CN203282305U - 一种车轮气门孔在线去毛刺装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种车轮气门孔在线去毛刺装置，由辊道、导轨、滚轮、气动磨头、支架、气缸、伺服电动缸、伺服电机等所组成，使用时传感器首先使辊道上的车轮停留在四个滚轮的中间位置，然后三轴气缸使两个左滚轮向两个右滚轮的方向运动；先将车轮抬离辊道再将其夹紧，在伺服电机的带动下使夹紧的车轮旋转，将气门孔调整到合适位置后，伺服电动缸B通过支架C将两个气动磨头向气门孔方向移动；当两个气动磨头的中心线与车轮气门孔中心线重合时，气缸A和气缸B同时进给，使两个气动磨头同时对气门孔的上下方向进行磨削。本实用新型能够有效的在线去除生产线上的车轮气门孔毛刺，提高去除效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种表面处理装置，具体地说是一种去毛刺装置。
背景技术
在汽车铝合金车轮的生产过程中，机加工序是必不可少的工序，机加工后的车轮不仅会在轮辐背腔产生毛刺，而且气门孔部位也会产生。这些毛刺如果不及时去除会严重影响涂装效果；尤其是气门孔位置的毛刺，如果去除效果不好，在汽车长时间的行驶过程中极有可能将气门嘴割漏，造成很大的安全隐患，因此此位置的毛刺必须着重处理。目前各大车轮企业都是用人工去除气门孔部位毛刺，尚没有一种装置能够实现自动化去除，尤其是在线自动去除。本装置不仅自动化程度高，而且通用性强，工艺先进。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种去毛刺装置，它能在线去除车轮气门孔毛刺。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种车轮气门孔在线去毛刺装置，辊道、横板、导轨A、左滚轮、左板、气动磨头A、支架A、气缸A、斜板、导轨B、伺服电动缸A、气动磨头B、支架B、气缸B、支架C、导轨C、伺服电动缸B、支架D、伺服电机、右滚轮以及三轴气缸所组成，上方固定有两个左滚轮的左板，通过导轨A与固定在辊道下方的横板相连；两个右滚轮固定在横板的右端，其中一个滚轮下方固定有伺服电机；三轴气缸固定在辊道下方的右侧，其输出杆与左板下方相连。输出杆与支架C相连的伺服电动缸B固定在支架D的右端；支架C通过导轨C固定在安装在辊道的右侧的支架D上方。
固定有气动磨头A的支架A通过导轨B与斜板上方相连，气缸A固定在斜板上端，其输出杆与支架A相连；固定有气动磨头B的支架B通过导轨B与斜板下方相连，气缸B固定在斜板下端，其输出杆与支架B相连。伺服电动缸A的两端分别与斜板和支架C铰接，针对不同角度的气门孔，便于调整两个气动磨头的角度。斜板的下端与支架C的左端铰接。
实际使用时，传感器首先使辊道上的车轮停留在四个滚轮的中间位置，然后三轴气缸使两个左滚轮向两个右滚轮的方向运动；先将车轮抬离辊道再将其夹紧，在伺服电机的带动下使夹紧的车轮旋转，将气门孔调整到合适位置后，伺服电动缸B通过支架C将两个气动磨头向气门孔方向移动；当两个气动磨头的中心线与车轮气门孔中心线重合时，气缸A和气缸B同时进给，使两个气动磨头同时对气门孔的上下方向进行磨削。
本实用新型在使用中能够有效的在线去除生产线上的车轮气门孔毛刺，很大程度的提高去除效率，不仅工艺先进而且效果极好；同时具有自动化程度高、性能安全稳定的特点。
附图说明
图1是本实用新型一种车轮气门孔在线去毛刺装置的主视图。
图2是本实用新型一种车轮气门孔在线去毛刺装置的左视图。
图3是本实用新型一种车轮气门孔在线去毛刺装置的右视图。
图4是本实用新型一种车轮气门孔在线去毛刺装置的工作视图。
图5是本实用新型一种车轮气门孔在线去毛刺装置的A向剖视图。
图6是本实用新型一种车轮气门孔在线去毛刺装置的B向剖视图。
图中，1－辊道、2－横板、3－导轨A、4－左滚轮、5－左板、6－气动磨头A、7－支架A、8－气缸A、9－斜板、10－导轨B、11－伺服电动缸A、12－气动磨头B、13－支架B、14－气缸B、15－支架C、16－导轨C、17－伺服电动缸B、18－支架D、19－伺服电机、20－右滚轮、21－三轴气缸。
具体实施方式
下面结合附图说明依据本实用新型提出的具体装置的细节和工作情况。
该装置包括辊道1、横板2、导轨A3、左滚轮4、左板5、气动磨头A6、支架A7、气缸A8、斜板9、导轨B10、伺服电动缸A11、气动磨头B12、支架B13、气缸B14、支架C15、导轨C16、伺服电动缸B17、支架D18、伺服电机19、右滚轮20以及三轴气缸21。
左板5通过导轨A3与横板2相连；左板5上方固定有两个左滚轮4，横板2固定在辊道1下方。
两个右滚轮20固定在横板2的右端，其中一个滚轮下方固定有伺服电机19；三轴气缸21固定在辊道1下方的右侧，三轴气缸21输出杆与左板5下方相连。输出杆与支架C15相连的伺服电动缸B17固定在支架D18的右端；支架C15通过导轨C16固定在安装在辊道1右侧的支架D18上方。
固定有气动磨头A6的支架A7通过导轨B10与斜板9上方相连，气缸A8固定在斜板9上端，气缸A8输出杆与支架A7相连。固定有气动磨头B12的支架B13通过导轨B10与斜板9下方相连，气缸B14固定在斜板9下端，气缸B14输出杆与支架B13相连。伺服电动缸A11的两端分别与斜板9和支架C15铰接，针对不同角度的气门孔，便于调整两个气动磨头的角度。斜板9的下端与支架C15的左端铰接。
在工作过程中，传感器首先使辊道1上的车轮停留在四个滚轮的中间位置，然后三轴气缸21使两个左滚轮4向两个右滚轮20的方向运动；先将车轮抬离辊道1再将其夹紧，在伺服电机19的带动下使夹紧的车轮旋转，将气门孔调整到合适位置后，伺服电动缸B17通过支架C15将两个气动磨头向气门孔方向移动；当两个气动磨头的中心线与车轮气门孔中心线重合时，气缸A8和气缸B14同时进给，使两个气动磨头同时对气门孔的上下方向进行磨削。
Claims (1)
1.一种车轮气门孔在线去毛刺装置，包括辊道（1）、横板（2）、导轨A（3）、左滚轮（4）、左板（5）、气动磨头A（6）、支架A（7）、气缸A（8）、斜板（9）、导轨B（10）、伺服电动缸A（11）、气动磨头B（12）、支架B（13）、气缸B（14）、支架C（15）、导轨C（16）、伺服电动缸B（17）、支架D（18）、伺服电机（19）、右滚轮（20）以及三轴气缸（21），其特征在于： 左板（5）通过导轨A（3）与横板（2）相连；左板（5）上方固定有两个左滚轮（4），横板（2）固定在辊道（1）下方；
两个右滚轮（20）固定在横板（2）的右端，其中一个滚轮下方固定有伺服电机（19）；三轴气缸（21）固定在辊道（1）下方的右侧，三轴气缸（21）输出杆与左板（5）下方相连；输出杆与支架C（15）相连的伺服电动缸B（17）固定在支架D（18）的右端；支架C（15）通过导轨C（16）固定在安装在辊道（1）右侧的支架D（18）上方；
固定有气动磨头A（6）的支架A（7）通过导轨B（10）与斜板（9）上方相连，气缸A（8）固定在斜板（9）上端，气缸A（8）输出杆与支架A（7）相连；
固定有气动磨头B（12）的支架B（13）通过导轨B（10）与斜板（9）下方相连，气缸B（14）固定在斜板（9）下端，气缸B（14）输出杆与支架B（13）相连；
伺服电动缸A（11）的两端分别与斜板（9）和支架C（15）铰接，斜板（9）的下端与支架C（15）的左端铰接。
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2013
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