CN103273393B - 一种车轮气门孔在线去毛刺装置 - Google Patents

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Abstract

本发明一种车轮气门孔在线去毛刺装置,由辊道、导轨、滚轮、气动磨头、支架、气缸、伺服电动缸、伺服电机等所组成,使用时传感器首先使辊道上的车轮停留在四个滚轮的中间位置,然后三轴气缸使两个左滚轮向两个右滚轮的方向运动;先将车轮抬离辊道再将其夹紧,在伺服电机的带动下使夹紧的车轮旋转,将气门孔调整到合适位置后,伺服电动缸B通过支架C将两个气动磨头向气门孔方向移动;当两个气动磨头的中心线与车轮气门孔中心线重合时,气缸A和气缸B同时进给,使两个气动磨头同时对气门孔的上下方向进行磨削。本发明能够有效的在线去除生产线上的车轮气门孔毛刺,提高去除效率。

Description

一种车轮气门孔在线去毛刺装置
技术领域
[0001] 本发明涉及一种表面处理装置,具体地说是一种去毛刺装置。
背景技术
[0002] 在汽车铝合金车轮的生产过程中,机加工序是必不可少的工序,机加工后的车轮不仅会在轮辐背腔产生毛刺,而且气门孔部位也会产生。这些毛刺如果不及时去除会严重影响涂装效果;尤其是气门孔位置的毛刺,如果去除效果不好,在汽车长时间的行驶过程中极有可能将气门嘴割漏,造成很大的安全隐患,因此此位置的毛刺必须着重处理。目前各大车轮企业都是用人工去除气门孔部位毛刺,尚没有一种装置能够实现自动化去除,尤其是在线自动去除。本装置不仅自动化程度高,而且通用性强,工艺先进。
发明内容
[0003] 本发明的目的是要提供一种去毛刺装置,它能在线去除车轮气门孔毛刺。
[0004] 为了实现上述目的,本发明的技术方案是:一种车轮气门孔在线去毛刺装置,辊道、横板、导轨A、左滚轮、左板、气动磨头A、支架A、气缸A、斜板、导轨B、伺服电动缸A、气动磨头B、支架B、气缸B、支架C、导轨C、伺服电动缸B、支架D、伺服电机、右滚轮以及三轴气缸所组成,上方固定有两个左滚轮的左板,通过导轨A与固定在辊道下方的横板相连;两个右滚轮固定在横板的右端,其中一个滚轮下方固定有伺服电机;三轴气缸固定在棍道下方的右侧,其输出杆与左板下方相连。输出杆与支架C相连的伺服电动缸B固定在支架D的右端;支架C通过导轨C固定在安装在辊道的右侧的支架D上方。
[0005] 固定有气动磨头A的支架A通过导轨B与斜板上方相连,气缸A固定在斜板上端,其输出杆与支架A相连;固定有气动磨头B的支架B通过导轨B与斜板下方相连,气缸B固定在斜板下端,其输出杆与支架B相连。伺服电动缸A的两端分别与斜板和支架C铰接,针对不同角度的气门孔,便于调整两个气动磨头的角度。斜板的下端与支架C的左端铰接。
[0006] 实际使用时,传感器首先使辊道上的车轮停留在四个滚轮的中间位置,然后三轴气缸使两个左滚轮向两个右滚轮的方向运动;先将车轮抬离辊道再将其夹紧,在伺服电机的带动下使夹紧的车轮旋转,将气门孔调整到合适位置后,伺服电动缸B通过支架C将两个气动磨头向气门孔方向移动;当两个气动磨头的中心线与车轮气门孔中心线重合时,气缸A和气缸B同时进给,使两个气动磨头同时对气门孔的上下方向进行磨削。
[0007] 本发明在使用中能够有效的在线去除生产线上的车轮气门孔毛刺,很大程度的提高去除效率,不仅工艺先进而且效果极好;同时具有自动化程度高、性能安全稳定的特点。
附图说明
[0008] 图1是本发明一种车轮气门孔在线去毛刺装置的主视图。
[0009]图2是本发明一种车轮气门孔在线去毛刺装置的左视图。
[0010] 图3是本发明一种车轮气门孔在线去毛刺装置的右视图。
[0011] 图4是本发明一种车轮气门孔在线去毛刺装置的工作视图。
[0012]图5是本发明一种车轮气门孔在线去毛刺装置的A向剖视图。
[0013]图6是本发明一种车轮气门孔在线去毛刺装置的B向剖视图。
[0014] 图中,I 一辊道、2 —横板、3 —导轨A、4 一左滚轮、5 —左板、6 —气动磨头A、7 —支架A、8 —气缸A、9 一斜板、10 —导轨B、ll 一伺服电动缸A、12 —气动磨头B、13 —支架B、14 一气缸B、15 —支架C、16 —导轨C、17 —伺服电动缸B、18 —支架D、19 一伺服电机、20 —右滚轮、21 —三轴气缸。
具体实施方式
[0015] 下面结合附图说明依据本发明提出的具体装置的细节和工作情况。
[0016] 该装置包括辊道1、横板2、导轨A3、左滚轮4、左板5、气动磨头A6、支架A7、气缸A8、斜板9、导轨B10、伺服电动缸All、气动磨头B12、支架B13、气缸B14、支架C15、导轨C16、伺服电动缸B17、支架D18、伺服电机19、右滚轮20以及三轴气缸21。
[0017] 左板5通过导轨A3与横板2相连;左板5上方固定有两个左滚轮4,横板2固定在辊道I下方。
[0018] 两个右滚轮20固定在横板2的右端,其中一个滚轮下方固定有伺服电机19 ;三轴气缸21固定在辊道I下方的右侧,三轴气缸21输出杆与左板5下方相连。输出杆与支架C15相连的伺服电动缸B17固定在支架D18的右端;支架C15通过导轨C16固定在安装在辊道I右侧的支架D18上方。
[0019] 固定有气动磨头A6的支架A7通过导轨BlO与斜板9上方相连,气缸A8固定在斜板9上端,气缸A8输出杆与支架A7相连。固定有气动磨头B12的支架B13通过导轨BlO与斜板9下方相连,气缸B14固定在斜板9下端,气缸B14输出杆与支架B13相连。伺服电动缸Al I的两端分别与斜板9和支架C15铰接,针对不同角度的气门孔,便于调整两个气动磨头的角度。斜板9的下端与支架C15的左端铰接。
[0020] 在工作过程中,传感器首先使辊道I上的车轮停留在四个滚轮的中间位置,然后三轴气缸21使两个左滚轮4向两个右滚轮20的方向运动;先将车轮抬离辊道I再将其夹紧,在伺服电机19的带动下使夹紧的车轮旋转,将气门孔调整到合适位置后,伺服电动缸B17通过支架C15将两个气动磨头向气门孔方向移动;当两个气动磨头的中心线与车轮气门孔中心线重合时,气缸A8和气缸B14同时进给,使两个气动磨头同时对气门孔的上下方向进行磨削。

Claims (1)

1.一种车轮气门孔在线去毛刺装置,包括辊道(1)、横板(2)、导轨A(3)、左滚轮(4)、左板(5)、气动磨头A (6)、支架A (7)、气缸A (8)、斜板(9)、导轨B (10)、伺服电动缸A (11)、气动磨头B (12)、支架B (13)、气缸B (14)、支架C (15)、导轨C (16)、伺服电动缸B (17)、支架D (18)、伺服电机(19)、右滚轮(20)以及三轴气缸(21),其特征在于:左板(5)通过导轨A (3)与横板(2)相连;左板(5)上方固定有两个左滚轮(4),横板(2)固定在棍道(I)下方; 两个右滚轮(20)固定在横板(2)的右端,其中一个滚轮下方固定有伺服电机(19);三轴气缸(21)固定在辊道(I)下方的右侧,三轴气缸(21)输出杆与左板(5)下方相连;输出杆与支架C (15)相连的伺服电动缸B (17)固定在支架D (18)的右端;支架C (15)通过导轨C (16)固定安装在辊道(I)右侧的支架D (18)上方; 固定有气动磨头A (6)的支架A (7)通过导轨B (10)与斜板(9)上方相连,气缸A (8)固定在斜板(9)上端,气缸A (8)输出杆与支架A (7)相连; 固定有气动磨头B (12)的支架B (13)通过导轨B (10)与斜板(9)下方相连,气缸B(14)固定在斜板(9)下端,气缸B (14)输出杆与支架B (13)相连; 伺服电动缸A (11)的两端分别与斜板(9)和支架C (15)铰接,斜板(9)的下端与支架C (15)的左端铰接。
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