CN203186354U - 轨道车辆集便系统排气导流管 - Google Patents
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Abstract
一种轨道车辆集便系统排气导流管，其特征在于：聚氟乙烯排气导流管上部分为圆柱形状，下部分为喇叭口形状。本实用新型安装在集便系统排气管路末端，由于排气导流管材质为聚氟乙烯，且上部分为圆柱形状，下部分为喇叭口形状，因此排气管内的热空气在管端处与冷空气相遇产生的冷凝水不至于快速结冰，而且可以在管壁上快速滑落，有效地减少冷凝水在管路末端结冰，降低集便系统故障率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道车辆集便系统排气导流管。
背景技术
目前，应用于铁路动车组和客车的集便系统排气管直接排到车外，冬季列车低温运行时，排气管末端冷凝水结冰堵塞管路，导致集便系统故障，卫生间停止使用，给旅客带来极大的不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种集便系统排气导流管结构，安装在集便系统排气管末端，排气管内的热空气在管端处与冷空气相遇产生的冷凝水可以在管壁上快速滑落，有效地减少冷凝水在管路末端结冰，降低集便系统故障率。
为实现上述目的，本实用新型提供一种轨道车辆集便系统排气导流管，其特征在于：聚氟乙烯排气导流管上部分为圆柱形状，下部分为喇叭口形状。
为了安装方便，聚氟乙烯排气导流管圆柱形状部位连接有外套筒并通过喉箍箍紧，外套筒与排气导流管之间留有间隙，以使集便系统排气管插入间隙内。
聚氟乙烯排气导流管的下部喇叭口处加工有外连接螺纹柱，通过外连接螺纹柱与外套筒连接，外连接螺纹柱与圆柱部分之间形成有插槽，方便集便系统排气管插入。
为连接紧密，套筒上部为分体结构，下部为整体结构。
本实用新型安装在集便系统排气管路末端，由于排气导流管材质为聚氟乙烯，且上部分为圆柱形状，下部分为喇叭口形状，因此排气管内的热空气在管端处与冷空气相遇产生的冷凝水不至于快速结冰，而且可以在管壁上快速滑落，有效地减少冷凝水在管路末端结冰，降低集便系统故障率。
附图说明
附图1是本实用新型的结构剖视图；
附图2是本实用新型拆掉喉箍后的轴测图。
具体实施方式
参照附图1、附图2，聚氟乙烯排气导流管上部分1为圆柱形状，下部分7为喇叭口形状，喇叭口处加工有外连接螺纹柱6，通过外连接螺纹柱与外套筒4连接，外套筒4上部2为分体结构以便用喉箍3箍紧，外连接螺纹柱与圆柱部分之间形成有插槽5，方便集便系统排气管插入。
使用时，将现有集便系统排气管插入外连接螺纹柱与圆柱部分之间形成的插槽5内，外用喉箍3箍紧，内用粘接胶密封连接即可。
Claims (4)
1.一种轨道车辆集便系统排气导流管，其特征在于：聚氟乙烯排气导流管上部分为圆柱形状，下部分为喇叭口形状。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆集便系统排气导流管，其特征在于：聚氟乙烯排气导流管圆柱形状部位连接有外套筒并通过喉箍箍紧，外套筒与排气导流管之间留有间隙，以使集便系统排气管插入间隙内。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆集便系统排气导流管，其特征在于：聚氟乙烯排气导流管的下部喇叭口处加工有外连接螺纹柱，通过外连接螺纹柱与外套筒连接，外连接螺纹柱与圆柱部分之间形成有插槽，方便集便系统排气管插入。
4.根据权利要求2或3所述的轨道车辆集便系统排气导流管，其特征在于：外套筒上部为分体结构，下部为整体结构。
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| CN 201320112445 CN203186354U (zh) | 2013-03-13 | 2013-03-13 | 轨道车辆集便系统排气导流管 |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN203186354U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103419805A (zh) * | 2013-08-23 | 2013-12-04 | 长春轨道客车股份有限公司 | 轨道车辆集便系统排气导流管 |
| CN108556862A (zh) * | 2018-03-27 | 2018-09-21 | 中车四方车辆有限公司 | 一种轨道车辆用电伴热排水排便导筒 |
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2013
- 2013-03-13 CN CN 201320112445 patent/CN203186354U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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Granted publication date: 20130911 Termination date: 20190313 |
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