CN203236146U - 一种装载机前车架机加工固定装置 - Google Patents

一种装载机前车架机加工固定装置 Download PDF

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CN203236146U CN 201320028492 CN201320028492U CN203236146U CN 203236146 U CN203236146 U CN 203236146U CN 201320028492 CN201320028492 CN 201320028492 CN 201320028492 U CN201320028492 U CN 201320028492U CN 203236146 U CN203236146 U CN 203236146U
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饶永强
谢胜春
翁建峰
谢琰
陈恩泉
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龙工(上海)机械制造有限公司
龙工(福建)机械有限公司
河南龙工机械制造有限公司
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Abstract

本实用新型公开了一种装载机前车架机加工固定装置,其特征在于,包括底板,底板上设有铰接座定位组件,铰接座定位组件的两侧分别设有至少一个侧箱定位组件。本实用新型的原理是采用与拼焊时的定位基准,通过相关辅助定位组件对产品进行定位,由液压泵站驱动各油缸,利用设置在各夹紧基座底上的压板对产品实施夹紧动作,实现产品定位坐标的准确性与加工过程的稳定性,配置有无线遥控器对各夹紧油缸实施远程控制。本实用新型适用于所有机型装载机前车架的加工定位。

Description

一种装载机前车架机加工固定装置
技术领域
[0001 ] 本实用新型涉及一种装载机前车架机加工固定装置。
背景技术
[0002] 前车架是装载机上的一个重要、结构较复杂的部件,如图1所示,为前车架的结构示意图,包括铰接座1,铰接座I的两侧分别设有侧箱2,侧箱2的侧面设有填块焊合组件4,2个侧箱2之间设有转向缸5 ;铰接座I上还设有翻斗缸焊合组件3。其与工作装置及后车架铰接装配,使整台轮式装载机成为一个整体,支撑着装载机一大部分重量,在装载机行驶或作业时,它还承受由各部件传来的力、力矩及冲击载荷。前车架铰接座I与后车架连接组成车架系统,两者之间通过铰接主销连接,装载机工作装置安装在填块焊合组件4与翻斗缸焊合组件3的孔位上,要求前车架与相关系统间的装配孔位具备较高的尺寸精度与位置精度,必须保证在批量生加工中产品定位与夹紧的准确性与稳定性,不允许存在各装配孔的定位与加工误差。前车架的外形属箱体状结构,焊接组成物料较多,机加工基准应与拼焊时的基准一致。
[0003] 传统的机加工工艺装备采用简易定位装置对车架进行定位,四周装有四组顶紧螺杆,方案较落后,该装置在工作时,定位、夹紧较为繁琐,操作者劳动强度极大,由于是螺杆手动夹紧,无法应对加工过程中因各种状况产生的工件震动加剧的现象,效率低,无法适应大批量生产,并且存在安全隐患。
发明内容
[0004] 本实用新型所要解决的是现有转载机前车架加工精度低,效率低,存在安全隐患的问题。
[0005] 为达到上述目的,本实用新型提供了一种装载机前车架加工固定装置,其特征在于,包括底板,底板上设有铰接座定位组件,铰接座定位组件的两侧分别设有一个侧箱定位组件。
[0006] 优选地,所述的铰接座定位组件包括铰接座前夹紧装置及铰接座后夹紧装置,铰接座前夹紧装置与铰接座后夹紧装置之间设有芯轴。
[0007] 进一步地,所述的芯轴与所述底板之间设有芯轴压紧装置。
[0008] 优选地,所述的侧箱定位组件包括至少一个夹紧基座,每个夹紧基座上设有一个侧箱侧压紧装置;侧箱定位组件的前后两个夹紧基座上分别设有侧箱前压紧装置、侧箱后压紧装置。
[0009] 进一步地,所述的侧箱定位组件设有支撑结构。
[0010] 进一步地,所述的侧箱前压紧装置包括前铰接压板,前铰接压板通过第一调节螺杆与对应的夹紧基座连接。
[0011] 进一步地,所述的侧箱后压紧装置包括后铰接压板,后铰接压板通过第二调节螺杆与对应的夹紧基座连接。[0012] 进一步地,所述的侧箱定位组件包括两个夹紧基座。
[0013] 本实用新型提供了一种具有很高的安全作业系数及生产效率的装载机前车架机加工固定装置,包括底板,底板中心轴线位置安装的是铰接座定位组件,连接在铰接座定位组件上的是两组芯轴压紧装置,底板左右位置各有两组(共四组)对称装配的侧箱定位组件,每个侧箱定位组件包括一个夹紧基座,夹紧基座配备有侧箱前压紧组件、侧箱侧压紧组件、侧箱后压紧组和可调节的侧箱支撑组件,安装在底板后方位置的是铰接座后夹紧装置,两根定位销以基孔制过盈公差与底板配合。夹紧基座上有两块铰接压板,铰接压板分别跟相应的油缸相连接,基座上端面各放置一件可调节支撑螺杆,共同组成两组(四件)侧箱压紧装置。夹紧基座上设有不同方向的夹紧装置与可调节的支撑结构。
[0014] 本实用新型的原理是采用与拼焊时的定位基准,通过相关辅助定位组件对产品进行定位,由液压泵站驱动各油缸,利用设置在各夹紧基座底上的压板对产品实施夹紧动作,实现产品定位坐标的准确性与加工过程的稳定性,配置有无线遥控器对各夹紧油缸实施远程控制。本实用新型适用于所有机型装载机前车架的加工定位。
附图说明
[0015] 图1为前车架的结构示意图;
[0016] 图2为装载机前车架机加工固定装置的立体图;
[0017] 图3为装载机前车架机加工固定装置工作时的示意图。
[0018] 图中:
[0019] 1、铰接座; 2、侧箱; 3、翻斗缸焊合组件;
[0020] 4、填块焊合组件; 5、转向缸; 6、底板;
[0021] 7、铰接座前夹紧组件; 8、芯轴压紧装置; 9、夹紧基座;
[0022] 10、第一调节螺杆; 11、侧箱侧压紧组件; 12、第二调节螺杆;
[0023] 13、铰接座后夹紧组件;14、支撑组件; 15、芯轴;
[0024] 16、定位销; 17、前铰接压板; 18、后铰接压板。
具体实施方式
[0025] 为使本实用新型更明显易懂,兹以优选实施例,并配合附图作详细说明如下。
[0026] 实施例
[0027] 如图2所示,为装载机前车架机加工固定装置的结构示意图,包括底板6,底板6上中心轴线位置安装铰接座定位组件,铰接座定位组件的两端分别用定位销16固定,两根定位销16以基孔制过盈公差与底板6配合,与加工机床上的定位槽相配合,实施快速找正与定位。铰接座定位组件的两侧分别设有2个侧箱定位组件。所述的铰接座定位组件包括铰接座前夹紧装置7及铰接座后夹紧装置13,铰接座前夹紧装置7与铰接座后夹紧装置13之间设有芯轴15,铰接座前夹紧装置7与铰接座后夹紧装置13形成芯轴压紧装置。芯轴15与底板6之间设有芯轴压紧装置8。所述的侧箱定位组件包括2个夹紧基座9,每个夹紧基座9上设有一个侧箱侧压紧装置11。2个夹紧基座9的外端分别设有侧箱前压紧装置10、侧箱后压紧装置12,即位于前侧的夹紧基座9的前端设有侧箱前压紧装置与位于后侧的夹紧基座9的后端设有侧箱后压紧装置。侧箱前压紧装置包括前铰接压板17,前铰接压板17通过第一调节螺杆10与对应的位于前侧的夹紧基座9连接。侧箱后压紧装置包括后铰接压板18,后铰接压板18通过第二调节螺杆12与对应的位于后侧的夹紧基座9连接。侧向定位组件上还设有可调节的支撑结构14。
[0028] 工作时,如图3所示,将铰接座定位组件的芯轴15穿入铰接座I孔位上,将前车架放置在铰接座定位组件上,机床找正各加工孔位的同时,配备可调节支撑结构14,使产品达到相关位置要求;找正定位后芯轴压紧装置8对铰接座定位组件实施夹紧,装置在后方的铰接座后夹紧装置13以水平与底板6的方式进行夹紧,装配在两侧的夹紧基座9上的侧箱前压紧装置10、侧箱侧压紧装置11及侧箱后压紧组件12,侧箱前压紧装置10与侧箱后压紧组件12同步压紧,侧箱侧压紧装置11最后压紧的顺序,操作者通过无线遥控器在机床外对各夹紧组件进行控制。定位夹紧后即可进行相关加工操作。
[0029] 本实用新型可由移动式手控盒点动控制,手控盒上设有急停开关,油缸压紧与收缩按钮。可快速地夹紧各板材,然后进行拼焊操作。
[0030] 本实用新型的优点是操作简单,安全,效率得到提升,经实践证明,此种方法与之前采用手动夹具装置相比,单台的拼焊效率提高3倍。

Claims (8)

1.一种装载机前车架机加工固定装置,其特征在于,包括底板(6),底板(6)上设有铰接座定位组件,铰接座定位组件的两侧分别设有一个侧箱定位组件。
2.如权利要求1所述的装载机前车架机加工固定装置,其特征在于,所述的铰接座定位组件包括铰接座前夹紧装置(7)及铰接座后夹紧装置(13),铰接座前夹紧装置(7)与铰接座后夹紧装置(13)之间设有芯轴(15)。
3.如权利要求2所述的装载机前车架机加工固定装置,其特征在于,所述的芯轴(15)与所述底板(6 )之间设有芯轴压紧装置(8 )。
4.如权利要求1所述的装载机前车架机加工固定装置,其特征在于,所述的侧箱定位组件包括至少一个夹紧基座(9),每个夹紧基座(9)上设有一个侧箱侧压紧装置(11);侧箱定位组件的前后两个夹紧基座(9)上分别设有侧箱前压紧装置、侧箱后压紧装置。
5.如权利要求4所述的装载机前车架机加工固定装置,其特征在于,所述的侧箱定位组件设有支撑结构(14)。
6.如权利要求4所述的装载机前车架机加工固定装置,其特征在于,所述的侧箱前压紧装置包括前铰接压板(17),前铰接压板(17)通过第一调节螺杆(10)与对应的夹紧基座(9)连接。
7.如权利要求4所述的装载机前车架机加工固定装置,其特征在于,所述的侧箱后压紧装置包括后铰接压板(18),后铰接压板(18)通过第二调节螺杆(12)与对应的夹紧基座(9)连接。
8.如权利要求4所述的装载机前车架机加工固定装置,其特征在于,所述的侧箱定位组件包括两个夹紧基座(9)。
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