CN203173334U - 连续采煤机刮板运输机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种连续采煤机刮板运输机，包括防爆电机、减速器、链轮组件、刮板链、张紧油缸、驱动架、前溜槽和后溜槽，其特征在于：前溜槽和后溜槽的结合部设有左右摆动的铰接装置，防爆电机位于后溜槽的尾部，防爆电机、减速器和链轮组件均安装在驱动架上，防爆电机通过减速器驱动链轮组件，由链轮组件带动刮板链。
Description
技术领域
本实用新型涉及煤矿巷道掘进领域，具体为一种连续采煤机刮板运输机。
背景技术
刮板运输机是连续采煤机的重要组成部分，其结构设计成功与否对整机的性能好坏起着决定性的作用。
目前，刮板运输机驱动方式多数为前置前驱，并且与装载机构共用同一动力系统，即一拖二的形式，其导致链轮驱动力有所限制。刮板链张紧装置为机械张紧，结构复杂、故障率较高，而且还需经常润滑维护。前、后溜槽连接铰接点一般位于刮板运输机的底部，整体刚度较差。
实用新型内容
本实用新型目的在于：针对现有连续采煤机刮板运输机的整体刚度较差、链轮驱动力不足和张紧装置故障率较高的实际问题，提供一种新的刮板运输机结构。
本实用新型的目的是这样实现的：一种连续采煤机刮板运输机，包括防爆电机、减速器、链轮组件、刮板链、张紧油缸、驱动架、前溜槽和后溜槽，其特征在于：前溜槽和后溜槽的结合部设有左右摆动的铰接装置，防爆电机位于后溜槽的尾部，防爆电机、减速器和链轮组件均安装在驱动架上，防爆电机通过减速器驱动链轮组件，由链轮组件带动刮板链。
在本实用新型中：前溜槽和后溜槽结合部的铰接装置包括销轴和对接腔，前溜槽与后溜槽的顶部和底部通过销轴铰接，铰接区域的一侧还设有摆动油缸，摆动油缸的一端与前溜槽连接，另一端固定在后溜槽的侧壁上，对接后的前后溜槽在摆动油缸的控制下沿对接腔的中轴线左右摆动。
在本实用新型中：在后溜槽尾部设有驱动架的滑动轨道，两个张紧油缸的一端分别通过压盖和螺栓固定安装在后溜槽两侧的腔体内，两个张紧油缸的另一端均与驱动架连接，驱动架在后溜槽尾部的轨道上滑动。
本实用新型的优点在于：由于防爆电机位于后溜槽的尾部，同时前后溜槽结合部的铰接装置采用顶部和底部通过销轴铰接的方式，改善连续采煤机刮板运输机的整体刚度，提高链轮的驱动力。由于张紧补偿装置采用张紧油缸，降低张紧补偿装置的故障率。
附图说明
图1是本实用新型实施例的俯视结构示意图。
图2是本实用新型实施例A-A向剖视的结构图。
图中：1、防爆电机，2、减速器，3、链轮组件，4、张紧油缸，5、驱动架，6、前溜槽，7、销轴，8、后溜槽，9、摆动油缸，10、螺栓，11、压盖，12、螺钉，13、对接腔。
具体实施方式
附图非限制性地公开了本实用新型一种实施例的具体结构，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
由图1、图2可见，本实用新型包括防爆电机1、减速器2、链轮组件3、刮板链、张紧油缸4、驱动架5、前溜槽6和后溜槽8，其中：前溜槽6和后溜槽8的结合部设有左右摆动的铰接装置，防爆电机1位于后溜槽8的尾部，防爆电机1通过螺栓10固定在驱动架5的侧面，减速器2和链轮组件3安装在驱动架5上，防爆电机1通过减速器2驱动驱动链轮组件3，由链轮组件3带动刮板链。
在本实施例中，前溜槽6和后溜槽8结合部的铰接装置包括销轴7和对接腔13，前溜槽6与后溜槽8的顶部和底部通过销轴7铰接，铰接区域的一侧还设有摆动油缸9，摆动油缸9的一端与前溜槽6连接，另一端固定在后溜槽8的侧壁上，对接后的前溜槽6和后溜槽8在摆动油缸9的控制下沿对接腔13的中轴线左右摆动。
在本实施例中，两个张紧油缸4的一端分别通过压盖11和螺栓12固定安装在后溜槽8两侧的腔体内，两个张紧油缸4的另一端均与驱动架5连接。
驱动架5是整个传动系统的安装基础，工作时，当摆动油缸9驱使后溜槽8摆尾动作时，张紧油缸4将推动驱动架5，从而使整个传动系统都沿后溜槽8上的轨道向后滑动，达到张紧刮板链的目的。
Claims (3)
1.一种连续采煤机刮板运输机，包括防爆电机、减速器、链轮组件、刮板链、张紧油缸、驱动架、前溜槽和后溜槽，其特征在于：前溜槽和后溜槽的结合部设有左右摆动的铰接装置，防爆电机位于后溜槽的尾部，防爆电机、减速器和链轮组件均安装在驱动架上，防爆电机通过减速器驱动链轮组件，由链轮组件带动刮板链。
2.根据权利要求1所述的连续采煤机刮板运输机，其特征在于：前溜槽和后溜槽结合部的铰接装置包括销轴和对接腔，前溜槽与后溜槽的顶部和底部通过销轴铰接，铰接区域的一侧还设有摆动油缸，摆动油缸的一端与前溜槽连接，另一端固定在后溜槽的侧壁上，对接后的前后溜槽在摆动油缸的控制下沿对接腔的中轴线左右摆动。
3.根据权利要求1或2所述的连续采煤机刮板运输机，其特征在于：在后溜槽尾部设有驱动架的滑动轨道，两个张紧油缸的一端分别通过压盖和螺栓固定安装在后溜槽两侧的腔体内，两个张紧油缸的另一端均与驱动架连接，驱动架在后溜槽尾部的轨道上滑动。
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