CN2032576U - 自倾卸车后栏板开启装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种自倾卸车后栏板开启装置。在自倾卸车卸货时，油缸举升货箱的力通过安装在两侧栏板上的连杆机构的传动，使车箱后栏板自动开启，而且能开启到足够高度，以适应卸出各种类型的货物。在运输过程中，斜杆又能起顶杆作用，使后栏板紧闭。

Description

本实用新型是一种自倾卸车后栏板开启装置，用于装卸货物，属于车辆运输领域。

目前国内使用的自倾卸货运车辆，大部没后栏板，有的有后栏板但开启高度不够，故不能适应倾卸高于货箱栏板特殊形状的货物，如：粗长条状、无规则的、互相钩连不易分离的货物。

德国专利83年专利号DE3336668，所述翻斗车的后翼板的开启装置如图3所示：后翼板开启是通过连杆传动机构，但动力是通过专门安装的油缸和专人去操作来完成。由于后翼板的转轴点B固定在斜杆3的下端，开启高度受斜杆长度限制，仍不能满足顺利卸出各种特殊形状货物。

本实用新型的目的是：为了满足运输生产上的实际需要，设计出一种结构简单、开启方便，而且能开到足够的高度适应于倾卸各种类型的货物，运输沿途又不丢撒货物的后栏板开启装置，来克服已有自倾卸车后栏板开启装置的缺点。

本实用新型是这样实现的：如图1所示，在自倾卸车货箱两侧栏板2上安横杆4和后栏板6相连接，后栏板转轴点B沿横杆4往前移动到2／3处，固定在侧栏板上边。横杆4前端又通过活动铰点D与斜杆3顶端相连，斜杆下端与轴点C相连固定在车架1上，与车架上的货箱的转轴点A构成连杆传动机构。

后栏板开启工作情况如图2所示，自倾车卸货时，油缸5举升货箱的力通过上述连杆传动机构的传动使后栏板自动打开。其传动过程是：固定在侧栏板2和横杆4上的后栏板转轴点B，以固定在车架上货箱转轴点A为园心作周运动至b点，活动铰点D又以固定在车架上的轴点c为园心作园周运动到d点。因B点和D点都在横杆4上，横杆4的另一端连接着后栏板6，因此，在B、D点运动时带动连杆3和4运动使后栏板6向上方开启，而且能开到足够高度，使具有前述特征的货物顺利卸出。

斜杆3在倾卸货时起拉杆作用，在运输过程中货箱平卧时又起顶杆作用，使后栏板紧闭，货物不会因车行驶振动而打开。

本实用新型后栏板开启装置的优点是：

（1）制做简单，开启方便，不用另外加动力，借助自倾卸车卸货时，油缸举升货箱的力，使后栏板自动开启，节约能源。

（2）由于后栏板转轴点沿侧栏板和横杆往前移动到2／3处，可使后栏开启到足够高度，适应卸出各种类型货物。

（3）不用人工专门开启，可减轻劳动强度。

（4）在运输过程中，由于斜杆起顶杆作用使后栏板紧闭，使货物不会沿途丢撒，又有利于环境保护。

附图说明：

图1、为自倾卸车后栏板开启装置示意图

图2、为自倾卸车后栏板开启装置工作原理图

图3、德国专利，翻斗车后翼板工作原理图

1－3图各代号为：

1、自倾卸车（翻斗车）车架

2、自倾卸车（翻斗车）侧栏板

3、斜连杆

4、横连杆

5、油缸

6、自倾卸车后栏板

A、货箱转轴点

B、后栏板转轴点

C、斜杆固定车架上的轴点

D、斜杆与横杆的活动铰接点

E、德国专利翻斗车后翼板与斜杆连接点

b、d、e、当后栏板开启装置工作时为B、D、E各点运动后的新位置。

实施例：图1可视为本实用新型实施例示意图。在自倾卸车货箱两侧栏板上对称安装一般碳钢制成的横杆4、斜杆3通过B、D、C各铰接点相连接，与固定在车架1上的货箱转轴点A构成连杆传动机构。

因横杆4与后栏板6连成一体，后栏板转轴点B设在从后栏板到横杆的2／3处。当自倾卸车卸货时，油缸5举升货箱的同时通过连杆机构传动使后栏板自动开启，而且能开到足够的高度，能顺利卸出前述特征的货物。

在运输途中，斜杆3可起顶杆作用，使后栏板紧闭，货物不会沿途丢撒。

本实用新型后栏板开启装置，已在本企业实际应用一段时间，开启装置结构灵活可靠，解决了运输生产上的实际问题。

由于本开启装置不用另加动力和运输途中不丢撒货物，予计每年可为国家节约资金七万元左右。

本装置在冶金、造纸、纺织等企业，自倾卸运输车辆上均可用。

Claims (2)

1、一种自倾卸车后栏板开启装置，由油缸5及传动机构组成，其特征在于本实用新型传动机构是由安装在货箱两侧栏板2上的横杆4、斜杆3及与其连接的后栏板转轴点B、铰接活动点D、固定轴点C、A所组成。

2、根据权利要求1所述自倾卸车后栏板开启装置，其特征在于传动机构连接形式是：

（1）侧栏板2上的横杆4与后栏板6连接，后栏板转轴点B沿横杆前移到2／3处，固定在侧栏板上。

（2）横杆4通过活动的铰接点D与斜杆3顶端相接连，斜杆3下端与轴点C相连固定在车架1上。

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