CN203082082U - 一种相变控温制动鼓 - Google Patents

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Abstract

一种相变控温制动鼓，包括金属或金属合金的圆筒状的制动鼓本体，在制动鼓本体内设空腔，在空腔内有加强隔板，加强隔板将空腔分隔为若干相互连通的小空腔，每个小空腔与环形槽道空腔连通构成整体空腔。在制动鼓外壁设有加注孔和安全限压排气孔。通过加注孔往制动鼓内部空腔中加注相变材料。相变材料吸收制动鼓在车辆制动时由于摩擦产生的热量，从而达到控制制动鼓温度，保护制动鼓安全性能的目的。本实用新型设计合理，相变材料降温控温效果明显，既解决了制动鼓在刹车时产生高温导致刹车性能下降或制动失效的问题，也解决了传统的给制动鼓浇水冷却降温对路面造成的损坏，使用方便，性能可靠，可有效保证制动鼓正常工作。

Description

一种相变控温制动鼓
技术领域
本实用新型涉及一种车辆配件的结构，一种相变控温车辆制动鼓。 
背景技术
近年来，制动鼓残片伤人事件时有发生。导致制动鼓残片伤人的原因是车辆在行驶过程中不断地制动刹车，制动刹车产生高温导致制动鼓安全性能降低和使用寿命缩短，制动鼓达到一定的疲劳程度时就会在机械力的作用下产生破损并飞射出来，最终造成严重的安全事故。常见的给制动鼓冷却的办法是不断地给制动鼓浇水，但浇水会污染环境破坏道路，在使用中还要寻找水源给水箱加水，比较麻烦。 
实用新型内容
本实用新型旨在提出一种相变控温制动鼓，在制动鼓本体设加注相变材料的内部空腔。 
这种相变控温制动鼓，包括金属或金属合金的圆筒状的外壁(1)与内衬(2)，在外壁(1)与内衬(2)之间设有内部空腔(3)，内部空腔(3)用加强隔板(4)分割为若干相互连通的小空腔(5)，小空腔(5)与环形槽道空腔(6)连通构成整体内部空腔(3)。其特征在于，所述的内部空腔在制动鼓外壁设有加注孔(7)和安全限压排气孔(8)。通过加注孔(7)往制动鼓内部空腔(3)中加注相变材料。相变材料吸收制动鼓在车辆制动时由于摩擦产生的热量，从而达到控制制动鼓温度，保护制动鼓安全性能的目的。 
本实用新型设计合理，相变材料降温控温效果明显，既解决了制动鼓在刹车时产生高温导致刹车性能下降或制动失效的问题，也解决了传统的给制动鼓浇水冷却降温对路面造成的损坏，使用方便，性能可靠，可有效保证制动鼓正常工作。本实用新型相变控温制动鼓可用于一切鼓式制动车辆。 
附图说明
图1为相变控温制动鼓的轴向A-A面结构主剖视图。 
图2为相变控温制动鼓的轴向B-B面结构剖视图。 
图3为相变控温制动鼓的俯视结构剖视图。 
具体实施方式
如图1所示，本实用新型相变控温制动鼓，金属或金属合金的制动鼓本体包括圆筒状的外壁(1)与内衬(2)，在外壁(1)与内衬(2)之间设有内部空腔(3)，内部空腔(3)用加强隔板(4)分割为若干小空腔(5)，小空腔(5)与环形槽道空腔(6)连通构成整体内部空腔(3)。 
这种相变控温制动鼓，其内部空腔(3)在制动鼓外壁设有加注孔(7)和安全限压排气孔(8)。通过加注孔(7)往制动鼓内部空腔(3)中加注相变材料。相变材料吸收制动鼓在车辆制动时由于摩擦产生的热量，从而达到控制制动鼓温度，保护制动鼓安全性能的目的。 
以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。 

Claims (2)

1.一种相变控温制动鼓，包括金属或金属合金的圆筒状的外壁(1)与内衬(2)，在外壁(1)与内衬(2)之间设有内部空腔(3)，内部空腔(3)用加强隔板(4)分割为若干相互连通的小空腔(5)，小空腔(5)与环形槽道空腔(6)连通构成整体内部空腔(3)。 
2.如权利要求1所述的一种相变控温制动鼓，其特征在于，所述的内部空腔在制动鼓外壁设有加注孔(7)和安全限压排气孔(8)，通过加注孔(7)往制动鼓内部空腔(3)中加注相变材料，相变材料吸收制动鼓在车辆制动时由于摩擦产生的热量，从而达到控制制动鼓温度，保护制动鼓安全性能的目的。 
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