CN203119589U - 一种节能电梯专用发电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节能电梯专用发电装置，包括设置在井道内的轿厢，井道上部安装有电机，轿厢的顶端和底端设置有滑轮组，滑轮组与电机传动连接，其特征在于：所述滑轮组传动连接有正反转发电装置。本实用新型是将正反转发电装置与滑轮组传动连接，利用电梯下行过程中滑轮正反转动中的势能带动正反转发电装置工作，产生电能。产生的电能通过电路传输到蓄电池中储存起来，之后再通过其他设备将蓄电池传输到电梯的控制柜、轿厢门机等用电设备中，供其使用。这样的设计，使得滑轮的势能得到了充分的利用，将势能转化为电能，供电梯上的一些设备使用，结构简单，实用性强，同时节约了大量的电能，适于普及。

Description

一种节能电梯专用发电装置

技术领域

本实用新型属于发电设备领域，具体地说，涉及一种节能电梯专用发电装置。 

背景技术

电梯，在目前社会上是很常见的一种升降设备，将电能转换为机械能，主要用于载人或者载物。电梯方便了人们上下高层建筑，也方便了货物在高层建筑上的运输。但是，电梯的耗电也是很大的，因为电梯基本是24小时不停的被控制，不停的运转，加上运输人或物，造成了电梯需要消耗大量的电能。电梯的运行中产生大量的机械能，其中很多机械能都白白浪费。如何利用这一部分机械能成为一个亟待解决的问题. 

发明内容

为了克服现有的上述缺陷，本实用新型提供了一种结构简单、实用性强并且能够正反转发电的节能电梯专用发电装置。 

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是： 

一种节能电梯专用发电装置，包括设置在井道内的轿厢，井道上部安装有电机，轿厢的顶端和底端设置有滑轮组，滑轮组与电机传动连接，其特征在于：所述滑轮组传动连接有正反转发电装置。

进一步地说： 

所述正反转发电装置包括与滑轮组传动连接的变速装置，变速装置传动连接有正反转发电装置，正反转发电装置电连接蓄电装置，蓄电装置电连接用电设备。

更进一步地说： 

所述正反转发电装置包括与滑轮组传动连接的正反转单向动力输出装置，正反转单向动力输出装置传动连接有变速装置，变速装置传动连接有发电机，发电机电连接蓄电装置，蓄电装置电连接用电设备。

更进一步地说： 

所述变速装置为增速装置或者减速装置。

所述蓄电装置为蓄电池。 

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型是将正反转发电装置与滑轮组传动连接，利用电梯下行过程中滑轮正反转动中的势能带动正反转发电装置工作，产生电能。产生的电能通过电路传输到蓄电池中储存起来，之后再通过其他设备将蓄电池传输到电梯的控制柜、轿厢门机等用电设备中，供其使用。这样的设计，使得滑轮的势能得到了充分的利用，将势能转化为电能，供电梯上的一些设备使用，结构简单，实用性强，同时节约了大量的电能，适于普及。 

同时下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。 

附图说明  

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。

图2为本实用新型另一种实施例的结构示意图。

图中：1-轿厢；2-井道；3-用电设备；4-蓄电装置；51-发电机；52-正反转发电装置；6-变速装置；7-正反转单向动力输出装置；8-滑轮组。 

具体实施方式

实施例1： 

如附图1所示，一种节能电梯专用发电装置，包括设置在井道2内的轿厢1，井道2上部安装有电机，轿厢1的顶端和底端设置有滑轮组8，滑轮组8与电机传动连接。上述轿厢、滑轮组、电机，它们之间的位置关系和相互连接关系，属于现有技术，不再赘述。

在本实用新型中，滑轮组8传动连接有正反转发电装置。正反转发电装置与滑轮组8传动连接，利用电梯下行过程中滑轮正反转动中的势能，带动正反转发电装置工作，产生电能。 

这样的设计，使得滑轮的势能得到了充分的利用，将势能转化为电能，供电梯上的一些设备使用，结构简单，实用性强，同时节约了大量的电能，适于普及。 

实施例2： 

其余与所述实施例1相同，不同之处在于，所述正反转发电装置包括与滑轮组8传动连接的正反转单向动力输出装置7，正反转单向动力输出装置7传动连接有变速装置6，变速装置6传动连接有发电机51，发电机51电连接蓄电装置4，蓄电装置4电连接用电设备3。

在本实施例候中，滑轮组8在正反转的过程中，将多余机械能传递给正反转单向动力输出装置7。正反转单向动力输出装置7的功能是将滑轮组8的正反转，全部转换为单向的转动，以供给发电机51。但是，滑轮组8的转速不能适应发电的需要，所以在发电机51和正反转单向动力输出装置7之间设置变速装置6，将转速调整到适应发电的转速。发电机51产生的电能通过电路传输到蓄电装置4中存储起来，以供用电设备3使用。 

实施例3： 

其余与所述实施例2相同，不同之处在于，所述变速装置6为增速装置或者减速装置。

考虑到实际情况，为了保证发电装置的正常工作，变速装置为增速装置，也可以是减速装置。当滑轮的转速大于发电装置的需要时，变速装置为减速装置。当滑轮的转速小于发电装置的需要时，变速装置为增速装置。 

实施例4 

其余与所述实施例3相同，不同之处在于，所述蓄电装置4为蓄电池。

蓄电装置有许多种，但是考虑到实际的需要和价格方面的要求，蓄电池是最好的选择。 

实施例5 

其余与所述实施例1相同，不同之处在于，所述正反转发电装置包括与滑轮组8传动连接的变速装置6，变速装置6传动连接有正反转发电装置52，正反转发电装置52电连接蓄电装置4，蓄电装置4电连接用电设备3。

在本实施例候中，滑轮组8在正反转的过程中，将多余机械能传递给有正反转发电装置52。滑轮组8的转速不能适应发电的需要，所以在正反转发电装置52和滑轮组8之间设置变速装置6，将转速调整到适应发电的转速。正反转发电装置52产生的电能通过电路传输到蓄电装置4中存储起来，以供用电设备3使用。 

实施例6： 

其余与所述实施例5相同，不同之处在于所述变速装置6为增速装置或者减速装置。

考虑到实际情况，为了保证发电装置的正常工作，变速装置为增速装置，也可以是减速装置。当滑轮的转速大于发电装置的需要时，变速装置为减速装置。当滑轮的转速小于发电装置的需要时，变速装置为增速装置。 

实施例7 

其余与所述实施例6相同，不同之处在于，所述蓄电装置4为蓄电池。

蓄电装置有许多种，但是考虑到实际的需要和价格方面的要求，蓄电池是最好的选择。 

上述实施例中，发电机的功率可选择在2-3kW之间，其扭力几公斤，损耗小，可以将大部分由电梯传递过来的机械能转换为电能并储存于蓄电池中。 

目前，电梯的速度一般分为0.5 m/s ，1m/s，1.6 m/s，2 m/s，2.5 m/s，4 m/s，6 m/s，10 m/s等，发电机仅需通过变速装置和其速度匹配，或者采用低速发电机并结合适应于大动态变化范围的控制转换电路，即可使系统很好的工作起来。因为是现有技术，因此不再赘述。 

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或者相近似的技术方案，均属于本实用新型的保护范围。 

Claims (5)

1.一种节能电梯专用发电装置，包括设置在井道（2）内的轿厢（1），井道（2）上部安装有电机，轿厢（1）的顶端和底端设置有滑轮组（8），滑轮组（8）与电机传动连接，其特征在于：所述滑轮组（8）传动连接有正反转发电装置。

2.根据权利要求1中所述的节能电梯专用发电装置，其特征在于：所述正反转发电装置包括与滑轮组（8）传动连接的变速装置（6），变速装置（6）传动连接有正反转发电装置（52），正反转发电装置（52）电连接蓄电装置（4），蓄电装置（4）电连接用电设备（3）。

3.根据权利要求1中所述的节能电梯专用发电装置，其特征在于：所述正反转发电装置包括与滑轮组（8）传动连接的正反转单向动力输出装置（7），正反转单向动力输出装置（7）传动连接有变速装置（6），变速装置（6）传动连接有发电机（51），发电机（51）电连接蓄电装置（4），蓄电装置（4）电连接用电设备（3）。

4.根据权利要求2或3中所述的节能电梯专用发电装置，其特征在于：所述变速装置（6）为增速装置或者减速装置。

5.根据权利要求4中所述的节能电梯专用发电装置，其特征在于：所述蓄电装置（4）为蓄电池。

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