灭火装置,其特征在于,所述灭火剂贮罐内贮存干粉灭火剂或气溶胶灭火剂。
3.根据权利要求1所述的一种汽车灭火装置,其特征在于,所述管道为不锈钢管或软管。
4.根据权利要求1所述的一种汽车灭火装置,其特征在于,所述引擎仓灭火喷嘴的数目为四个,分别安装在引擎仓的顶部和引擎仓的两侧。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种汽车灭火装置,其特征在于,所述灭火控制器安装在汽车驾驶室内驾驶员座椅下方。
6.根据权利要求1-4任一所述的一种汽车灭火装置,其特征在于,所述示警反应为语音或者闪烁的信号灯。
7.据权利要求1-4任一所述的一种汽车灭火装置,其特征在于,所述灭火控制器上设置有灭火按钮,通过按动所述灭火按钮来控制所述电磁阀的开启与关闭。
8.据权利要求7所述的一种汽车灭火装置,其特征在于,所述灭火控制器连接引擎盖开启锁,通过按动所述灭火按钮来控制所述引擎盖开启锁的开启。
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CN2013203724434U CN203291422U (zh) | 2013-06-26 | 2013-06-26 | 一种汽车灭火装置 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103721359A (zh) * | 2014-01-09 | 2014-04-16 | 中国海洋石油总公司 | 海上平台的气溶胶灭火系统 |
CN109173116A (zh) * | 2018-09-21 | 2019-01-11 | 山东交通学院 | 汽车发动机舱灭火装置及其灭火方法 |
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2013
- 2013-06-26 CN CN2013203724434U patent/CN203291422U/zh not_active Expired - Fee Related
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