CN203285685U - 涡旋压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种涡旋压缩机，包括用于容纳泵体和电机的壳体，所述泵体上设置有回油口，所述电机包括与壳体固定的定子，所述定子与壳体之间形成回油通道，所述回油通道与所述回油口连通，其特征在于，与所述定子固定的部分壳体上设置有向外凸出的凸出部，所述凸出部与所述定子之间的间隙形成所述回油通道。根据本实用新型的涡旋压缩机通过增加回油通道，减少回油与壳体内壁的接触阻力，增加回油的顺畅性，提高回油的效率从而克服了回油通道面积小、径向间隙窄的问题；通过增大回油结构与电机绕线之间的距离，提高电机的可靠性。

Description

涡旋压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，具体而言，涉及一种涡旋压缩机。 

背景技术

涡旋压缩机因其效率高、体积小、质量轻、运行平稳而被广泛运用在制冷、以及空调和热泵等领域中。涡旋压缩机的的发展过程中，对于润滑过主轴承后的润滑油，都有使用回油结构进行汇集，并导流到压缩机油池底部。采用这种结构可以避免润滑过主轴承后的润滑油喷洒到电机定子绕线和转子上，增加润滑油对转子旋转过程中的阻力损失；同时可以使润滑过主轴承后的润滑油尽快回流到油池底部，避免油池底部枯竭，出现供油不足的情况，从而影响涡旋压缩机的可靠性。 

现行的回油结构，由于考虑了与电机绕线的安全距离，所以壳体内壁与回油结构之间的回油通道，径向间隙较小，从而造成了回油的流动阻力较大，影响油回流到油池底部的时间。特别是对于磁阻电机结构，电机定子切边较小，造成与壳体内壁的油流道较窄，不仅增加流动损失，而且影响了回油的效率。同时由于径向间隙的限制，造成回油结构与电机绕线之间的绝缘距离较小，影响电机的可靠性。 

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种涡旋压缩机，包括用于容纳泵体和电机的壳体，泵体上设置有回油口，电机包括与壳体固定的定子，定子与壳体之间形成回油通道，回油通道与回油口连通，通过增大了壳体内壁与回油钣金件之间的径向距离，减少了回油与壳体内壁和回油钣金件的壁面轴向接触长度，从而减少了回油的流体阻力损失；通过增加壳体外凸台，增大了与电机定子切边的距离，减少了回油的流动阻力，保证了回油的顺畅性。 

进一步地，与所述定子固定的部分壳体上设置有向外凸出的凸出部，所述凸出部与所述定子之间的间隙形成所述回油通道。 

进一步地，所述凸出部包括第一凸出部和第二凸出部。 

进一步地，所述第二凸出部的向外凸出距离大于第一凸出部的向外凸出距离。 

进一步地，所述第一凸出部的外扩距离在3mm以内，优选地，所述第一凸出部的外扩距离为3mm。 

进一步地，所述第二凸出部的外扩距离在5mm以内，优选地，所述第二凸出部的外扩距离为5mm。 

进一步地，所述回油通道包括回油结构。 

进一步地，所述回油结构为回油钣金件。 

进一步地，所述回油钣金件为钢质材料制成。 

进一步地，所述回油钣金件的弧度为20°-30°，优选地，所述回油钣金件的角弧度为25°。 

应用本实用新型的技术方案，所述回油钣金件主要用于分割回油与壳体内高压气体，阻止高速气流与回油混合，增大排气的含油率；所述凸出部主要用于增大了回油面积，增加回油的顺畅性。 

进一步地，所述第一凸出部，增加了与所述回油钣金件之间的径向距离，增大了回油面积，从而使回油较快的回流到所述电机定子切边；所述第二凸出部，增加了壳体内壁与所述电机定子切边之间的距离，减少了回油的阻力，从而增加了回油的顺畅性。 

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中： 

图1为本实用新型所述涡旋压缩机的纵剖面图； 

图2为本实用新型所述涡旋压缩机的局部放大图； 

图3为本实用新型所述涡旋压缩机的壳体凸出部的轴侧图； 

图4为本实用新型所述涡旋压缩机回油钣金件在壳体上的剖面图； 

附图标记说明如下： 

1.静涡卷构件；2.动涡卷构件；3.十字滑环；4.上支架；5.曲轴；6.电机；7.下支架；8.外壳；9.回油结构；10.贮油腔；11.导油片；12.回油钣金件；13.第一凸出部；14.第二凸出部； 

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。 

在本实施方式中，制冷剂通过压缩机壳体吸气口进入压缩机泵体，在静涡卷构件1、动涡卷构件2组成的泵体中，通过动涡卷构件2以静涡卷构件1的中心为旋转中心，做回转运动，对制冷剂进行压缩，在此压缩过程中，气体压缩至泵体中心腔时，通过静涡卷构件1的排气口排出，进入压缩机上部空腔，然后经流过上支架4，进入电机6的上部空腔，经电机6的切边进入壳体下部空腔，同时能冷却电机6和实现部分的油气分离，最后再通过电机6的切边上流至排气口，排出压缩机体外，完成一个压缩循环。 

图1中，池底的润滑油经导油片11搅动进入曲轴5的内孔，在曲轴5的离心力作用下，润滑 各个摩擦面，润滑动涡卷构件2和曲轴5配合的偏心部轴承后流入上支架4的贮油腔10。润滑油通过贮油腔10上的回油孔进入回油结构，然后通过壳体内壁和回油钣金件壁面的引流，在重力的作用下进入壳体8与电机定子6的切边空间，与回油钣金件12对应的壳体上开有第一凸出部13，润滑油通过回油钣金件12和第一凸出部13之间的空间进入壳体下部，与电机定子6对应的壳体上开有第二凸出部14，润滑油通过电机定子6的切边和第二凸出部14之间的空间进入壳体下部，最后汇入油池，完成一个油路循环。第一凸出部13限制外扩距离主要考虑的是涡旋压缩机壳体的刚度与回油钣金件之间的间隙两部分，本实施例中为3mm；第二凸出部14的外扩距离主要考虑的壳体的刚度，一般小于5mm，再大的话，安全性就不能保证，本实施例中为5mm；弧度主要是考虑回油钣金件的弧度范围，因为太大的弧度，会导致回油和壳体内壁接触力较大，不利于回油的顺畅性，一般在20°-30°，本实施例中回油钣金件的角度是25°。从而本实施例中第一凸出部和第二凸出部的角度为30°。通过增大两个主要约束回油通道的面积，能够有效降低回油阻力，增加回油的效率，保证压缩机长期运行的可靠性。 

回油钣金件12采用钢质材料制成，通过模具易于成形，与壳体的位置和角度可以通过焊接工装保证，可采用电阻焊焊接，便于实现批量生产。该零件加工和安装容易控制，而且工艺简单，成本较低。通过钣金件的位置外移，增大了与电机6的绕线的绝缘安全距离。 

与回油钣金件12对应壳体第一凸出部13和与电机定子6对应的壳体第二凸出部14都在外壳8上，无需额外的零件、相应的加工及安装等问题。第一凸出部13和第二凸出部14都采用模具冲压成形，而且对模具要求较低，不会过多的增加压缩机的生产成本。 

第一凸出部13和第二凸出部14对应的空间增加，使回油钣金件12的安装空间增大，改善了涡旋压缩机回油结构长期不能解决的绝缘性问题，同时减少了对电机尺寸方向的限制，从而增加了电机的能效。在相同电机效率的情况下，使用该类型的涡旋压缩机，可实现电机尺寸的小型化，从而降低成本。 

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。 

Claims (10)

1.一种涡旋压缩机，包括用于容纳泵体和电机的壳体，所述泵体上设置有回油口，所述电机包括与壳体固定的定子，所述定子与壳体之间形成回油通道，所述回油通道与所述回油口连通，其特征在于，与所述定子固定的部分壳体上设置有向外凸出的凸出部，所述凸出部与所述定子之间的间隙形成所述回油通道。

2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于：所述凸出部包括第一凸出部和第二凸出部。

3.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，其特征在于：所述第二凸出部的向外凸出距离大于第一凸出部的向外凸出距离。

4.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，其特征在于：所述第一凸出部的向外凸出距离在3mm以内。

5.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，其特征在于：所述第二凸出部的向外凸出距离在5mm以内

6.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于：所述回油通道包括回油结构。

7.根据权利要求6所述的涡旋压缩机，其特征在于：所述回油结构为回油钣金件。

8.根据权利要求7所述的涡旋压缩机，其特征在于：所述回油钣金件为钢质材料制成。

9.根据权利要求7所述的涡旋压缩机，其特征在于：所述回油钣金件的弧度20°-30°。

10.根据权利要求9所述的涡旋压缩机，其特征在于：所述回油钣金件的弧度为25°。

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