CN203078392U

CN203078392U - 多功能油料作业车

Info

Publication number: CN203078392U
Application number: CN2012205681246U
Authority: CN
Inventors: 刘竹念; 杜超; 王雷
Original assignee: Shanghai Chengfei Aviation Special Equipment Co Ltd
Current assignee: Shanghai Chengfei Aviation Special Equipment Co Ltd
Priority date: 2012-10-31
Filing date: 2012-10-31
Publication date: 2013-07-24
Anticipated expiration: 2022-10-31

Abstract

本实用新型提供一种用于提供多种航空煤油作业的油料作业车，所述作业车包括：油罐，输入油料的第一输入路径和与第一输入路径相连的第二输入路径，所述油料从第一输入路径的第一输入端输入，进过所述第二输入路径后，被输入到所述油罐中；其中，所述作业车还包括一控制油料液面在油罐内的高度的液面控制装置，该液面控制装置构造成当油罐内的液面高度到达预设定的高度时，能够停止所述油料输入到所述油罐内；其中，所述第一输入路径包括并联的主输入路径和检测输入路径，所述检测输入路径用于检测输入的油料。因此，本实用新型的目的是克服上述现有技术中的油料作业的车辆的缺陷，以提供安全可靠、人性化多功能油料作业车。

Description

多功能油料作业车

技术领域

本实用新型涉及一种油料作业的车辆，具体涉及机场油库油料作业车。该作业车可为航空煤油提供多种作业功能。

背景技术

传统的油库油料作业的多功能工作车包括在汽车底盘上装有油罐、构架、三通球阀、过滤器和闭路取样器，并具有以下功能：a.凡是在机坪管网或油库管线装有高点放气和低点排水自闭式接头阀门装置的，可以通过该装置进行放气和排水作业；b.可当作活动泵站进行燃油输送作业；c.可将外部燃油抽到本工作车油罐内，而在加油车辆或油料设备等进行抢修时迅速完成倒油作业；d.可将油罐内的燃油泵压排出，便于燃油的回收。传统的多功能工作车尽管有以上功能，但车辆作业时安全性能较差，在线管道的油品不好检测。

发明领域

因此，本实用新型的目的是克服上述现有技术中的油料作业的车辆的缺陷，以提供安全可靠、人性化多功能油料作业车。

本实用新型提供一种用于提供多种航空煤油作业的油料作业车，所述作业车包括：油罐，输入油料的第一输入路径和与第一输入路径相连的第二输入路径，所述油料从第一输入路径的第一输入端输入，进过所述第二输入路径后，被输入到所述油罐中；其中，所述作业车还包括一控制油料液面在油罐内的高度的液面控制装置，该液面控制装置构造成当油罐内的液面高度到达预设定的高度时，能够停止所述油料输入到所述油罐内；其中，所述第一输入路径包括并联的主输入路径和检测输入路径，所述检测输入路径用于检测输入的油料。

对于上述的油料作业车，所述液面控制装置包括位于第二输入路径的高液面底阀以及位于油罐上部的高液面浮子阀，所述高液面底阀与高液面浮子阀流体连通，当油罐中的液体高度升至设定值时，通过高液面浮子阀，关闭高液面浮子阀中的泄流通道，使高液面底阀也随之关闭,从而停止油料输入到油罐中。

对于上述的油料作业车，所述主输入路径包括设置在输油路径上的窥视镜、流量计；所述检测输入路径包括设置在输油路径上的闭路取样器和副油箱；其中，所述油料从第一输入路径的输入端输入后，经窥视镜、再经流量计进入第二输入路径；来自第一输入路径的输入端的一小部分油料经闭路取样器检查其质量，然后再经副油箱进入第二输入路径，或流入其它构件。

对于上述的油料作业车，所述高液面底阀通过法兰连接在油罐的底部，所述高液面浮子阀通过法兰连接在油罐的上部，所述高液面底阀和高液面浮子阀通过不锈钢管道快接连接为一体。

对于上述的油料作业车，还包括安装在油罐上的液位计，所述液位计安装在所述油罐的工作面的正视方。

对于上述的油料作业车，还包括安装在油罐上部的人孔盖，该人孔盖用于封闭油罐上的人孔，该人孔盖包括盖主体，还包括设置在盖主体上的呼吸阀、阻火阀和防溢阀,所述呼吸阀能够释放油罐内压力，所述阻火阀能够阻止外面的火苗进入油罐内，防止油罐爆炸，当作业车倾覆时，所述呼吸阀的呼吸口自动密封，以防止燃油泄漏。

对于上述的油料作业车，还包括进油卷盘和能够盘卷在进油卷盘上的胶管以及出油卷盘和能够盘卷在出油卷盘上的胶管，所述进油卷盘和出油卷盘固定在车的安全构架上，其中，胶管的输入端具有快速接头，通过法兰将快速接头快接连接于油料库（或池）以输入油料，胶管可取下地卷绕在卷盘上，胶管的另一端连接于第一输入路径；胶管的的输出端具有快速接头，通过法兰将快速接头快接连接于需要输入油料的容器以输出油料，胶管可取下地卷绕在卷盘上，胶管的另一端连接于油罐。

对于上述的油料作业车，还包括设置在各个输油路径中的若干阀装置，以控制所述各个输油路径中的各个输油管道的打开和关闭。

附图说明

现将参照附图，在以下详细说明中更详细地描述本实用新型，附图中：

图1为多功能油料作业车的主视图；

图2为多功能油料作业车的仰视图；

图3为多功能油料作业车的俯视图；

图4为多功能油料作业车的高低点作业流程图；

图5a为多功能油料作业车的人孔盖的剖视图；

图5b为多功能油料作业车的进油卷盘和出油卷盘的示意图；图6为圆弧型油罐外形图；

图7是为油罐增设的安全定位块外形图。

具体实施方式

以下将参照附图来描述本实用新型的实施例：

由图1、图2、图3可知多功能油料作业车是对已有技术进行改进得以实现的。

图4示出了多功能油料作业车用于高低点排放作业的系统实施例。系统增设：窥视镜4：流量计5；闭路取样器6；副油箱7等。油料从进口1输入后经过第一输入路径100和第二输入路径200后进入油罐12。第一输入路径100包括并联的主输入路径110和检测输入路径120。

在第一输入路径100中，从进口1输入的油料经管道通过窥视镜4，窥视镜4可观测输入的油料的情况，油料经管道通过流量计5，以确定输入油料的流量。另使进口1输入的油料的少部分经过检测输入路径120，对输入的油料进行检测，其中该部分油料进入闭路取样器6以检查油料的质量，如果油料的质量合格，则该被检查过的油料流入副油箱7（否则另作处理），然后与主输入路径110中的油料一起流入第二输入路径200，然后进入油罐12。路径中的各个连接采用法兰和快接方式达到了输油的目的，并使在线油品可以目测、可以检测、可以计量。

该系统还增设高液面阀，它由位于第二输入路径200的高液面底阀8以及位于油罐12内的高液面浮子阀9组成。高液面底阀8通过法兰连接在油罐12的底部，下接来自第一输入路径100的输油管，高液面浮子阀9通过法兰连接在油罐的上部，高液面底阀8和高液面浮子阀9通过不锈钢管道快接连接为一体，该结构是利用管道的介质压力开启高液面底阀8作业，当油罐12中的液体高度升至设定值时，通过液位控制阀（先导阀），即高液面浮子阀9，关闭高液面浮子阀9中的泄流通道，使高液面底阀8也随之关闭。也就是说，流经第一输入路径100的油料流经高液面底阀8和一常开阀81进入油罐12，当油罐12中的油料到达预设定的液面高度时，高液面浮子阀9作业，该高液面浮子阀9又使高液面底阀8关闭，从而停止对油罐12输油。根除了原作业人员在加油时一时疏忽油向外溢的不安全现象。

该系统还包括安装在油罐12上的液位计10，该液位计10体积大，精度高，安装位置为工作面的正视方，这些便于工作人员观察。

图5a示出的是安装在油罐12上部的人孔盖20，该人孔盖20用于封闭油罐12上的人孔，该人孔的设置是为了便于清洁油罐12的内部和维护或油罐等等。该盖20包括盖主体，还包括设置在盖主体上的呼吸阀23、阻火阀21和防溢阀22。当油罐12处于烈火当中时，呼吸阀23就可以释放罐内压力，阻火阀21可以阻止火苗进入油罐12内，防止油罐12爆炸。呼吸阀23的构造是，当作业车倾覆时，呼吸阀23的呼吸口自动密封，防止燃油泄漏。由此，有了阻火阀21，防溢阀22和呼吸阀23，就能够防止运油时意外事故造成的油罐油泄漏，也能阻火，防爆等。

图5b示出了系统增设的进油卷盘3和出油卷盘3a，其固定在车的安全构架上，胶管2盘卷在进油卷盘3上,在胶管2输入端具有快速接头1（即进口1），通过法兰将快速接头1快接连接于油料库（或池）以输入油料，胶管2可取下地卷绕在卷盘3上，实现了快速收盘的目的，胶管2的另一端连接于第一输入路径100。出油胶管2a盘卷在出油卷盘3a上，在胶管2a输出端具有快速接头1a，通过法兰将快速接头1a快接连接于需要输入油料的容器以输出油料，胶管2a可取下地卷绕在出油卷盘3a上，实现了快速收盘的目的，出油胶管2a的另一端连接于油罐12。图3示出了进油卷盘3和出油卷盘3a在油料作业车上的安装位置。

图6为多功能油料作业车圆弧型油罐12的立体图。罐体折弯用大型数控折弯机完成，曲线、曲面用自动编程线切割完成，产品成型以模具和先进的工艺保证，从而保证了罐体质量。也同时增大了罐体的容量，提高了工作效益。较佳的是，油罐12的横截面为椭圆形。

图7为油罐上增加的定位块13的立体图，定位块13包括固定基座131和止挡构件132，止挡构件132用于止挡油罐12，采用车底盘大梁上的减轻孔和固定基座131上的孔使定位块13与车底盘大梁连接，这样既不影响大梁的使用寿命，也保证了车在运油转弯、爬坡、下坡时的安全。

液压系统主要外购件采用美国PARKER“齿轮泵、单向阀、溢流阀、单向节流阀”进口件，保证了产品液压系统的稳定可靠性。

此外，输入路径上和输出路径上还设置若干阀，以控制路径上的各部件的打开和关闭或管道的打开和关闭。

本实用新型采用上述结构的技术效果是：

1．采用椭圆形油罐，加强了油箱的强度，消除油箱内腔死角，便于清洗；

2．油箱增设高液位控制阀，作为注油时的安全装置，防止由于人员失误导致油料溢出；

3．增加在线窥视镜，便于有效直观的检测管线中油品的质量；

4．调整了液位计位置，使其更靠近车辆操作面，可以让操作者更清晰的观察液位，同时提高读数精度。

以上所述的实施例仅仅是对多功能油料作业车优选实施方式进行描述，并非对多功能作业车范围进行限制，在不脱离该产品设计精神的前提下，本领域普通技术人员对该产品技术方案作出的各种变形和改进，均在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种用于提供多种航空煤油作业的油料作业车，所述作业车包括：油罐（12），输入油料的第一输入路径（100）和与第一输入路径（100）相连的第二输入路径（200），所述油料从第一输入路径（100）的第一输入端输入，进过所述第二输入路径后，被输入到所述油罐（12）中；

其中，所述作业车还包括一控制油料液面在油罐（12）内的高度的液面控制装置，该液面控制装置构造成当油罐（12）内的液面高度到达预设定的高度时，能够停止所述油料输入到所述油罐（12）内；

其中，所述第一输入路径（100）包括并联的主输入路径（110）和检测输入路径（120），所述检测输入路径（120）用于检测输入的油料。

2.如权利要求1所述的油料作业车，其特征在于，

所述液面控制装置包括位于第二输入路径（200）的高液面底阀（8）以及位于油罐（12）上部的高液面浮子阀（9），所述高液面底阀（8）与高液面浮子阀（9）流体连通，当油罐（12）中的液体高度升至设定值时，通过高液面浮子阀（9），关闭高液面浮子阀（9）中的泄流通道，使高液面底阀（8）也随之关闭,从而停止油料输入到油罐（12）中。

3.如权利要求1所述的油料作业车，其特征在于，

所述主输入路径（110）包括设置在输油路径上的窥视镜（4）、流量计（5）；

所述检测输入路径（120）包括设置在输油路径上的闭路取样器（6）和副油箱（7）；

其中，所述油料从第一输入路径（100）的输入端输入后，经窥视镜（4）、再经流量计（5）进入第二输入路径（200）；来自第一输入路径（100）的输入端的一小部分油料经闭路取样器（6）检查其质量，然后再经副油箱（7）进入第二输入路径（200），或流入其它构件。

4.如权利要求2所述的油料作业车，其特征在于，

5.如权利要求2所述的油料作业车，其特征在于，

所述高液面底阀（8）通过法兰连接在油罐（12）的底部，所述高液面浮子阀（9）通过法兰连接在油罐的上部，所述高液面底阀（8）和高液面浮子阀（9）通过不锈钢管道快接连接为一体。

6.如权利要求1－5中的任何一项所述的油料作业车，其特征在于，

还包括安装在油罐（12）上的液位计（10），所述液位计（10）安装在所述油罐（12）的工作面的正视方。

7.如权利要求1－5中的任何一项所述的油料作业车，其特征在于，

还包括安装在油罐（12）上部的人孔盖（20），该人孔盖（20）用于封闭油罐（12）上的人孔，该人孔盖（20）包括盖主体，还包括设置在盖主体上的呼吸阀（23）、阻火阀（21）和防溢阀（22）,所述呼吸阀（23）能够释放油罐（12）内压力，所述阻火阀（21）能够阻止外面的火苗进入油罐（12）内，防止油罐（12）爆炸，当作业车倾覆时，所述呼吸阀（23）的呼吸口自动密封，以防止燃油泄漏。

8.如权利要求6所述的油料作业车，其特征在于，

9.如权利要求8油料作业车，其特征在于，

还包括进油卷盘（3）和能够盘卷在进油卷盘（3）上的胶管（2）以及出油卷盘（3a）和能够盘卷在出油卷盘（3a）上的胶管（2a），所述进油卷盘（3）和出油卷盘（3a）固定在车的安全构架上，

其中，胶管（2）的输入端具有快速接头（1），通过法兰将快速接头（1）快接连接于油料库以输入油料，胶管（2）可取下地卷绕在卷盘（3）上，胶管（2）的另一端连接于第一输入路径（100）；

胶管（2a）的的输出端具有快速接头（1a），通过法兰将快速接头（1a）快接连接于需要输入油料的容器以输出油料，胶管（2a）可取下地卷绕在卷盘（3a）上，胶管（2a）的另一端连接于油罐（12）。

10.如权利要求1－5中的任何一项所述的油料作业车，其特征在于，

还包括设置在各个输油路径中的若干阀装置，以控制所述各个输油路径中的各个输油管道的打开和关闭。