CN203142841U - 自行车智能寄存柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车智能寄存柜，包括柜本体，还包括装设在柜本体上用于实现智能寄存自行车的智能控制面板，所述柜本体是由至少一层寄存柜构成，且每一层寄存柜包括若干个用于存放自行车的寄存单元，能实现自助寄存自行车，具有设计合理，结构简单，能实现智能控制，且占地面积小，存车的容量大，空间利用率高，实用性强的优点，可用于存放各类自行车，且存放的安全性高，有效防盗、防风雨和防尘，自行车存放的规范性和科学性高。

Description

自行车智能寄存柜

技术领域

本实用新型涉及一种寄存柜，更具体地说，是涉及一种能实现自助寄存，安全性高的自行车智能寄存柜。

背景技术

由于现代汽车越来越多，城市的交通越来越拥堵，且随着环境污染日益加剧，自然资源的快速消耗，以及人们健康休闲和环保的需求，而自行车作为短途交通工具，其具有廉价、便捷、健身、环保，以及节能等优点，成了越来越多人短途出行的主要交通工具。现在人们存放自行车的方式一般为露天停放（如：直接在路边停放），或者是敞开式停放（如：停放在自行车棚内），这些自行车存放方式存在明显的缺点，如占地面积大，自行车摆放不整齐，停放秩序差，挤占道路，且容易一倒一大片，严重影响市容等。此外，此类存放方式的安全性非常低，比如用户进超市购物，而停放在路边的车就有可能被盗走，不仅给人们造成财产损失，也给城市带来不安定因素，成为一个比较严重的社会问题。再者，此类存放自行车的方式没有防风防雨的功能，严重影响影响自行车的使用寿命，

因此，提高自行车存放的规范性、科学性、安全性和方便性，是现在迫切所需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种结构设计合理，占地面积小，存车的容量大，且安全性高，能自助寄存的自行车智能寄存柜。

包括柜本体，还包括装设在柜本体上用于实现智能寄存自行车的智能控制面板，所述柜本体是由至少一层寄存柜构成，且每一层寄存柜包括若干个用于存放自行车的寄存单元。

优选的，所述柜本体是由第一层寄存柜和第二层寄存柜构成，且该第一层寄存柜和第二层寄存柜分别包括若干个用于存放自行车的寄存单元，每一个寄存单元分别由寄存腔和装设在该寄存腔上的柜门构成。

所述第一层寄存柜的每一个寄存单元的寄存腔内分别装设有用于限位自行车的限位架。

所述第二层寄存柜的每一个寄存单元的寄存腔内分别装设有存车装置；该存车装置是由通过支架固定装设在相应寄存单元内的开口槽，以及与开口槽活动连接的用于承载自行车的存车槽构成，所述开口槽两侧板的内侧壁上分别设有滑轨，存车槽两侧板的外侧壁上分别设有与该滑轨滑动连接的滑动装置，所述滑动装置可该沿滑轨往复滑动，使存车槽可拉出至开口槽的外部。

所述滑动装置是由与存车槽侧板连接的可进行伸缩的伸缩连杆，以及装设在伸缩连杆一端并可插入滑轨内的滑轮构成，所述的滑轨内的上下侧壁分别设有用于限位该滑轮的凸条，当滑轮插入滑轨内时，所述凸条可卡紧该滑轮并使滑轮可沿滑轨滑动；而所述伸缩连杆的另一端与存车槽侧板为可转动式连接，当存车槽沿滑轨被拉出至开口槽的外部时，该存车槽可向下转动，使存车槽向下倾斜依靠在柜本体上以便于用户存、取自行车。

本实用新型所述的一种自行车智能寄存柜的有益效果是：通过构造一柜本体，该柜本体上装设有用于实现智能存取自行车的智能控制面板，且柜本体是由至少一层寄存柜构成，一层寄存柜包括若干个用于存放自行车的寄存单元，能实现自助寄存自行车，具有设计合理，结构简单，占地面积小，存车的容量大，空间利用率高，实用性强的优点。

与现有技术相比，本实用性所述的自行车智能寄存柜还具有一下优点：

1、安全性高，有效防盗：该自行车智能寄存柜智能实现智能控制，安全可靠，不会发生车辆丢失，防盗效果好。

2、存取方便，易于操控，通过柜本体上装设有用于实现智能存取自行车的智能控制面板，存车时，在该智能控制面板上输入相应的存车信息，寄存柜系统便会将一空的寄存单元的柜门打开，用户只需将自行车放入寄存单元内即可；取车时，用户输入相应的信息并经确认后，寄存柜系统便会自动将相应的寄存单元的门打开，用户将自行车从寄存单元内取出即可，非常便于操控，存取十分方便。

3、自行车存放的规范性和科学性高：通过将自行车寄存在该寄存柜内，有效解决自行车乱停放，停放秩序差的现象，且结构简单，设计合理，使自行车的停放具有较强的规范性和科学性。

4、具有防尘防雨的功能：通过将自行车存入所述自行车智能寄存柜内，自行车不会暴露在外面，有效起到防尘防雨的功能，效延长自行车的使用寿命。

下面结合附图和实施例对本实用新型所述的一种自行车智能寄存柜作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型所述的自行车智能寄存柜的实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型所述的自行车智能寄存柜的实施例二的结构示意图；

图3是本实用新型所述的自行车智能寄存柜的存车装置使用状态示意图；

图4是本实用新型所述的自行车智能寄存柜的开口槽实施例一的结构示意图；

图5使是图4的A-A剖视图；

图6是本实用新型所述的自行车智能寄存柜的开口槽实施例二的立体结构示意图；

图7是图6的B-B剖视图；

图8是本实用新型所述的自行车智能寄存柜的存车槽实施例一的结构立体示意图；

图9是本实用新型所述的自行车智能寄存柜的存车槽实施例二的结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型所述自行车智能寄存柜的最佳实例，并不因此限定本实用新型的保护范围。

实施例一：如图1、图3、图4、图5、图8所示，提供一种自行车智能寄存柜，包括柜本体1，还包括装设在柜本体1上用于实现智能寄存自行车的智能控制面板2，所述柜本体1是由至少一层寄存柜构成，且每一层寄存柜包括若干个用于存放自行车的寄存单元3。而所述的寄存柜层数可依据实际情况而设定，同时每一层寄存柜的寄存单元3的数量亦可依据实际情况而设定，适应性强，满足不同的需求，且具有空间利用率高，存车容量大，存车安全性高的优点。

参照图1，在本实施例中，作为优选的所述柜本体1是由第一层寄存柜4和第二层寄存柜5构成，且该第一层寄存柜4和第二层寄存柜5分别包括若干个用于存放自行车的寄存单元3，每一个寄存单元3分别由寄存腔301和装设在该寄存腔301上的柜门302构成。且相邻之间的柜门302呈对称式设置，使所述的自行车智能寄存柜外形美观、大方；所述的第一层寄存柜4和第二层寄存柜5包括的寄存单元3的数量依据场地及其他实际因素而决定。

所述第一层寄存柜4上的每一个寄存单元3的寄存腔301内分别装设有用于限位和固定自行车的限位架6，当自行车推入该寄存腔301内时，限位架6可卡紧自行车的车轮，从而使自行车能稳定地直立，可用于寄存普通自行车、电动自行车以及其他类型的自行车。

所述第二层寄存柜5的每一个寄存单元3的寄存腔301内分别装设有存车装置7；该存车装置7是由通过支架8固定装设在相应寄存单元3内的开口槽9，以及与开口槽9活动连接的用于承载自行车的存车槽10构成，所述开口槽9两侧板的内侧壁上分别设有滑轨12，存车槽10两侧板的外侧壁上分别设有与该滑轨12滑动连接的滑动装置13，该滑动装置13可沿滑轨12往复滑动，使存车槽10可拉出至开口槽9的外部，且该滑轨12的端部为封口式，能避免存车槽10被拉出过位而与开口槽9相分离。

而所述的滑动装置13是由一端与存车槽10侧板连接的可进行伸缩的伸缩连杆14，以及装设在伸缩连杆14一端并可插入滑轨12内的滑轮15构成，所述的滑轨12内的上下侧壁分别设有用于限位该滑轮15的凸条19，当滑轮15插入滑轨12内时，所述凸条19可卡紧该滑轮15并使滑轮15可沿滑轨12滑动；参照图4和图5，在本实施例中，所述凸条19是分别设置在滑轨12内的上下侧壁的中部，此时，所述滑轮15上设有与所述凸沿19相适应的凹槽，当滑轮15插入滑轨12内时，凸条19同时插入滑轮15的相应凹槽内，不仅能使得滑轮15可以更加稳固的置于滑轨12内，保证滑轮15不会与滑轨12脱离，还能使滑轮15在滑轨12内滑动更顺畅，从而使存车槽10可轻易地拉出或者推入开口槽9内。此外，所述伸缩连杆14一端与存车槽10侧板为可转动式连接，当存车槽10沿滑轨12被拉出至开口槽9的外部时，存车槽10可向下转动，使存车槽10向下倾斜依靠在柜本体1上以便于用户存、取自行车，当用户将自行车放置到该存车槽10内后，将存车槽10向上转动进行复位，然后将该存车槽10沿滑轨12推入寄存腔301内，即可实现自行车的寄存。

另外，本实用新型所述的存车装置7，其开口槽9与存车槽10之间也可装设一气缸，通过该气缸驱动存车槽10推出或者推入开口槽9内，实现存车槽10与开口槽9活动连接，且所述当存车槽10被拉出至开口槽9的外部时，该存车槽10可向下转动，使存车槽10向下倾斜依靠在柜本体1上以便于用户存、取自行车。所述的开口槽9与存车槽10的活动连接方式具体可依据实际情况而选择。

作为本实用新型的进一步改进，所述开口槽9底板上还至少设有一个滚轮17，该滚轮17的数量可依据实际需求而选择；参照图4，在本实施例中，作为优选的，所述滚轮17的数量为1个，将存车槽10沿滑轨12推入或者拉出时，通过该滚轮17可实现轻易的将存车槽10推入或者拉出，节省人力，便于操控。

更进一步地，所述开口槽9顶部还设有用于起缓冲作用的缓冲块16，该缓冲块16对开口槽9、存车槽10及放置在存车槽10内的自行车起到缓冲作用，避免将存车槽10推入寄存腔301内时，用力过猛，造成较大的撞击力，有效的延长存车装置7的使用寿命；而所述存车槽10顶部的两端分别设有用于对自行车起限位作用的挡架11，该挡架11能有效的防止放置在存车槽10内的自行车从存车槽10的两侧翻倒，安全性强。

本实用新型所述的自行车智能寄存柜的工作原理为：

寄存车步骤：用户通过在智能控制面板2上输入存车命令（如按下存车按钮等），寄存柜系统便会自动开启一空的寄存单元3的柜门302，若该寄存单元3位于第一层寄存柜4上，用户只需将自行车推入该寄存腔301内，关上柜门302即完成寄存车操作，操作非常简便，快捷，省事、省力，且安全性强；若该寄存单元3位于第二层寄存柜5上，此时用户需要将存车槽10拉出至最大拉出位置，然后将该存车槽10向下转动，使其倾斜在柜本体1上，用户将自行车放置到存车槽10内，再把存车槽10向上转动使其复位，然后在将存车槽10沿滑轨12推入开口槽9内，将柜门锁上，即可完成寄存车操作，实现自助存、取自行车，实用性强。

当空寄存单元3的柜门302打开后，如果用户在指定时间内不进行存车操作，则智能控制面板2启动，自动将柜门锁上，并且清除用户输入的相关信息。

取车步骤：用户输入个人信息（可通过刷卡、密码、条形码或者指纹的方式输入）后，输入取车命令，智能控制面板2经核对确认信息后便将相应的柜门302打开，若用户的自行车是寄存在第一层寄存柜4上，则直接将自行车牵引出，并锁上柜门302即可完成取车步骤，方便快捷，适合在各个场合推广使用；若用户的自行车是寄存在第二层寄存柜5上，此时则需用户将存车槽10拉出至开口槽9外部，并向下旋转，使该存车槽10斜靠在柜本体1外侧，然后再将自行车取出，再将存车槽10复位，即可完成取车动作，安全可靠。

当相应的取车柜门302打开后，若用户在指定时间内没有取走自行车，则智能控制面板2自动将柜门锁紧。

优选的，所述的自行车智能寄存柜设有管理员系统，当该智能寄存柜出现故障，或者存车人忘记密码，又或者丢失密码条等各种不能及时取车的事故发生时，可以由管理员来打开柜门，实现取车。

作为优选的，管理员可以设置存车超时报警，避免柜子被超长时间占用，提高利用率。

所述的自行车智能寄存柜适用于各种车流量较大的场合，可用于停放普通自行车、电动自行车及其他各类的自行车；适应性强，实用性强。

实施例二：参照图2、图3、图6、图7、图9,提供一种自行车智能寄存柜，包括柜本体1，还包括装设在柜本体1上用于实现智能寄存自行车的智能控制面板2，所述柜本体1是由至少一层寄存柜构成，且一层寄存柜包括若干个用于存放自行车的寄存单元3。而所述的寄存柜层数可依据实际情况而设定，每一层寄存柜的寄存单元3的数量可依据实际情况而设定，适应性强，满足不同的需求。

参照图2，在本实施例中，作为优选的所述柜本体1是由第一层寄存柜4和第二层寄存柜5构成，且该第一层寄存柜4和第二层寄存柜5分别包括若干个用于存放自行车的寄存单元3，每一个寄存单元3分别由寄存腔301和装设在该寄存腔301上的柜门302构成。且所述左右相连之间的柜门302呈高低错落式设置，而第二层寄存柜5上的相邻寄存单元3内的存车装置7与柜门302相对应地呈高低错落式设置，能有效的避免自行车车头相涉，还能极大的提高了空间了利用率，进一步增大了寄存柜的寄存量。此外，该相应高的柜门302呈“T”形，使所述的自行车智能寄存柜设计新颖，外形美观、大方。所述第一层寄存柜4和第二层寄存柜5包括的寄存单元3的数量依据场地及其他实质因素而决定。

所述第一层寄存柜4上的每一个寄存单元3的寄存腔301内分别装设有用于固定自行车的限位架6，当自行车推入该寄存腔301内时，限位架6可卡紧自行车的车轮，从而使自行车能稳定地直立，可用于寄存普通自行车、电动自行车以及其他类型的自行车。

所述第二层寄存柜5的每一个寄存单元3的寄存腔301内分别装设有存车装置7；该存车装置7是由通过支架8固定装设在相应寄存单元3内的开口槽9，以及与开口槽9活动连接的用于放置自行车的存车槽10构成，所述开口槽9两侧板的内侧壁上分别设有滑轨12，存车槽10两侧板的外侧壁上分别设有与该滑轨12滑动连接的滑动装置13，该滑动装置13可沿滑轨12往复滑动，使存车槽10可拉出至开口槽9的外部，且该滑轨12的端部为封口式，能避免存车槽10被拉出过位而与开口槽9相分离。

所述滑动装置13是由一端与存车槽10侧板连接的可进行伸缩的伸缩连杆14，以及装设在伸缩连杆14一端并可插入滑轨12内的滑轮15构成，所述的滑轨12内的上下侧壁分别设有用于限位该滑轮15的凸条19，当滑轮15插入滑轨12内时，所述凸条19可卡紧该滑轮15并使滑轮15可沿滑轨12滑动；参照图6和图7，在本实施例中，所述凸条19是分别设置在滑轨12内的上下侧壁的边沿，从而使该凸条19有效的阻挡和限位滑轮15，,当滑轮15插入滑轨12内时，保证滑轮15不会从与滑轨12脱离，不仅能使得滑轮15可以更加稳固的置于滑轨12内，还能使滑轮15在滑轨12内滑动更顺畅，从而使存车槽10可轻易地拉出或者推入开口槽9内。而所述的伸缩连杆14一端与存车槽10侧板为可转动式连接，当存车槽10沿滑轨12被拉出至开口槽9的外部时，存车槽10可向下转动，使存车槽10向下倾斜以便于用户存、取自行车。

作为本实用新型的进一步改进，所述存车槽10的底部至少设有一个存车槽滚轮18，该存车槽滚轮18的数量可依据实际需求而选择；参照图9，在本实施例中，作为优选的，所述存车槽滚轮18的数量为1个，将存车槽10推入或者拉出开口槽9内时，通过该存车槽滚轮18可实现轻易的将存车槽10推入或者拉出开口槽9内，节省人力。

更进一步地，所述开口槽9顶部还设有用于起缓冲作用的缓冲块16，该缓冲块16对开口槽9、存车槽10及放置在存车槽10内的自行车起到缓冲作用，避免将存车槽10推入寄存腔301内时，用力过猛，造成较大的撞击力，有效的延长存车装置7的使用寿命；而所述存车槽10顶部的两端分别设有用于对自行车起限位作用的挡架11，该挡架11能有效的防止放置在存车槽10内的自行车从存车槽10两侧翻倒，安全性强。

本实施例的工作原理与实施例一相同。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种自行车智能寄存柜，包括柜本体（1），其特征在于，还包括装设在柜本体（1）上用于实现智能寄存自行车的智能控制面板（2），所述柜本体（1）是由至少一层寄存柜构成，且每一层寄存柜包括若干个用于存放自行车的寄存单元（3）。

2.根据权利要求1所述的自行车智能寄存柜，其特征在于，所述柜本体（1）是由第一层寄存柜（4）和第二层寄存柜（5）构成，且该第一层寄存柜（4）和第二层寄存柜（5）分别包括若干个用于存放自行车的寄存单元（3），每一个寄存单元（3）分别由寄存腔（301）和装设在该寄存腔（301）上的柜门（302）构成。

3.根据权利要求2所述的自行车智能寄存柜，其特征在于，所述第一层寄存柜（4）的每一个寄存单元（3）的寄存腔（301）内分别装设有用于定位自行车的限位架（6）。

4.根据权利要求2所述的自行车智能寄存柜，其特征在于，所述第二层寄存柜（5）的每一个寄存单元（3）的寄存腔（301）内分别装设有存车装置（7）；该存车装置（7）是由通过支架（8）固定装设在相应寄存单元（3）内的开口槽（9），以及与开口槽（9）活动连接的用于装载自行车的存车槽（10）构成，所述开口槽（9）两侧板的内侧壁上分别设有滑轨（12），存车槽（10）两侧板的外侧壁上分别设有与该滑轨（12）滑动连接的滑动装置（13），该滑动装置（13）可沿所述滑轨（12）往复滑动，使存车槽（10）可拉出至开口槽（9）的外部。

5.根据权利要求4所述的自行车智能寄存柜，其特征在于，所述滑动装置（13）是由与存车槽（10）侧板连接的可进行伸缩的伸缩连杆（14），以及装设在伸缩连杆（14）一端并可插入滑轨（12）内的滑轮（15）构成，所述的滑轨（12）内的上下侧壁分别设有用于限位该滑轮（15）的凸条（19），当滑轮（15）插入滑轨（12）内时，所述凸条（19）可卡紧该滑轮（15）并使滑轮（15）可沿滑轨（12）滑动；所述伸缩连杆（14）的另一端与存车槽（10）侧板为可转动式连接，当存车槽（10）沿滑轨（12）被拉出至开口槽（9）的外部时，该存车槽（10）可向下转动，使存车槽（10）向下倾斜依靠在柜本体（1）上以便于用户存、取自行车。

6.根据权利要求4或5所述的自行车智能寄存柜，其特征在于，所述开口槽（9）底板上还至少设有一个滚轮（17）。

7.根据权利要求6所述的自行车智能寄存柜，其特征在于，或者所述存车槽（10）的底部至少设有一个存车槽滚轮（18）。

8.根据权利要求7所述的自行车智能寄存柜，其特征在于，所述存车槽（10）顶部的两端分别设有用于对自行车起限位作用的挡架（11）；所述开口槽（9）顶部设有用于起缓冲作用的缓冲块（16）。

9.根据权利要求2所述的自行车智能寄存柜，其特征在于，所述相邻之间的柜门（302）呈对称式设置。

10.根据权利要求9所述的自行车智能寄存柜，其特征在于，所述左右相连之间的柜门（302）呈高低错落式设置，且第二层寄存柜（5）上的相邻寄存单元（3）内的存车装置（7）与柜门（302）相对应地呈高低错落式设置。

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