CN203031956U - 一种汽车塑件用超声波焊接头 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种汽车塑件用超声波焊接头,包括焊头体,所述的焊头体呈矩形,在其顶部设有连接孔,在其底部设有与焊头体一体的焊接凸台,其特征在于:所述的焊头体中设有多条横向设置的横向弧形通槽和纵向设置的纵向弧形通槽。由于采用在焊头体中设有多条横向设置的横向弧形通槽和纵向设置的纵向弧形通槽的科学合理的结构设计保证了汽车塑件焊接牢固,不容易出现溢料的现象,进一步保证了焊接的质量。

Description

一种汽车塑件用超声波焊接头
技术领域
本实用新型涉及一种超声波焊接头,尤其是涉及一种汽车塑件用超声波焊接头。
背景技术
目前,超声波焊接是利用高频振动波传递到两个需焊接的物体表面,在加压的情况下,使两个物体表面相互摩擦而形成分子层之间的熔合。当超声波作用于热塑性的塑料接触面时,会产生每秒几万次的高频振动,这种达到一定振幅的高频振动,通过上焊件把超声能量传送到焊区,由于焊区即两个焊接的交界面处声阻大,因此会产生局部高温。又由于塑料导热性差,一时还不能及时散发,聚集在焊区,致使两个塑料的接触面迅速熔化,加上一定压力后,使其融合成一体。
具有:焊接速度快,焊接强度高、密封性好,清洁无污染、不会损伤工件的优点。
现有的汽车塑料零件焊接中所使用的超声波焊接头多为针状或者网状,其在焊接塑料件产品时惊颤出现焊接溢料现象,并且焊接附着力差,容易导致焊穿工件的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车塑件用超声波焊接头,解决现有的汽车塑件用超声波焊接头焊接时容易溢料并且焊接附着力差的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车塑件用超声波焊接头,包括焊头体,所述的焊头体呈矩形,在其顶部设有连接孔,在其底部设有与焊头体一体的焊接凸台,其特征在于:所述的焊头体中设有多条横向设置的横向弧形通槽和纵向设置的纵向弧形通槽。
具体的,所述的横向弧形通槽设置为2条。
具体的,所述的纵向弧形通槽设置为2条。
本实用新型的有益效果:由于采用在焊头体中设有多条横向设置的横向弧形通槽和纵向设置的纵向弧形通槽的科学合理的结构设计保证了汽车塑件焊接牢固,不容易出现溢料的现象,进一步保证了焊接的质量。
以下将结合附图和实施例,对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型的构造示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的B-B向剖视图。
图中:1.焊头体、2.连接孔、3.焊接凸台、4.横向弧形通槽、5.纵向弧形通槽。
具体实施方式
实施例1,如图1、图3所示,一种塑件用超声波焊接头,包括焊头体1,所述的焊头体1呈矩形;在其顶部设有连接孔2,在其底部设有与焊头体1一体的焊接凸台3,其特征在于:所述的焊头体1中设有多条横向设置的横向弧形通槽4和纵向设置的纵向弧形通槽5。
如图2所示,具体的,所述的横向弧形通槽4设置为2条。具体的,所述的纵向弧形通槽5设置为2条。
由于采用在焊头体中设有多条横向设置的横向弧形通槽和纵向设置的纵向弧形通槽的科学合理的结构设计保证了汽车塑件焊接牢固,不容易出现溢料的现象,进一步保证了焊接的质量。
以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进,均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims (3)

1.一种汽车塑件用超声波焊接头,包括焊头体,所述的焊头体呈矩形,在其顶部设有连接孔,在其底部设有与焊头体一体的焊接凸台,其特征在于:所述的焊头体中设有多条横向设置的横向弧形通槽和纵向设置的纵向弧形通槽。
2.如权利要求1所述的汽车塑件用超声波焊接头,其特征在于:所述的横向弧形通槽设置为2条。
3.如权利要求1所述的汽车塑件用超声波焊接头,其特征在于:所述的纵向弧形通槽设置为2条。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108501385A (zh) * 2018-06-02 2018-09-07 芜湖新宝超声波设备有限公司 一种异型角度的超声波焊接座结构

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