CN103569833A - 一种节能电梯 - Google Patents

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    • Y02B50/00—Energy efficient technologies in elevators, escalators and moving walkways, e.g. energy saving or recuperation technologies

Abstract

本发明公开了一种节能电梯，包括设置在井道内的轿厢，井道上部安装有电机，所述轿厢的顶端和底端设置有动滑轮，井道内设置有定滑轮，定滑轮和动滑轮与电机传动连接；所述电机电连接有控制装置，其特征在于：所述动滑轮和\或动滑轮连接有发电装置，发电装置电连接蓄电装置，蓄电装置电连接用电设备。本发明产生的电能通过电路传输到蓄电池中储存起来，之后再通过其他设备将蓄电池传输到电梯的控制柜、轿厢门机等设备使用。这样的设计，使得滑轮的机械余能得到了充分的利用，将机械余能转化为电能，供电梯上的一些设备使用，结构简单，实用性强，同时节约了大量的电能，适于普及。

Description

一种节能电梯
技术领域
本发明属于升降设备领域，具体地说，涉及一种节能电梯。
背景技术
电梯，在目前社会上是很常见的一种升降设备，将电能转换为机械能，主要用于载人或者载物。电梯方便了人们上下高层建筑，也方便了货物在高层建筑上的运输。但是，电梯的耗电也是很大的，因为电梯基本是24小时不停的被控制，不停的运转，加上运输人或物，造成了电梯需要消耗大量的电能。电梯的运行中产生大量的机械能，其中很多机械能都白白浪费。如何利用这一部分机械能成为一个亟待解决的问题。
发明内容
为了克服现有的上述缺陷，本发明提供了一种结构简单、实用性强并且能够节约电能的节能电梯。
为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：
一种节能电梯，包括设置在井道内的轿厢，井道上部安装有电机，所述轿厢的顶端和底端设置有动滑轮，井道内设置有定滑轮，定滑轮和动滑轮与电机传动连接；所述电机电连接有控制装置，其特征在于：所述动滑轮和\或动滑轮连接有发电装置，发电装置电连接蓄电装置，蓄电装置电连接用电设备。
进一步地说：
所述发电装置包括与动滑轮和\或动滑轮传动连接的变速装置，变速装置传动连接发电装置，发电装置电连接蓄电装置。
更进一步地说：
所述变速装置为增速装置或者减速装置。
所述蓄电装置为蓄电池。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明是将发电装置与滑轮传动连接，利用电梯运行过程中滑轮转动中的机械余能带动发电装置工作，产生电能。产生的电能通过电路传输到蓄电池中储存起来，之后再通过其他设备将蓄电池传输到电梯的控制柜、轿厢门机等设备使用。这样的设计，使得滑轮的机械余能得到了充分的利用，将机械余能转化为电能，供电梯上的一些设备使用，结构简单，实用性强，同时节约了大量的电能，适于普及。
同时下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。
附图说明  
图1为本发明一种实施例的结构示意图。
图中：1-轿厢；2-井道；3-控制装置；4-蓄电装置；5-发电装置；6-变速装置；7-定滑轮；8-动滑轮。
具体实施方式
实施例1：
如附图1所示，一种节能电梯，包括设置在井道2内的轿厢1，井道2上部安装有电机，所述轿厢1的顶端和底端设置有动滑轮8，井道内设置有定滑轮7，定滑轮7和动滑轮8与电机传动连接。定滑轮7和动滑轮8的数目和安装位置，根据井道和轿厢的实际需要确定。一般情况下，电机是通过牵引绳与定滑轮7和动滑轮8传动连接，实现电机升降轿厢。
所述电机电连接有控制装置3。控制装置3控制电机工作，实现电梯的正常工作。在本发明中，所述定滑轮7和动滑轮8共同连接有发电装置5，或者是动滑轮7和动滑轮8分别连接发电装置5。这个是根据实际的安装位置来确定的。一般情况下，为了保证发电装置的安全和电梯的工作安全，只是定滑轮连接发电装置。发电装置5电连接蓄电装置4，将电能储存在蓄电装置4中，同时蓄电装置4电连接用电设备。
发电装置产生的电能通过电路传输到蓄电池中储存起来，之后再通过其他设备将蓄电池传输到电梯的控制柜、轿厢门机等设备使用。这样的设计，使得滑轮的机械余能得到了充分的利用，将机械余能转化为电能，供电梯上的一些设备使用，结构简单，实用性强，同时节约了大量的电能，适于普及
实施例2：
其余与所述实施例1相同，不同之处在于，所述所述发电装置包括与定滑轮7和\或动滑轮8传动连接的变速装置6，变速装置6传动连接发电装置5，发电装置5电连接蓄电装置4。
为了保证发电装置的正常工作，滑轮转动的速率不一定能够适合发电装置的需要，所以在发电装置和滑轮之间设置变速装置，通过变速装置，将合适的机械能传递给发电装置，保证保证发电装置的正常工作。
实施例3：
其余与所述实施例2相同，不同之处在于，所述变速装置6为增速装置或者减速装置。
考虑到实际情况，为了保证发电装置的正常工作，变速装置为增速装置，也可以是减速装置。当滑轮的转速大于发电装置的需要时，变速装置为减速装置。当滑轮的转速小于发电装置的需要时，变速装置为增速装置。
实施例4
其余与所述实施例3相同，不同之处在于，所述蓄电装置4为蓄电池。
蓄电装置有许多种，但是考虑到实际的需要和价格方面的要求，蓄电池是最好的选择。
上述实施例中，发电机的功率可选择在2-3kw之间，其扭力几公斤，损耗小，可以将大部分由电梯传递过来的机械能转换为电能并储存于蓄电池中。
目前，电梯的速度一般分为0.5 m/s ，1m/s，1.6 m/s，2 m/s，2.5 m/s，4 m/s，6 m/s，10 m/s等，发电机仅需通过变速装置和其速度匹配，或者采用低速发电机并结合适应于大动态变化范围的控制转换电路，即可使系统很好的工作起来。因为是现有技术，因此不再赘述。
本发明不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本发明的启示下做出的结构变化，凡是与本发明具有相同或者相近似的技术方案，均属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种节能电梯，包括设置在井道（2）内的轿厢（1），井道（2）上部安装有电机，轿厢（1）的顶端和底端设置有动滑轮（8），井道（2）内设置有定滑轮（7），定滑轮（7）和动滑轮（8）与电机传动连接；所述电机电连接有控制装置（3），其特征在于：所述动滑轮（7）和\或动滑轮（8）连接有发电装置（5），发电装置（5）电连接蓄电装置（4），蓄电装置（4）电连接用电设备。
2.根据权利要求1中所述的节能电梯，其特征在于：所述发电装置（5）包括与定滑轮（7）和\或动滑轮（8）传动连接的变速装置（6），变速装置（6）传动连接发电装置（5），发电装置（5）点连接蓄电装置（4）。
3.根据权利要求2中所述的节能电梯，其特征在于：所述变速装置（6）为增速装置或者减速装置。
4.根据权利要求3中所述的节能电梯，其特征在于：所述蓄电装置（4）为蓄电池。
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