CN102005992A - 电动车双电机平衡交换驱动 - Google Patents

电动车双电机平衡交换驱动 Download PDF

Info

Publication number
CN102005992A
CN102005992A CN2010105254665A CN201010525466A CN102005992A CN 102005992 A CN102005992 A CN 102005992A CN 2010105254665 A CN2010105254665 A CN 2010105254665A CN 201010525466 A CN201010525466 A CN 201010525466A CN 102005992 A CN102005992 A CN 102005992A
Authority
CN
China
Prior art keywords
controller
motors
controllers
wheel hub
hub motors
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2010105254665A
Other languages
English (en)
Inventor
刘泽法
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN2010105254665A priority Critical patent/CN102005992A/zh
Publication of CN102005992A publication Critical patent/CN102005992A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

一种高节能的电动车双电机平衡交换驱动。它由两个轮毂电机同时驱动，两个控制器电源线并联再与电瓶连接，两个控制器分别连接两个轮毂电机，两个控制器由一个调速器控制使电机调速，达到两个轮毂电机做同步工作，当转弯时，因两个电机同时受力大小不同，由控制器实现电子差速，自适应控制，使驾驶更加安全。

Description

电动车双电机平衡交换驱动
工作原理
平衡驱动：当调速器内的三极管受到磁场的作用，向两个控制器传出电流信号，两个控制器同时接收到信号随之分别控制两个电机做同步工作。
交换驱动：后轮毂电机直驱方式，当转弯时，因两个电机同时受阻力的大小不同，由控制器实现电子差速，自适应控制。使驾驶更加安全。
电路优点
(1)节能；蓄行里程：8块(12V/120A蓄电池)400Km
(2)没有齿轮或链条这些传动结构，省去后桥，大大减少了故障率。
(3)降低了制造成本。
(4)降低了噪音
(5)提高整车的稳定性。
所属技术领域
本发明实用于电动三轮车、电动轿车等中重型载货载客电动车。
技术背景
目前，公知的电动轿车或中重型载货载客电动车都是由大功率的中置电机驱动，由齿轮传动。但大功率中置电机扭距小、耗电量大、齿轮传动也增加耗电量，噪音大。轮毂电机扭距大、节能耗电量低，但轮毂电机最大功率有限，无法达到电动轿车所需要的动力。
发明内容
为了克服现有的电动轿车中置驱动电机耗电量大，而轮毂电机动力小，本发明采用两个轮毂电机做后驱，两个轮毂电机就可以满足电动轿车或中重型载货载客电动车所需要的动力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用发明进一步说明。
图1是本发明的电路原理。
图1中1.调速器，2.(调速器红色线)输入正5V，3.(调速器绿色线)输出信号，4.(调速器黑色线)电源负，5.(控制器17)输出正5V，6.(控制器17)输入信号，7.(控制器17)电源负，8.(控制器17)电源正，9.(控制器17)电源负，10.(电瓶18)输出正电，11.(电瓶18)输出负电，12.(控制器19)电源负，13.(控制器19)电源正，14.(控制器19)电源负，15.(控制器19)输入信号，16.(控制器19)输出正5V，17.控制器，18.电瓶，19控制器，20.轮毂电机，21.轮毂电机。
具体实施方式
图1中，电瓶(18)输出正电(10)与控制器(17)电源正(8)、控制器(19)电源正(13)并联，电瓶(18)输出负电(11)与控制器(17)电源负(9)、控制器(19)电源负(12)并联，控制器(17)与电机(20)连接，控制器(19)与电机(21)连接，调速器(1)红色线输入正5V(2)与控制器(17)输出正5V(5)、控制器(19)输出正5V(16)并联，调速器(1)绿色线输出信号(3)与控制器(17)输入信号(6)、控制器(19)输入信号(15)并联，调速器(1)黑色线电源负(4)与控制器(17)电源负(7)、控制器(19)电源负(14)并联。

Claims (2)

1.电动车双电机平衡交换驱动，其特征是：由两个轮毂电机、两个控制器、一个调速器和电瓶组成，两个控制器电源线并联再与电瓶连接，两个控制器分别连接两个轮毂电机，两个控制器由一个调速器控制使电机调速，达到两个轮毂电机做同步工作，当转弯时，因两个电机同时受力大小不同，由控制器实现电子差速，自适应控制，使驾驶更加安全。
2.根据权利要求1所述的电动车双电机平衡交换驱动，其特征是：由两个轮毂电机同时平衡驱动，转弯时由控制器实现电子差速。
CN2010105254665A 2010-11-01 2010-11-01 电动车双电机平衡交换驱动 Pending CN102005992A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010105254665A CN102005992A (zh) 2010-11-01 2010-11-01 电动车双电机平衡交换驱动

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010105254665A CN102005992A (zh) 2010-11-01 2010-11-01 电动车双电机平衡交换驱动

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN102005992A true CN102005992A (zh) 2011-04-06

Family

ID=43813120

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2010105254665A Pending CN102005992A (zh) 2010-11-01 2010-11-01 电动车双电机平衡交换驱动

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102005992A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103449307A (zh) * 2013-09-18 2013-12-18 上海振华重工(集团)股份有限公司 起重机大车行走的电转差辅助转弯装置和方法
CN104802661A (zh) * 2014-01-27 2015-07-29 吴伟 双机双控双开电动三轮车的控制连接线路
CN104924884A (zh) * 2014-03-17 2015-09-23 强晓银 一种电动车电驱动系统装置

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000232702A (ja) * 1999-02-10 2000-08-22 Chiyoda Seisakusho:Kk バッテリ機関車
CN1593981A (zh) * 2004-06-30 2005-03-16 武汉理工大学 多级高效变频调速电动汽车驱动装置及控制方法
CN201021151Y (zh) * 2007-03-15 2008-02-13 谈建国 一种电动汽车转向电子差速控制器
CN101380908A (zh) * 2008-09-11 2009-03-11 刘宗锋 自调节式电子差速器
CN201354017Y (zh) * 2008-09-11 2009-12-02 刘宗锋 自调节式电子差速器
CN201442528U (zh) * 2009-06-26 2010-04-28 聊城华诚环保设备科技有限公司 一种轮毂式电动汽车智能控制系统
CN201457112U (zh) * 2009-01-14 2010-05-12 常州麦科卡电动车辆科技有限公司 一种电动汽车差速控制器
CN101814876A (zh) * 2010-04-19 2010-08-25 新大洋机电集团有限公司 一种电动汽车后桥双电机驱动控制系统

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000232702A (ja) * 1999-02-10 2000-08-22 Chiyoda Seisakusho:Kk バッテリ機関車
CN1593981A (zh) * 2004-06-30 2005-03-16 武汉理工大学 多级高效变频调速电动汽车驱动装置及控制方法
CN201021151Y (zh) * 2007-03-15 2008-02-13 谈建国 一种电动汽车转向电子差速控制器
CN101380908A (zh) * 2008-09-11 2009-03-11 刘宗锋 自调节式电子差速器
CN201354017Y (zh) * 2008-09-11 2009-12-02 刘宗锋 自调节式电子差速器
CN201457112U (zh) * 2009-01-14 2010-05-12 常州麦科卡电动车辆科技有限公司 一种电动汽车差速控制器
CN201442528U (zh) * 2009-06-26 2010-04-28 聊城华诚环保设备科技有限公司 一种轮毂式电动汽车智能控制系统
CN101814876A (zh) * 2010-04-19 2010-08-25 新大洋机电集团有限公司 一种电动汽车后桥双电机驱动控制系统

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103449307A (zh) * 2013-09-18 2013-12-18 上海振华重工(集团)股份有限公司 起重机大车行走的电转差辅助转弯装置和方法
CN103449307B (zh) * 2013-09-18 2015-04-08 上海振华重工(集团)股份有限公司 起重机大车行走的电转差辅助转弯装置和方法
CN104802661A (zh) * 2014-01-27 2015-07-29 吴伟 双机双控双开电动三轮车的控制连接线路
CN104924884A (zh) * 2014-03-17 2015-09-23 强晓银 一种电动车电驱动系统装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202272122U (zh) 自适应双电机驱动的电动车
CN108656938A (zh) 纯电动汽车及其动力驱动系统及其控制方法
CN104260720A (zh) 一种混联混合动力控制系统及采用该系统实现的控制方法
CN103318046B (zh) 一种纯电动轻型客车动力总成
CN101524968A (zh) 一种四轮驱动机构
CN205059312U (zh) 一种电动汽车驱动系统
CN102005992A (zh) 电动车双电机平衡交换驱动
CN101549632A (zh) 一种电动汽车驱动系统
CN102328583A (zh) 电动车四电机平衡交换驱动
CN104553714A (zh) 双电机驱动电动车后桥
CN203611711U (zh) 双电机驱动电动车后桥
CN206781521U (zh) 纯电动汽车及其动力驱动系统
CN103516296B (zh) 马达电源控制系统
CN203611709U (zh) 双电机驱动电动车后桥
CN202011334U (zh) 双项节能电动汽车
CN201781389U (zh) 双动力轮毂式直流电机结构
CN2925946Y (zh) 分时直接驱动前后轮的电动车
CN204488474U (zh) 一种新能源汽车双电动机驱动桥
CN110481341A (zh) 一种电动汽车双电机驱动系统及其控制方法
CN203611712U (zh) 双电机驱动电动车后桥
CN104290612B (zh) 一种电动机系统的主动电压控制方法及控制系统
CN204641428U (zh) 用于电动车的智能无刷电机控制器
CN204340647U (zh) 用于混合动力车辆的动力传动系统及混合动力车辆
CN202911672U (zh) 一种电动汽车动力系统
CN105946535A (zh) 一种输入功率可变型的电动车驱动装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20110406