CN203172500U - 一种货箱门自动锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种货箱门自动锁紧装置，包括其顶部铰接在货箱上的货箱门，其特征在于货箱门下部设有锁件，该锁件与摆钩相配接，摆钩通过铰轴固定，摆钩与动力缸相连接。可方便地让驾驶员在驾驶室内操作控制阀，使动力缸推动摆钩绕铰轴转动，而使弯钩勾住、脱开货箱门下部的锁件，即可完成货箱门的自动锁紧、自动开启卸货，无需再下车进行手动操作。不仅能高效卸货，而且从根本上解决了手动开锁带来的，因货箱门突然打开无法避让急速倾泄下来的货物，而造成安全事故的问题。本实用新型适合于任何倾斜卸料的场合，尤其适用于翻斗车的自动卸货与锁紧。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锁紧装置，特别是一种货箱门锁紧装置，属于货箱门锁设计制造技术领域。
背景技术
自卸车如翻斗车等，是广泛运用于建筑、矿山、钢铁、化工、物流等行业的运输工具，其最大的特点是货箱自动抬起后其内的货物能在重力作用下自动完成卸货，具有方便、快捷、省力等优点。然而，现有的自卸车在卸货过程中，仍然需要驾驶员或者现场的操作人员手动将货箱门锁打开，方能卸货。不仅操作不便，而且货箱内的某些货物如仍有一定温度的废渣等，还会因失去阻挡而突然泄出，从而给在场的操作人员带来安全危害。另外，每次都需要人为开启货箱门锁，也会限制自卸车在某些地域的使用，这将降低自卸车的适用范围。因此有必要对现有技术加以改进。
发明内容
为解决现有自卸车在卸货前需要手动开启货箱后门，所带来的操作不便，容易引发安全事故等问题，本实用新型提供一种货箱门自动锁紧装置。
本实用新型通过下列技术方案完成：一种货箱门自动锁紧装置，包括其顶部铰接在货箱上的货箱门，其特征在于货箱门下部设有锁件，该锁件与摆钩相配接，摆钩通过铰轴固定，摆钩与动力缸相连接，以通过动力缸推动摆勾绕铰轴摆动而勾住货箱门上的锁件，完成货箱门的锁紧，或者脱开货箱门上的锁件，完成货箱门的开启。
所述摆钩设为顶部带弯钩的盘体，盘体中部通过铰轴铰接在货箱上，盘体下部直接连接在动力缸活塞杆端部，或者通过连杆与动力缸相连，以便在动力缸带动下，使盘体绕铰轴向上摆动而勾住锁件，向下摆动而脱开锁件。
所述锁件为设置在货箱门下部的凹槽，盘体上部的弯钩与该凹槽相配接，即弯钩置于凹槽中而完成锁紧，离开凹槽而完成货箱门的开启。
所述锁件为设置在货箱门下部的直杆，盘体上部的弯钩与直杆相配接，即当盘体上部的弯钩勾住直杆而完成锁紧，或者脱开直杆而完成货箱门的开启。
所述动力缸为气缸，通过管道与车上安装的刹车用储气筒相连，管道上设有控制阀，该控制阀安装在驾驶室内，以便驾驶员在驾驶室内操作控制阀，就能实现货箱门的锁紧与开启。
本实用新型具有下列优点和效果：采用上述方案，可方便地让驾驶员或者操作员在驾驶室内操作与动力缸连接的控制阀，就能通过动力缸推动摆钩绕铰轴转动，而使弯钩自动勾住货箱门下部的锁件，即可完成货箱门的锁紧，再通过动力缸拉动摆钩绕铰轴回转，而使弯钩自动脱开货箱门下部的锁件，即可使货箱门开启而完成自动卸货，无需再下车进行手动操作。不仅能高效卸货，而且从根本上解决了手动开锁带来的，因货箱门突然打开无法避让急速倾泄下来的货物，而造成安全事故的问题。本实用新型适合于任何倾斜卸料的场合，尤其适用于翻斗车的自动卸货与锁紧，实为一理想的货箱门自动锁紧装置。
附图说明
图1为本实用新型之安装结构示意图；
图2为本实用新型之另一安装结构示意图；
图3为本实用新型之结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
本实用新型提供的货箱门自动锁紧装置，包括其顶部铰接在货箱1上的货箱门2，货箱门2下部设有锁件，该锁件与摆钩相配接，摆钩通过铰轴5固定，摆钩与动力缸9相连接，具体是：
摆钩设为顶部带弯钩4的盘体6，盘体6中部通过铰轴5铰接在货箱1上的连接座7上，盘体6下部直接连接在动力缸9的活塞杆8端部，动力缸9固定在货箱1下方的车梁10上，该货箱1为翻斗车的车箱；锁件为设置在货箱门2下部的凹槽3，以便在动力缸9带动下，使盘体6绕铰轴5向上摆动而使弯钩4置于凹槽3中而完成锁紧，向下摆动而脱开凹槽3而完全箱门2的开启，如图1。
所述锁件为设置在货箱门2下部的直杆11，以便盘体6上部的弯钩4勾住直杆11而完成锁紧，或者脱开直杆11而完成货箱门2的开启，如图2。
所述动力缸9为弹簧制动室总成，通过管道12与车上安装的刹车用储气筒14相连，管道12上设有控制阀13，该控制阀13安装于驾驶室内，以便驾驶员在驾驶室内操作该控制阀13，就能使动力缸9工作，从而实现货箱门2的锁紧与开启，如图3。
Claims (5)
1.一种货箱门自动锁紧装置，包括其顶部铰接在货箱上的货箱门，其特征在于货箱门下部设有锁件，该锁件与摆钩相配接，摆钩通过铰轴固定，摆钩与动力缸相连接。
2.根据权利要求1所述的货箱门自动锁紧装置，其特征在于所述摆钩设为顶部带弯钩的盘体，盘体中部通过铰轴铰接在货箱上，盘体下部直接连接在动力缸活塞杆端部，或者通过连杆与动力缸相连。
3.根据权利要求1所述的货箱门自动锁紧装置，其特征在于所述锁件为设置在货箱门下部的凹槽，盘体上部的弯钩与该凹槽相配接。
4.根据权利要求1所述的货箱门自动锁紧装置，其特征在于所述锁件为设置在货箱门下部的直杆，盘体上部的弯钩与该直杆相配接。
5.根据权利要求1所述的货箱门自动锁紧装置，其特征在于所述动力缸为气缸，通过管道与车上安装的刹车用储气筒相连，管道上设有控制阀，该控制阀安装在驾驶室内。
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| CN 201320197359 CN203172500U (zh) | 2013-04-18 | 2013-04-18 | 一种货箱门自动锁紧装置 |
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| CN 201320197359 CN203172500U (zh) | 2013-04-18 | 2013-04-18 | 一种货箱门自动锁紧装置 |
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| CN203172500U true CN203172500U (zh) | 2013-09-04 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104309799A (zh) * | 2014-10-20 | 2015-01-28 | 中国运载火箭技术研究院 | 一种飞行器舱门锁机构 |
| CN109505635A (zh) * | 2017-09-15 | 2019-03-22 | 长治市永华机械有限公司 | 液压支架自卸钩 |
| CN112829659A (zh) * | 2021-02-23 | 2021-05-25 | 山东呗特科技发展有限公司 | 一种井下自动卸货式矿车 |
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