CN203142878U - 正三轮摩托车脚踏板 - Google Patents

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CN 201320130558
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Inventor
尹琳
王慎林
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Jiangsu Zongshen Vehicle Industry Co ltd
Original Assignee
Jiangsu Zongshen Motor Tricycle Manufacturing Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开一种正三轮摩托车脚踏板,属于车辆零部件技术领域,包括脚踏板和固定支架,固定支架焊接在车架上,还包括减震套,脚踏板通过减震套与固定支架连接。通过在脚踏板和固定支架之间安装减震套,从而实现脚踏板到固定支架传递的震动衰减,有效降低脚踏板处的震动,提高驾驶员的驾驶舒适性。

Description

正三轮摩托车脚踏板
技术领域
本实用新型涉及一种正三轮摩托车脚踏板,属于车辆零部件技术领域。
背景技术
跨骑式正三轮摩托车脚踏板固定装置采用硬性连接的传统安装形式,即脚踏板上有一个安装板,安装板上共有两个安装孔,然后通过螺栓、螺母等标准件与车架上的踏板固定架进行硬性连接,采用这一种固定装置,由于两个安装件之间没有任何缓冲装置,造成脚踏板的震动较大,引起驾驶员脚部位发麻,严重影响了驾驶员的舒适性。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种正三轮摩托车脚踏板,解决传统脚踏板固定方式造成的震动大的问题,显著提高驾驶员的驾驶舒适性。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种正三轮摩托车脚踏板,包括脚踏板和固定支架,固定支架焊接在车架上,还包括减震套,脚踏板通过减震套与固定支架连接。
进一步的,减震套为圆柱形,分为内外两层,内层为金属管,外层为橡胶层。
本实用新型的有益效果是:通过在脚踏板和固定支架之间安装减震套,从而实现脚踏板到固定支架传递的震动衰减,有效降低脚踏板处的震动,提高驾驶员的驾驶舒适性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1中B-B向剖视图。
图中:1、脚踏板,2、减震套,3、固定支架,4、挡圈,5、螺母,6、螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示,本正三轮摩托车脚踏板,包括脚踏板1和固定支架3,固定支架3焊接在车架上,还包括减震套2,减震套2设置在脚踏板1和固定支架3之间,减震套2由挡圈4、螺母5和螺栓6固定在固定支架3上,脚踏板1通过减震套2与固定支架3连接。通过在脚踏板1和固定支架3之间安装减震套2,从而实现脚踏板1到固定支架3传递的震动衰减,有效降低脚踏板1处的震动,提高驾驶员的驾驶舒适性。
为了提高减震效果的同时增加脚踏板1与固定支架3的固定稳定性,减震套2为圆柱形,分为内外两层,内层为金属管,外层为橡胶层。

Claims (2)

1.一种正三轮摩托车脚踏板,包括脚踏板(1)和固定支架(3),固定支架(3)焊接在车架上,其特征在于,还包括减震套(2),脚踏板(1)通过减震套(2)与固定支架(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种正三轮摩托车脚踏板,其特征在于,所述的减震套(2)为圆柱形,分为内外两层,内层为金属管,外层为橡胶层。
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Address after: 221000 Jiangsu city of Xuzhou Province on the north side of the temple town of Xuzhou economic and Technological Development Zone of Xi He Xu Road

Patentee after: JIANGSU ZONGSHEN VEHICLE INDUSTRY Co.,Ltd.

Address before: 221000 Jiangsu city of Xuzhou Province on the north side of Xuzhou Da Miao Xi He Cun Xu Road

Patentee before: JIANGSU ZONGSHEN MOTOR TRICYCLE MANUFACTURE Co.,Ltd.

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