CN203282153U - 一种汽车转向器齿条拉杆总成的止退垫圈铆合装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向器齿条拉杆总成的止退垫圈铆合装置,该装置在汽车转向器总成装配线上使用,它是在装置的底座两侧分别设置两个支撑块,在支撑块靠外的侧面上设置定位板,在定位板上横向固定设置液压缸,穿过所述定位板上设置的通孔横向固定设置导柱,导柱与支撑块上设置的通孔滑动配合,在导柱的另一端连接移动铆压板,在支撑块上方设置定位套,该定位套对待铆压齿条拉杆进行定位,后由上述液压缸带动移动铆压板对止退垫圈进行铆压,所述底座两侧支撑块可调距离,此装置使用液压驱动,提高了效率并保证了装配品质,更换定位套及调整两支撑块安装位置可适应不同产品,满足了汽车转向器总成大批量产品生产流水线需要。

Description

一种汽车转向器齿条拉杆总成的止退垫圈铆合装置
技术领域
本实用新型涉及一种铆压装置,特别涉及一种汽车转向器齿条拉杆总成的止退垫圈铆合装置,属于汽车转向器系统制造领域。
背景技术
在汽车转向器总成装配线上,齿条拉杆总成的止退垫圈装配后需进行铆压,目前,在生产流水线上此工序需手锤錾子或人工加力卡钳铆合,这就极大地影响了批量生产的效率和质量。
实用新型内容
为了克服背景技术中存在的不足,本实用新型提供了一种汽车转向器齿条拉杆总成的止退垫圈铆合装置,该装置在汽车转向器总成装配线上使用,适合转向器总成大批量生产需要。
为了达到上述目的,本实用新型是通过如下技术手段实现的:
一种汽车转向器齿条拉杆总成的止退垫圈铆合装置,在装置的底座两侧分别设置两个支撑块,在支撑块靠外的侧面上设置定位板,在定位板上横向固定设置液压缸,液压缸活塞杆与支撑块固定连接;穿过所述定位板上设置的通孔,横向固定设置导柱,导柱与支撑块上设置的通孔滑动配合,在导柱的另一端连接移动铆压板;在支撑块上方设置定位套,该定位套对待铆压齿条拉杆进行定位,后由上述液压缸带动移动铆压板对止退垫圈进行铆压。
进一步,所述底座两侧支撑块底端与底座上所开槽滑动配合,并在底座与支撑块之间设置锁紧装置,可调整两侧支撑块之间的距离。
本实用新型主要具有以下积极效果和技术特征:
此装置使用液压驱动,提高了效率并保证了装配品质,更换定位套及调整两支撑块安装位置可适应不同产品,满足了汽车转向器总成大批量产品生产流水线需要。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的局部A放大图;
图中的阿拉伯数字表示如下:
1.止退垫圈、2.齿条拉杆总成、3.定位套、4.液压缸、5.定位板、6.支撑块、7.移动铆压板、8.导柱、9.底座。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明:
如图1、图2所示,一种汽车转向器齿条拉杆总成的止退垫圈铆合装置,在装置的底座9两侧分别设置两个支撑块6,在支撑块6靠外的侧面上设置定位板5,在定位板5上横向固定设置液压缸4,液压缸4活塞杆与支撑块6固定连接;穿过所述定位板5上设置的通孔,横向固定设置导柱8,导柱8与支撑块6上设置的通孔滑动配合,在导柱8的另一端连接移动铆压板7;在支撑块6上方设置定位套3,该定位套3对待铆压齿条拉杆进行定位,后由上述液压缸4带动移动铆压板7对止退垫圈1进行铆压。
进一步,所述底座9两侧支撑块6底端与底座9上所开槽滑动配合,并在底座9与支撑块6之间设置锁紧装置,可调整两侧支撑块6之间的距离。

Claims (2)

1.一种汽车转向器齿条拉杆总成的止退垫圈铆合装置,其特征在于:在装置的底座两侧分别设置两个支撑块,在支撑块靠外的侧面上设置定位板,在定位板上横向固定设置液压缸,液压缸活塞杆与支撑块固定连接;穿过所述定位板上设置的通孔,横向固定设置导柱,导柱与支撑块上设置的通孔滑动配合,在导柱的另一端连接移动铆压板;在支撑块上方设置定位套。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器齿条拉杆总成的止退垫圈铆合装置,其特征在于:所述底座两侧支撑块底端与底座上所开槽滑动配合,并在底座与支撑块之间设置锁紧装置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112338500A (zh) * 2020-10-22 2021-02-09 东莞理工学院 一种能够视觉检测的汽车杆类部件的内套压入设备

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