CN203176024U - 剪切机液控系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及液控系统技术领域，尤其涉及一种剪切机液控系统。一种剪切机液控系统，包括并联在一起的两个三位四通电磁换向阀，所述两个三位四通电磁换向阀的进油口均连接液压泵，两个三位四通电磁换向阀的回油口均连接油箱，一个三位四通电磁换向阀的两个工作油口连接剪切油缸，一个三位四通电磁换向阀的两个工作油口连接压紧油缸，且三位四通电磁换向阀与压紧油缸之间设有双液控单向阀，压紧油缸有杆腔通过单向可调节流阀连接双液控单向阀的一个单向阀，压紧油缸无杆腔通过单向可调节流阀连接双液控单向阀的另一个单向阀。本实用新型的有益效果：安全性高、运行可靠、维护成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及液控系统技术领域，尤其涉及一种剪切机液控系统。
背景技术
现有使用的剪切机液控系统控制剪切机进行工作时，不能完全保证剪切机的压紧油缸在压紧工件时能够自锁，会因为压紧油缸自身重力而下降，造成安全隐患；
另外，液压系统中使用的液压元件以及液压管路中进入的液压油会造成液压元件以及管路的不通畅，长时间会发生液压元件以及管路的堵塞，造成设备运行不可靠、使用安全性能低，降低了工作效率，设备维护成本高。
新型内容
本实用新型的目的在于提供一种剪切机液控系统，以解决现有使用的剪切机安全性能低、设备运行不可靠的技术问题。
本实用新型是这样实现的，一种剪切机液控系统，包括并联在一起的两个三位四通电磁换向阀，所述两个三位四通电磁换向阀的进油口均连接液压泵，两个三位四通电磁换向阀的回油口均连接油箱，一个三位四通电磁换向阀的两个工作油口连接剪切油缸，一个三位四通电磁换向阀的两个工作油口连接压紧油缸，且三位四通电磁换向阀与压紧油缸之间设有双液控单向阀，压紧油缸有杆腔通过单向可调节流阀连接双液控单向阀的一个单向阀，压紧油缸无杆腔通过单向可调节流阀连接双液控单向阀的另一个单向阀。
作为进一步的改进，所述液压泵的出油口与所述剪切油缸对应连接的三位四通电磁换向阀的回油口之间设有用于过载保护剪切油缸和压紧油缸的电磁溢流阀。
作为进一步的改进，电磁溢流阀包括安装在一起的先导型溢流阀和两位两通电磁换向阀。
作为进一步的改进，所述电磁溢流阀连接有定压放气阀。
作为进一步的改进，所述与剪切油缸对应连接的三位四通电磁换向阀的回油口与油箱之间设有冷却器，所述冷却器串联连接有并联在一起的过滤器和单向阀。
作为进一步的改进，所述与剪切油缸对应连接的三位四通电磁换向阀的回油口还通过单向阀与油箱连接。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
由于液控系统的压紧油缸所在油路上设有双液控单向阀即液压锁，保证了压紧油缸工作时的安全可靠性，同时压紧油缸回路上还设有单向可调节流阀，可以实现油路的调速，从而控制压紧油缸的活塞杆进出速度，提高工作效率，结构简单，使用方便。
由于液控系统的回油路上设有过滤器、冷却器以及相对应的单向阀，大大提高了设备运行中的可靠性、平稳性。
附图说明
图1是本实用新型实施例的液控原理图；
图中：1、剪切油缸有杆腔，2、剪切油缸无杆腔，3、空气过滤器，4、定压放气阀，5、压紧油缸，6、剪切油缸，7、压紧油缸有杆腔，8、压紧油缸无杆腔，9、单向可调节流阀，10、单向可调节流阀，11、双液控单向阀，12、油箱，13、电机，14、三位四通电磁换向阀，15、三位四通电磁换向阀，16、宿主油路，17、先导型溢流阀，18、两位两通电磁换向阀，19、单向阀，20、冷却器，21、过滤器，22、单向阀，23、液压泵。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，一种剪切机液控系统，包括并联在一起的三位四通电磁换向阀14和三位四通电磁换向阀15，三位四通电磁换向阀14和三位四通电磁换向阀15的进油口均连接液压泵23，三位四通电磁换向阀14和三位四通电磁换向阀15的回油口均连接油箱12，三位四通电磁换向阀14的两个工作油口连接剪切油缸6，三位四通电磁换向阀15的两个工作油口连接压紧油缸5，三位四通电磁换向阀15与压紧油缸5之间设有双液控单向阀11，压紧油缸有杆腔7通过单向可调节流阀9连接双液控单向阀11的一个单向阀，压紧油缸无杆腔8通过单向可调节流阀10连接双液控单向阀11的另一个单向阀。
液压泵23的出油口与三位四通电磁换向阀14的回油口之间设有用于过载保护剪切油缸6和压紧油缸5的电磁溢流阀。电磁溢流阀包括安装在一起的先导型溢流阀17和两位两通电磁换向阀18。电磁溢流阀连接有定压放气阀4。
三位四通电磁换向阀14的回油口与油箱12之间设有冷却器20，冷却器20串联连接有并联在一起的过滤器21和单向阀22。
三位四通电磁换向阀14的回油口还通过单向阀19与油箱12连接，单向阀19与冷却器20和并联在一起的过滤器21和单向阀22并联连接。
在使用时，首先电机13带动液压泵23给液控系统的油路供油，然后液压油经过宿主油路16分别给剪切油缸6和压紧油缸5所在的油路供油，宿主油路16内经过的液压油通过三位四通电磁换向阀15的进油口进入到双液控单向阀11内，开启其中的一个单向阀接通单向可调节流阀10，接着进入压紧油缸无杆腔8，同时，双液控单向阀11的另一个单向阀也被开启，这样就接通了压紧油缸回油路，进入压紧油缸无杆腔8内的液压油下压活塞杆，压紧油缸有杆腔7内的液压油经过单向可调节流阀9与上述打开的双液控单向阀11的单向阀接通，经过三位四通电磁换向阀15的回油口将油液流回供油装置的油箱12，此过程实现了压紧油缸5的压紧过程；
接着三位四通电磁换向阀15动作到达其中位机能位置处，此处为Y型中位机能，液压泵23供油不能通过三位四通电磁换向阀15的进油口，同时由于双液控单向阀11即液压锁的存在，经压紧油缸5的回油路截断，此时压紧油缸5处于保压状态，压紧油缸5一直压紧需要剪切的工件；
然后三位四通电磁换向阀15动作，到达另一个位置，此时宿主油路16内的油液通过三位四通电磁换向阀15开启双液控单向阀11的一个单向阀接通压紧油缸有杆腔7，另一个单向阀也被开启接通压紧油缸无杆腔8，此时压紧油缸有杆腔7内的油液将压紧油缸5的活塞杆顶起，压紧油缸无杆腔8内的油液接通回油路流回供油装置的油箱12内，此时压紧油缸5抬起。
当上述压紧油缸5压紧需要剪切的工件时，宿主油路16内的液压油也经过一个三位四通电磁换向阀14与剪切油缸无杆腔2接通，剪切油缸有杆腔1与供油装置的油箱12接通，此时剪切油缸6的活塞杆下压带动剪切上刀体下降，剪切上述压紧油缸5压紧的工件，实现工件的切断，然后剪切油缸6动作到Y型中位机能位置处，接着到达另一位置处，此时，宿主油路16接通剪切油缸有杆腔1，剪切油缸无杆腔2接通供油装置回油路，剪切油缸有杆腔1内的液压油上顶活塞杆，剪切油缸无杆腔2内的液压油回流到供油装置的油箱12，剪切油缸6的活塞杆带动剪切上刀体上升抬起。
上述剪切油缸6和压紧油缸5的动作完成了工件压紧和剪切的工作任务。
另外，液压泵23的出油口与三位四通电磁换向阀14的回油口之间设有用于过载保护剪切油缸6和压紧油缸5的电磁溢流阀，整个液控系统安全性高。
回油路上还设有过滤器21，保证经过管路和液压缸回流的液压油质量，除掉杂质等，同时过滤器21并联一单向阀22，防止过滤器21堵塞后液压油不能回到油箱12，可以从单向阀22中回流到油箱12，进一步地保证了整个系统的安全可靠性，使用方便。
回油路上还设有冷却器20，冷却器20内有冷却剂，保证了回油温度以及液压油的使用质量。
宿主油路16上设有定压放气阀4，液压泵23供油时，提高了供油质量，保证设备运行的可靠性。
本实用新型提供的一种剪切机液控系统，液控系统内设有液压锁，且回油路上设有过滤器，冷却器，大大提高了液控系统的运行可靠性以及安全性能。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.剪切机液控系统，包括并联在一起的三位四通电磁换向阀（14）和三位四通电磁换向阀（15），所述三位四通电磁换向阀（14）和三位四通电磁换向阀（15）的进油口均连接液压泵（23），所述三位四通电磁换向阀（14）和三位四通电磁换向阀（15）的回油口均连接油箱（12），所述三位四通电磁换向阀（14）的两个工作油口连接剪切油缸（6），所述三位四通电磁换向阀（15）的两个工作油口连接压紧油缸（5），其特征在于，所述三位四通电磁换向阀（15）与压紧油缸（5）之间设有双液控单向阀（11），所述压紧油缸有杆腔（7）通过单向可调节流阀（9）连接所述双液控单向阀（11）的一个单向阀，所述压紧油缸无杆腔（8）通过单向可调节流阀（10）连接所述双液控单向阀（11）的另一个单向阀。
2.根据权利要求1所述的剪切机液控系统，其特征在于，所述液压泵（23）的出油口与三位四通电磁换向阀（14）的回油口之间设有用于过载保护剪切油缸（6）和压紧油缸（5）的电磁溢流阀。
3.根据权利要求2所述的剪切机液控系统，其特征在于，所述电磁溢流阀包括安装在一起的先导型溢流阀（17）和两位两通电磁换向阀（18）。
4.根据权利要求3所述的剪切机液控系统，其特征在于，所述电磁溢流阀连接有定压放气阀（4）。
5.根据权利要求4所述的剪切机液控系统，其特征在于，所述三位四通电磁换向阀（14）的回油口与油箱（12）之间设有冷却器（20），所述冷却器（20）串联连接有并联在一起的过滤器（21）和单向阀（22）。
6.根据权利要求5所述的剪切机液控系统，其特征在于，所述三位四通电磁换向阀（14）的回油口还通过单向阀（19）与油箱（12）连接。
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