CN102407421A - 一种叉车内门架焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种叉车内门架焊接夹具,包括底座、平板。平板上的四套气缸总成、四付纵梁外侧定位器、两付横梁外侧定位器均用四个螺栓安装固定。在平板的侧面安装固定一空气压力调节阀。在平板上钻制多个用来安装固定四付纵梁外侧定位器、两付横梁外侧定位器用的螺纹孔。四套气缸总成的活塞行程根据叉车内门架的宽度调节。空气压力调节阀的压力根据叉车内门架压紧力大小调节。这种通用的焊接夹具能适合于焊接组合多种款式叉车内门架,从而大大降低了生产成本、缩短了新产品开发周期。
Description
技术领域
本发明涉及工艺装备领域,具体地说涉及一种叉车内门架焊接夹具。
背景技术
叉车内门架是由两根纵梁和一根横梁焊接组合成门字形构件,纵梁和横梁材料是槽钢。由于叉车款式不断更新和发展,叉车内门架的宽度随之而变更。目前一种叉车内门架使用一种焊接夹具的状况使焊接夹具数量多、存放空间也大。当老款产品停产后,所使用的焊接夹具又成了废品。而新开发一款产品又得新制一套叉车内门架焊接夹具,导致开发周期长。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明技术方案提供了一种适合于多种款式叉车内门架使用的焊接夹具,以大大降低生产成本,缩短新产品开发周期。
为了达到上述目的,本发明的技术方案是:
一种叉车内门架焊接夹具,包括底座、平板。所述的平板上的四套气缸总成、四付纵梁外侧定位器、两付横梁外侧定位器均用四个螺栓安装固定,在平板的侧面安装固定一空气压力调节阀。
本发明的进一步改进在于:所述的平板上钻制多个用来安装固定四付纵梁外侧定位器、两付横梁外侧定位器用的螺纹孔。
本发明的进一步改进在于:所述四套气缸总成的活塞行程根据叉车内门架的宽度调节。
本发明的进一步改进在于:所述空气压力调节阀的压力根据叉车内门架压紧力大小调节。
当更换一款叉车内门架焊接组合时只要分别将四付纵梁外侧定位器、两付横梁外侧定位器向前或向后移动一个安装固定位置即可。
本发明的有益效果是:实现了能适合于焊接组合多种款式叉车内门架通用的焊接夹具,从而大大降低了生产成本、缩短了新产品开发周期。
附图说明
图1为本说明书所述的汽车仪表台横梁工位器具的正面示意图。
图2为A—A剖视图,即端部定位板与框架连接的示意图。
具体实施方式
下面对照附图,对本发明具体实施方式,如所涉及各构件结构,相互位置及连接关系作进一步的说明,以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的了解。
如图1、2所示:一种叉车内门架焊接夹具,包括底座1、平板2。所述的平板2上的一四套气缸总成4、四付纵梁外侧定位器5、两付横梁外侧定位器6均用四个螺栓3安装固定,在平板2的侧面安装固定一空气压力调节阀7。在平板2上钻制多个用来安装固定四付纵梁外侧定位器5、两付横梁外侧定位器6用的螺纹孔8。所述四套气缸总成4的活塞行程根据叉车内门架的宽度调节。所述空气压力调节阀7的压力根据叉车内门架压紧力大小调节。
。当更换一款叉车内门架焊接组合时只要分别将四付纵梁外侧定位器5、两付横梁外侧定位器6向前或向后移动一个安装固定位置即可。
本发明的实施达到了能适合于焊接组合多种款式叉车内门架通用的焊接夹具,从而大大降低了生产成本、缩短了新产品开发周期的目的。
Claims (4)
1.一种叉车内门架焊接夹具,包括底座(1),平板(2),其特征在于:所述的平板(2)上的四套气缸总成(4),四付纵梁外侧定位器(5),两付横梁外侧定位器(6)均用四个螺栓(3)安装固定,在平板(2)的侧面安装一空气压力调节阀(7)。
2.根据权利要求1所述的一种叉车内门架焊接夹具,其特征在于:所述的平板(2)上钻制多个用来安装固定四付纵梁外侧定位器(5),两付横梁外侧定位器(6)的螺纹孔(8)。
3.根据权利要求1 所述的一种叉车内门架焊接夹具,其特征在于:所述四套气缸总成(4)的活塞行程根据叉车内门架的宽度调节。
4.根据权利要求1 所述的一种叉车内门架焊接夹具,其特征在于:所述空气压力调节阀(7)的压力根据叉车内门架压紧力大小调节。
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