CN203129887U - 一种超长型客车气动上移舱门 - Google Patents
一种超长型客车气动上移舱门 Download PDFInfo
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Abstract
一种超长型客车气动上移舱门，它包括门控阀以及在门控阀控制下动作的气缸，气缸的活塞连接转换器，转换器带动四连杆机构旋转；所述的四连杆机构由舱门、转臂、平衡杆以及车架构成，其中车架为固定件。本实用新型通过气缸自带齿条驱动四连杆机构横轴上的齿轮，从而带动四连杆机构旋转，控制电路通过控制气缸门控阀的进气通道位置，实现气缸的前进和后退运动，进而实现舱门的开启和关闭。另外，本实用新型还具有防夹功能：在舱门易于碰到人的位置布置接触传感器，在触发后启动门控阀换向，实现舱门反向，实现防夹。舱门背压传感器通过压力传感器感触舱门关闭时开门缸的压力，当障碍物阻止了舱门的关闭，开门气缸压力迅速降低，低于设定数值时，启动门控阀换向，舱门反向，实现防夹。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种客车气动上移舱门，特别涉及一种超长型客车气动上移舱门。
背景技术
目前，国内客车气动上移舱门，长度不大于3.5米。采用单气缸齿轮齿条驱动，气缸背压防夹，刚性解锁拉杆解锁。安全可靠性差，舱门笨重，加工工艺繁琐，随着舱门加长，以上缺点更加凸显。
发明内容
为解决安全可靠性差，舱门笨重，加工工艺繁琐等问题，本实用新型提供一种新型气动上移客车舱门结构，长度可以做到6.5米，加工装配工艺简单，双道防夹，并具有语音报警提醒功能。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种超长型客车气动上移舱门，它包括门控阀以及在门控阀控制下动作的气缸，气缸的活塞连接转换器，转换器带动四连杆机构旋转；所述的四连杆机构由舱门、转臂、平衡杆以及车架构成，其中车架为固定件。
在所述的舱门上设置接触传感器，接触传感器连接至控制器，控制器输出触发信号至门控阀，门控阀动作指令至气缸。
在气缸所在的主气路上设置压力传感器，压力传感器连接至控制器，控制器输出触发信号至门控阀，门控阀动作指令至气缸。
所述控制器连接有语音报警电路。
所述舱门的长度至少为3.5米。
采用上述技术方案的本实用新型，通过气缸自带齿条驱动四连杆机构横轴上的齿轮，从而带动四连杆机构旋转，控制电路通过控制气缸门控阀的进气通道位置，实现气缸的前进和后退运动，进而实现舱门的开启和关闭。另外，本实用新型还具有防夹功能：在舱门易于碰到人的位置布置接触传感器，在触发后启动门控阀换向，实现舱门反向，实现防夹。舱门背压传感器通过压力传感器感触舱门关闭时开门缸的压力，当障碍物阻止了舱门的关闭，开门气缸压力迅速降低，低于设定数值时，启动门控阀换向，舱门反向，实现防夹。此为二道安全设置。
另外，本实用新型还设有语音报警器，通过舱门的开关信号，分别触发报警器的开门和关门语音提醒。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种超长型客车气动上移舱门，它包括控制器14，控制器输出触发信号至门控阀15，门控阀15输出动作指令至气缸17，气缸17的活塞连接转换器6，转换器6带动四连杆机构旋转；上述的四连杆机构由舱门1、转臂4、平衡杆10以及车架18构成，其中车架18为固定件。除此之外，上述控制器14连接有语音报警电路，这样，当舱门1动作时，语音报警电路中的扬声器12发出语音提醒。由于上述技术方案，本实用新型中的舱门1的长度至少为3.5米，可达6.5米。
本实用新型的工作原理是：主气路16由车身辅助气包提供高压空气，在门控阀15开门指令的控制下，驱动气缸17活塞伸展，活塞的伸展运动通过转换器6，转换为转轴2的旋转运动，转轴2上设有同轴器3，进而转轴2带动舱门1、转臂4、平衡杆10，以车架18为固定件，做四连杆运动；锁体11中的解锁气缸被驱动，实现软轴锁8解锁；同时扬声器12发出连续两次“舱门开启请注意”的语音提醒，完成舱门开启动作。
舱门关闭时，在门控阀15发出关门指令的控制下，驱动气缸17活塞缩回，活塞的缩回运动通过转换器6，转换为转轴2的旋转运动，带动舱门1、转臂4、平衡杆10，以车架18为固定件，做四连杆运动；锁体11中的解锁气缸自动复位，实现软轴锁8锁闭；同时扬声器12发出连续两次“舱门关闭请注意”的语音提醒，完成舱门关闭动作。
此外，在舱门1上设置接触传感器，接触传感器连接至控制器14，控制器14输出触发信号至门控阀15，门控阀15动作指令至气缸17。这种情况为：舱门打开直到未完全关闭状态，分离开关5处于导通状态，安全边9与压力开关13形成对门控阀15发出开门指令的并联开关。当关门时安全边9抵触到障碍物，接触传感器导通，触发门控阀15的开门指令，舱门立即停止关门动作，并启动开门动作，实现第一道防夹。
在气缸17所在的主气路16上设置压力传感器，压力传感器连接至控制器14，控制器14输出触发信号至门控阀15，门控阀15动作指令至气缸17。这种情况为：在舱门关闭时，安全边未接触到障碍物或者失效，其余地方接触到障碍物，舱门关门动作受到阻碍，气缸17中的压力很快发生变化，当达到某一数值时，压力开关13被触发，13对门控阀15发出开门指令，舱门立即停止关门动作，并启动开门动作，实现第二道防夹。当舱门完全关闭后，分离开关5变切换到断开状态，避免了对安全边和舱门进行接触、碰撞等造成舱门误开启。
而且，在主气路16上还设有应急阀7，方便应急操作。
Claims (5)
1.一种超长型客车气动上移舱门，其特征在于：它包括门控阀（15）以及在门控阀（15）控制下动作的气缸（17），气缸（17）的活塞连接转换器（6），转换器（6）带动四连杆机构旋转；所述的四连杆机构由舱门（1）、转臂（4）、平衡杆（10）以及车架（18）构成，其中车架（18）为固定件。
2.根据权利要求1所述的超长型客车气动上移舱门，其特征在于：在所述的舱门（1）上设置接触传感器，接触传感器连接至控制器（14），控制器（14）输出触发信号至门控阀（15），门控阀（15）动作指令至气缸（17）。
3.根据权利要求1所述的超长型客车气动上移舱门，其特征在于：在气缸（17）所在的主气路（16）上设置压力传感器，压力传感器连接至控制器（14），控制器（14）输出触发信号至门控阀（15），门控阀（15）动作指令至气缸（17）。
4.根据权利要求2或3所述的超长型客车气动上移舱门，其特征在于：所述控制器（14）连接有语音报警电路。
5.根据权利要求1所述的超长型客车气动上移舱门，其特征在于：所述舱门（1）的长度至少为3.5米。
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| CN105545142A (zh) * | 2016-01-22 | 2016-05-04 | 金湖县金宇客车门泵厂 | 一种汽车车门防夹装置 |
| CN113676089A (zh) * | 2021-07-02 | 2021-11-19 | 华帝股份有限公司 | 一种家用电器的防夹手控制方法 |
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| CN105545142B (zh) * | 2016-01-22 | 2017-06-16 | 金湖县金宇客车门泵厂 | 一种汽车车门防夹装置 |
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