CN203078211U - 塞拉利昂铁路货车铸钢车轮 - Google Patents

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CN203078211U CN 201220574282 CN201220574282U CN203078211U CN 203078211 U CN203078211 U CN 203078211U CN 201220574282 CN201220574282 CN 201220574282 CN 201220574282 U CN201220574282 U CN 201220574282U CN 203078211 U CN203078211 U CN 203078211U
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王涛
邬刚
金锋
杨召利
张思瑾
王治纲
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Abstract

本实用新型公开了一种塞拉利昂铁路货车铸钢车轮,滚动圆直径为840mm,包括轮毂、辐板、轮辋、踏面、轮缘,辐板形状为深盆形,其特征在于:车轮内侧辐板圆弧弧度为R215.5mm,轮毂外径与辐板连接圆弧为R29mm。本实用新型通过减小下辐板圆弧尺寸,并使轮毂外侧圆弧中心距下移,能够便于钢水流动,解决铸造加工工艺中常见的粘砂、缩孔、缩松等铸造问题,提高铸件工艺出品率。

Description

塞拉利昂铁路货车铸钢车轮
技术领域
本实用新型涉及一种铁路货车车轮,特别是一种铸造的840mm塞拉利昂铁路货车车轮。
背景技术
铁路货车车轮是货车的最重要部件,车轮在实际运行中,车轮的受力状态比较复杂,车轮所承受的载荷主要有径向、轴向、周向轮轨力;踏面制动热负荷;轮轴间的作用力、离心力。因此,辐板形状对车轮的结构强度和刚度有较大的影响。
现有的塞拉利昂铁路货车车轮均为辗钢车轮,其弊端为:一,需采购大量钢坯,成本较高;二,生产工艺复杂,流程较长;三,轮坯二次加热所消耗的热能大;四,火车轮整体一致性不强。
若采用现有铸造技术,则由于现有的滚动圆直径为840mm的塞拉利昂铁路货车车轮外侧圆弧尺寸为R42mm,在铸造过程中存在以下两个问题:一是车轮下辐板圆弧较大,圆弧过于平滑,不利于钢水流动;二是车轮轮毂外侧圆弧中心过高,与辐板圆弧连接过于陡峭,圆弧处容易粘砂。
实用新型内容
本实用新型为解决上述问题,提供一种塞拉利昂铁路货车铸钢车轮。本实用新型通过减小下辐板圆弧尺寸,并使轮毂外侧圆弧中心距下移,能够便于钢水流动,解决铸造加工工艺中常见的粘砂、缩孔、缩松等铸造问题,提高铸件工艺出品率。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案如下:
一种塞拉利昂铁路货车铸钢车轮,滚动圆直径为840mm,包括轮毂、辐板、轮辋、踏面、轮缘,辐板形状为深盆形,其特征在于:车轮内侧辐板圆弧弧度为R215.5mm,轮毂外径与辐板连接圆弧为R29mm。
采用上述技术方案,辐板形状更为陡峭,能够有效解决车轮辐板粘砂和提高车轮工艺出品率。
依据AAR S660-2007标准《机车和货车车轮设计分析评定方法》对本实用新型进行有限元分析,得出本实用新型的温度场及应力场均优于在线运行良好的840mm铁路货车车轮。
附图说明
图1所示的是本实用新型与原轮型的叠加剖面图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示,一种塞拉利昂铁路货车铸钢车轮,滚动圆直径为840mm,包括轮毂(1)、辐板(2)、轮辋(3)、踏面(4)、轮缘(5),辐板(2)形状为深盆形,图中还示出了现有技术中的辐板(2.1)、车轮内侧辐板圆弧(6.1)和轮毂(1)外径与辐板(2.1)连接圆弧(7.1)。
本实施例中,车轮内侧辐板圆弧(6)弧度为R215.5mm,轮毂(1)外径与辐板(2)连接圆弧(7)尺寸为R29mm。

Claims (1)

1.一种塞拉利昂铁路货车铸钢车轮,滚动圆直径为840mm,包括轮毂(1)、辐板(2)、轮辋(3)、踏面(4)、轮缘(5),其特征在于:内侧辐板圆弧(6)弧度为R215.5mm,轮毂(1)外径与辐板(2)连接圆弧(7)尺寸为R29mm。 
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105252961A (zh) * 2015-10-30 2016-01-20 马鞍山市天钧机械制造有限公司 一种胶轮路轨用车轮及其加工方法

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