CN203926537U - 一种耐磨损散热刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐磨损散热刹车片，包括：钢板、隔热层和摩擦块；所述隔热层包括：第一层，与所述钢板上表面贴合在一起，由隔热材料制成；第二层，与所述摩擦块下表面贴合在一起，由导热材料制成；第三层，位于所述第一层和所述第二层之间，并与所述第一层和所述第二层紧密贴合；所述第三层中设有多个通道，所述通道与刹车盘转动方向一致。本实用新型中，钢板与摩擦块之间的隔热层中增加散热设计，使摩擦块与刹车盘摩擦产生的热量也可以通过该面散热，增大了散热面积，提高了散热效率，减小高温下对摩擦块的磨损，提高刹车片的使用寿命。

Description

一种耐磨损散热刹车片

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种耐磨损散热刹车片。

背景技术

在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。其中，钢板要经过涂装来防锈；隔热层是由不传热的材料组成；摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，同时轮胎与地面产生摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而达到车辆减速刹车的目的。

在汽车制动过程中，刹车片与刹车盘之间的摩擦会在短时间积累大量热能，特别是在汽车高速行驶进行紧急刹车时，刹车片的温度会在短时间急剧上升，而当刹车片的温度上升到一定值时，刹车片的制动效果将会大幅减退甚至失效。现有技术中虽然通过在摩擦块上开设散热槽等方式提高散热效率，而由于摩擦块通过隔热层与钢板连接的一面无法散热，致使整体散热效果没有达到最佳。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种耐磨损散热刹车片，各面均具有良好的散热性能，减小高温下对摩擦块的磨损，提高刹车片的使用寿命。

本实用新型提出的一种耐磨损散热刹车片，包括：钢板、隔热层和摩擦块；所述隔热层包括：第一层，与所述钢板上表面贴合在一起，由隔热材料制成；第二层，与所述摩擦块下表面贴合在一起，由导热材料制成；第三层，位于所述第一层和所述第二层之间，并与所述第一层和所述第二层紧密贴合；所述第 三层中设有多个通道，所述通道与刹车盘转动方向一致。

优选地，所述第一层的下表面设有多个凸起或凸棱，所述钢板上表面设有与所述多个凸起对应的凹坑或凹槽。

优选地，所述第一层的下表面设有多个凹坑或凹槽，所述钢板上表面设有与所述多个凸起对应的凸起或凸棱。

优选地，所述第二层的上表面设有多个凸起或凸棱，所述摩擦块下表面设有与所述多个凸起对应的凹坑或凹槽。

优选地，所述第二层的上表面设有多个凹坑或凹槽，所述摩擦块下表面设有与所述多个凸起对应的凸起或凸棱。

优选地，所述凸起和凹坑均匀分布。

优选地，所述凸棱和所述凹槽的轴线方向与所述刹车盘转动方向垂直。

本实用新型中，钢板与摩擦块之间的隔热层中增加散热设计，使摩擦块与刹车盘摩擦产生的热量也可以通过该面散热，增大了散热面积，提高了散热效率，减小高温下对摩擦块的磨损，提高刹车片的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例提出的一种耐磨损散热刹车片结构图；

图2为本实用新型实施例提出的一种耐磨损散热刹车片截面图。

附图标记：

1，钢板；2，摩擦块；3，隔热层第一层；4，隔热层第二层；5，隔热层第三层；6，通道；7，第一组凹坑；8，第二组凹坑。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型实施例提出了一种耐磨损散热刹车片，包括：钢板1、隔热层和摩擦块2；所述隔热层包括：

第一层3，与所述钢板1上表面贴合在一起，由隔热材料制成，例如石棉等，避免热量传导到钢板1；

第二层4，与所述摩擦块2下表面贴合在一起，由导热材料制成，例如金属层，使摩擦块下表面的热量尽快散发；

第三层5，位于所述第一层3和所述第二层4之间，并与所述第一层3和所述第二层4紧密贴合；所述第三层5中设有多个通孔6，所述通孔6与刹车盘转动方向一致。

在车辆制动过程中，刹车盘带动周围空气产生旋转气流，刹车片与刹车盘进行摩擦时，旋转气流可以穿过通孔6将制动摩擦产生的热量带走，通过气流作用对摩擦块进行均匀散热降温。由于通孔贯穿了隔热层长度方向，也就是贯穿了摩擦块的长度方向，可以对整个摩擦块下表面进行降温。

本实用新型实施例中，为了克服摩擦块与刹车盘之间摩擦，导致摩擦块、隔热层和钢板之间贴合不紧密，可以在隔热层第一层与钢板上表面之间、隔热层第二层与摩擦块下表面之间进行以下设计：

所述第一层1的下表面设有多个凸起或凸棱8，所述钢板上表面设有与所述多个凸起对应的凹坑或凹槽。所述第一层的下表面设有多个凹坑或凹槽，所述钢板上表面设有与所述多个凸起对应的凸起或凸棱。

所述第二层的上表面设有多个凸起或凸棱7，所述摩擦块下表面设有与所述多个凸起或凸棱7对应的凹坑或凹槽。所述第二层的上表面设有多个凹坑或凹槽，所述摩擦块下表面设有与所述多个凸起对应的凸起或凸棱。

所述凸起和凹坑均匀分布。所述凸棱和所述凹槽的轴线方向与所述刹车盘转动方向垂直。

本实用新型中，钢板与摩擦块之间的隔热层中增加散热设计，使摩擦块与 刹车盘摩擦产生的热量也可以通过该面散热，增大了散热面积，提高了散热效率，减小高温下对摩擦块的磨损，提高刹车片的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种耐磨损散热刹车片，包括：钢板(1)、隔热层和摩擦块(2)；其特征在于，所述隔热层包括：第一层(3)，与所述钢板(1)上表面贴合在一起，由隔热材料制成；第二层(4)，与所述摩擦块(2)下表面贴合在一起，由导热材料制成；第三层(5)，位于所述第一层(3)和所述第二层(4)之间，并与所述第一层(3)和所述第二层(4)紧密贴合；所述第三层(5)中设有多个通孔(6)，所述通孔(6)与刹车盘转动方向一致。

2.根据权利要求1所述的耐磨损散热刹车片，其特征在于，所述第一层(3)的下表面设有多个凸起或凸棱(8)，所述钢板上表面设有与所述多个凸起或凸棱(7)对应的凹坑或凹槽。

3.根据权利要求1所述的耐磨损散热刹车片，其特征在于，所述第一层(3)的下表面设有多个凹坑或凹槽，所述钢板(1)上表面设有与所述多个凸起对应的凸起或凸棱。

4.根据权利要求1所述的耐磨损散热刹车片，其特征在于，所述第二层(4)的上表面设有多个凸起或凸棱(7)，所述摩擦块下表面设有与所述多个凸起或凸棱(7)对应的凹坑或凹槽。

5.根据权利要求1所述的耐磨损散热刹车片，其特征在于，所述第二层(4)的上表面设有多个凹坑或凹槽，所述摩擦块下表面设有与所述多个凸起对应的凸起或凸棱。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的耐磨损散热刹车片，其特征在于，所述凸起和凹坑均匀分布。

7.根据权利要求2至5中任一项所述的耐磨损散热刹车片，其特征在于，所述凸棱和所述凹槽的轴线方向与所述刹车盘转动方向垂直。