CN203267907U

CN203267907U - 多功能车载视频控制装置

Info

Publication number: CN203267907U
Application number: CN 201320184580
Authority: CN
Inventors: 缑家瑞; 陈冬月; 罗开; 张翅
Original assignee: SHENZHEN LANTAIYUAN ELECTRONIC TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: Shenzhen Lantaiyuan Information Technology Co ltd
Priority date: 2013-04-12
Filing date: 2013-04-12
Publication date: 2013-11-06
Anticipated expiration: 2023-04-12

Abstract

本实用新型公开了一种多功能车载视频控制装置，包括壳体，及设于壳体内的电源模块、处理器和设于壳体上的显示屏，所述的显示屏、电源模块与处理器连接，还包括与处理器连接的存储器、摄像头组、倒档传感器、GPS定位模块、背光灯组和矩阵键盘；所述的摄像头组包括车头向前摄像头、车后倒车摄像头和下客门摄像头。本实用新型能根据各个传感信号自动切换或手动切换画面。每一个摄像头的视频采集均通过处理器，存储于存储器，由于将多个视频采集通道由一个处理器进行控制，节省了安装空间，并有利于视频的管理和实时控制。还进一步设有扬声器，可以实时播报到站信息，减少现有技术中的语音报站装置或系统；设有读卡器，为公共汽车的驾驶室节省空间。

Description

多功能车载视频控制装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于视频控制装置，更具体地说是指一种用于公共汽车上的多功能车载视频控制装置。

背景技术

随着现代工作、生活节奏的加快，人们“绿色出行、低碳出行”的要求越来越高。科学地、合理的调度公交车辆流向，来满足人们快速出行的市场需求趋于明显。另外，由于人们越来越依赖于公交车出行，所以安全驾驶问题也对科学技术提出了更高的要求，为此，公交智能调度系统应运而生。

在公交智能调度系统中需要一款显示器来支持系统的运行，实现平台系统与终端系统的信息交互、显示、操作。现有技术中，采用的是在一个显示屏上进行分屏显示；实时同时多窗口的显示，其结果是缩小了每一个显示画面的大小，不便于司乘人员的观看。

另外，现有技术中的安防视频（车内监控）与安全行车的视频采集是完全分开的，不仅增加了制造成本，也不利于视频信息的管理。

因此，为了克服现有技术中的缺陷，有必要开发出新的视频控制装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种多功能车载视频控制装置。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

多功能车载视频控制装置，包括壳体，及设于壳体内的电源模块、处理器和设于壳体上的显示屏，所述的显示屏、电源模块与处理器连接，还包括与处理器连接的存储器、摄像头组、倒档传感器、GPS定位模块、背光灯组和矩阵键盘；所述的摄像头组包括车头向前摄像头、车后倒车摄像头和下客门摄像头。

其进一步技术方案为：所述的处理器与车载主机通讯连接，还包括与处理器连接的读卡器，所述的读卡器设于壳体上。

其进一步技术方案为：还包括与处理器连接的扬声器和外置拾音器，所述的外置拾音器通过柔性电线与处理器连接。

其进一步技术方案为：所述的摄像头组还包括右前门摄像头、车内向前摄像头、车内向后摄像头。

其进一步技术方案为：所述的摄像头组还包括中部侧向摄像头。

其进一步技术方案为：所述的显示屏为TFT显示屏。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：本实用新型能根据各个传感信号自动切换或手动切换画面：利用安装的GPS定位模块实时接收的定位信息，在进公交站点时，能将显示屏的显示画面切换为下客门摄像头，在接收到倒档传感器信号时，能将显示屏的显示画面切换为车后倒车摄像头。通过矩阵键盘上的输入控制，可以将显示屏的显示画面切换为车内监控用的摄像头。每一个摄像头的视频采集均通过处理器，存储于存储器，由于将多个视频采集通道由一个处理器进行控制，节省了安装空间，并有利于视频的管理和实时控制。还进一步设有扬声器，可以实时播报到站信息，减少现有技术中的语音报站装置或系统；设有读卡器，方便管理人员或司乘人员进入车载主机，将读卡器集合在壳体一起，为公共汽车的驾驶室节省空间。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型多功能车载视频控制装置具体实施例的方框结构图；

图2为本实用新型多功能车载视频控制装置具体实施例的壳体的平面示意图。

附图标记

10 壳体 11 显示屏

20 电源模块 30 处理器

31 存储器 32 倒档传感器

33 GPS定位模块 34 背光灯组

35 矩阵键盘 36 读卡器

37 扬声器 38 外置拾音器

50 摄像头组 51 车头向前摄像头

52 车后倒车摄像头 53 下客门摄像头

54 右前门摄像头 55 车内向前摄像头

56 车内向后摄像头 57 中部侧向摄像头

60 车载主机

具体实施方式

为了更充分理解本实用新型的技术内容，下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案进一步介绍和说明，但不局限于此。

如图1和图2所示，本实用新型多功能车载视频控制装置，包括壳体10，及设于壳体10内的电源模块20、处理器30和设于壳体10上的显示屏11，显示屏11、电源模块20与处理器30连接，还包括与处理器30连接的存储器31、摄像头组50、倒档传感器32、GPS定位模块33、背光灯组34和矩阵键盘35（键盘的数量和功能可以依实际使用需要而设定）；摄像头组50包括车头向前摄像头51、车后倒车摄像头52、下客门摄像头53、右前门摄像头54、车内向前摄像头55、车内向后摄像头56和中部侧向摄像头57。处理器30与车载主机60通讯连接，还包括与处理器30连接的读卡器36，读卡器36设于壳体10上。还包括与处理器30连接的扬声器37（用于语音报站，为了便于车厢内乘客听到，需要外置多个扬声器）和外置拾音器38（用于特殊情况下，司机可以外置拾音器进行喊话或扩音），外置拾音器38通过柔性电线与处理器30连接。

本实施例中，显示屏11为TFT显示屏。其中的背光灯组可以通过测光的传感器，实现黑暗环境下，自动亮起背光灯组。读卡器为RF读卡器。

图2为本实施例的壳体平面示意图。

于其它实施例中，还可以增加摄像头，比如三个门的公共汽车，需要每个车门配一个摄像头。还可以增加通讯模块，将存储器内的视频信息定时或实时发送到服务器；进行数据保存。

综上所述，本实用新型利用安装的GPS定位模块实时接收的定位信息，在进公交站点时，能将显示屏的显示画面切换为下客门摄像头，在接收到倒档传感器信号时，能将显示屏的显示画面切换为车后倒车摄像头。通过矩阵键盘上的输入控制，可以将显示屏的显示画面切换为车内监控用的摄像头。每一个摄像头的视频采集均通过处理器，存储于存储器，由于将多个视频采集通道由一个处理器进行控制，节省了安装空间，并有利于视频的管理和实时控制。还进一步设有扬声器，可以实时播报到站信息，减少现有技术中的语音报站装置或系统；设有读卡器，方便管理人员或司乘人员进入车载主机，将读卡器集合在壳体一起，为公共汽车的驾驶室节省空间。

上述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本实用新型的实施方式仅限于此，任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造，均受本实用新型的保护。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims

1.多功能车载视频控制装置，包括壳体，及设于壳体内的电源模块、处理器和设于壳体上的显示屏，所述的显示屏、电源模块与处理器连接，其特征在于还包括与处理器连接的存储器、摄像头组、倒档传感器、GPS定位模块、背光灯组和矩阵键盘；所述的摄像头组包括车头向前摄像头、车后倒车摄像头和下客门摄像头。

2.根据权利要求1所述的多功能车载视频控制装置，其特征在于所述的处理器与车载主机通讯连接，还包括与处理器连接的读卡器，所述的读卡器设于壳体上。

3.根据权利要求1所述的多功能车载视频控制装置，其特征在于还包括与处理器连接的扬声器和外置拾音器，所述的外置拾音器通过柔性电线与处理器连接。

4.根据权利要求1所述的多功能车载视频控制装置，其特征在于所述的摄像头组还包括右前门摄像头、车内向前摄像头、车内向后摄像头。

5.根据权利要求4所述的多功能车载视频控制装置，其特征在于所述的摄像头组还包括中部侧向摄像头。

6.根据权利要求1所述的多功能车载视频控制装置，其特征在于所述的显示屏为TFT显示屏。