CN104793653A - 一种试验油箱液面控制装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于流阻试验技术，涉及一种用于流阻测量设备的试验油箱液面控制装置。它包括试验油箱(1)、增压泵(5)和油源(6)，其特征在于：在试验油箱(1)上部的侧壁上安装着一个先导浮子阀(2)，在试验油箱(1)内部底面上安装着一个先导控制阀(4)。本发明提出了一种用于流阻测量设备的试验油箱液面控制装置，提高了液面控制精度，避免了因液位高度传感器出现故障引起油箱破裂或者溢油的故障，保证了流阻测量设备的安全。
Description
技术领域
本发明属于流阻试验技术，涉及一种用于流阻测量设备的试验油箱液面控制装置。
背景技术
现有的流阻测量设备中试验油箱的油位液面控制是：当油面达到预定高度时，由液位高度传感器给出切断信号，该切断信号控制一个安装在进油油路中的切断阀，使其关闭，切断加油油路，从而保持试验油箱内的液面高度。其缺点是：由于液位高度传感器难以准确给出液位高度信号，使液面控制精度低。另外，存在安全隐患。由于液位高度传感器容易出现故障，而加油的速度非常快，一旦液位高度传感器发生故障，如果油箱是封闭的，油箱就有超压破裂的危险；如果油箱不是密闭的，则存在溢油的危险。
发明内容
本发明的目的是：提出一种用于流阻测量设备的试验油箱液面控制装置，以便提高液面控制精度，避免因液位高度传感器出现故障引起油箱破裂或者溢油的故障，保证流阻测量设备的安全。
本发明的技术方案是：一种试验油箱液面控制装置，包括试验油箱1、增压泵5和油源6，增压泵5的进油口和油源6连通，增压泵5的出油口和试验油箱1底部的进油接头1a的外端口连通；其特征在于：在试验油箱1上部的侧壁上安装着一个先导浮子阀2，在试验油箱1内部底面上安装着一个先导控制阀4；先导控制阀4的进油口与进油接头1a的内端口连通，先导控制阀4的出油口4d与试验油箱1的内腔连通，进油接头1a的内端口通过第一管路3a与先导浮子阀2的进油口2d连通，先导浮子阀2的出油口2b与试验油箱1的内腔连通，先导浮子阀2的通大气孔与大气连通，先导控制阀4的控制口4f通过第二管路3b与第一管路3a连通，试验油箱1的出油口与试验装置的油路连通。
本发明的优点是：提出了一种用于流阻测量设备的试验油箱液面控制装置，提高了液面控制精度，避免了因液位高度传感器出现故障引起油箱破裂或者溢油的故障，保证了流阻测量设备的安全。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面对本发明做进一步详细说明。参见图1，一种试验油箱液面控制装置，包括试验油箱1、增压泵5和油源6，增压泵5的进油口和油源6连通，增压泵5的出油口和试验油箱1底部的进油接头1a的外端口连通；其特征在于：在试验油箱1上部的侧壁上安装着一个先导浮子阀2，在试验油箱1内部底面上安装着一个先导控制阀4；先导控制阀4的进油口与进油接头1a的内端口连通，先导控制阀4的出油口4d与试验油箱1的内腔连通，进油接头1a的内端口通过第一管路3a与先导浮子阀2的进油口2d连通，先导浮子阀2的出油口2b与试验油箱1的内腔连通，先导浮子阀2的通大气孔与大气连通，先导控制阀4的控制口4f通过第二管路3b与第一管路3a连通，试验油箱1的出油口与试验装置的油路连通。
本发明的工作原理是：先导浮子阀2用于控制油箱中油位液面高度，先导浮子阀2内的浮块2a的高低可以控制先导浮子阀进油活门2c的开度，浮块2a的位置越高，先导浮子阀进油活门2c的开度越小；浮块2a的位置越低，先导浮子阀进油活门2c的开度越大。
加油时，增压泵5从加油油箱6内吸油输入到试验油箱1中，试验油箱1中的油面逐渐上升。同时，进油接头1a内的燃油经第一管路3a和先导浮子阀进油活门2c进入先导浮子阀2的内腔并从先导浮子阀2的出油口2b流出。随着先导浮子阀2内腔中燃油量的增加，浮块2a逐渐上浮，进油活门2c的开度逐渐减小。同时，进油接头1a内的燃油经第一管路3a和第二管路3b经先导控制阀4的控制口4f进入先导控制阀4的膜片上腔，使膜片上腔内的压力逐渐上升，导致位于膜片下腔内的先导控制阀进油活门4e的开度逐渐减小，进油量随着减少，直到先导浮子阀2的先导浮子阀进油活门2c完全关闭，先导控制阀膜片4a上部的压力持续升高，最后将先导控制阀进油活门4e完全关闭，切断加油通路，完成加油过程。
在进行流阻试验时，试验油箱1内的液面下降，浮块2a向下运动，先导浮子阀进油活门2c打开，先导控制阀4膜片上腔的压力降低，膜片向上运动，先导控制阀进油活门4e打开，加油通路重新连通，增压泵5及时为试验油箱1补油，液面上升并稳定在预定高度，确保了试验油箱内的燃油质量恒定。
本发明的一个实施例，先导浮子阀2和先导控制阀4均为成品件。经试验证明，利用先导浮子阀浮力原理和先导控制阀的压差原理相结合的结构设计，安全可靠，故障率低，确保油箱始终处于满油状态。当油量低于设计油量时及时补充油量，并且不会超出设计油量，达到设计油量时自动切断加油管路，确保油箱不会溢油和超压。
Claims (1)
1.一种试验油箱液面控制装置，包括试验油箱(1)、增压泵(5)和油源(6)，增压泵(5)的进油口和油源(6)连通，增压泵(5)的出油口和试验油箱(1)底部的进油接头(1a)的外端口连通；其特征在于：在试验油箱(1)上部的侧壁上安装着一个先导浮子阀(2)，在试验油箱(1)内部底面上安装着一个先导控制阀(4)；先导控制阀(4)的进油口与进油接头(1a)的内端口连通，先导控制阀(4)的出油口(4d)与试验油箱(1)的内腔连通，进油接头(1a)的内端口通过第一管路(3a)与先导浮子阀(2)的进油口(2d)连通，先导浮子阀(2)的出油口(2b)与试验油箱(1)的内腔连通，先导浮子阀(2)的通大气孔与大气连通，先导控制阀(4)的控制口(4f)通过第二管路(3b)与第一管路(3a)连通，试验油箱(1)的出油口与试验装置的油路连通。
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