CN203030839U - 一种汽车轮毂铸造装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车轮毂铸造装置，该铸造装置主要包括：上箱、直浇口、横浇道、内浇道、砂芯、中箱、下箱；所述上箱位于整个装置的上部，下箱位于整个装置的下部，中箱位于上箱和下箱之间；砂芯位于整个铸造装置的中心位置；直浇口穿过整个上箱和4/5的中箱；内浇道位于下箱与中箱的结合部；横浇道位于直浇口和内浇道之间；轮毂的形状与砂芯和中箱、下箱之间的型腔形状一致。采用本实用新型铸造装置,不仅可大大提高生产效率、降低劳动强度,还提高了产品的市场竞争力。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造领域，特别涉及一种汽车轮毂铸造装置。
背景技术
汽车轮毂是车桥的主要构件，该零件承载重量大，其壁厚厚薄不均，在零件的中部有10个凹面，铸造生产有一定的难度，沿用老方法，凹面处下坭芯，生产效率低，费工费时，很难满足用户生产需求。该产品的年用量大约近10000台,每台两个轮毂，因此极具市场价值。
实用新型内容
为克服上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种新的铸造生产装置，改变传统的造型下芯方法来达成铸件要求。
一种汽车轮毂铸造装置，该铸造装置主要包括：上箱、直浇口、横浇道、内浇道、砂芯、中箱、下箱；所述上箱位于整个装置的上部，下箱位于整个装置的下部，中箱位于上箱和下箱之间；砂芯位于整个铸造装置的中心位置；直浇口穿过整个上箱和4/5的中箱；内浇道位于下箱与中箱的结合部；横浇道位于直浇口和内浇道之间；轮毂的形状与砂芯和中箱、下箱之间的型腔形状一致。
采用本实用新型铸造装置,不仅可大大提高生产效率、降低劳动强度仅,还提高了产品的市场竟争力。
附图说明
图1是汽车轮毂的结构示意图；
图2为本实用新型铸造装置的结构示意图。
具体实施方式
汽车轮毂是一种质量要求较高的铸件，原有的铸造装置结构比较复杂，最主要的是效率低且成本高。图1是汽车轮毂的结构示意图。
本实用新型铸造装置在原有铸造进行了改进，改变分模结构,减少砂芯个数,从而减少了打芯、下芯两个步骤。如图2所示，一种汽车轮毂铸造装置，主要包括：上箱1、直浇口2 、横浇道3、内浇道4、砂芯6、中箱 7 、下箱8。上箱1位于整个装置的上部，下箱8位于整个装置的下部，中箱7位于上箱1和下箱8之间；砂芯6位于整个铸造装置的中心位置；直浇口2穿过整个上箱6和4/5的中箱7；内浇道4位于下箱8与中箱7的结合部；横浇道3位于直浇口2和内浇道4之间。轮毂5的形状与砂芯6和中箱7、下箱8之间的型腔形状一致。
本实用新型将原来的两个砂芯改为一个砂芯，取消了原来的一号砂芯，生产效率大大提高，且操作比以前方便，成本也大幅度降低,产品质量完全满足用户使用要求。本实用新型铸造装置不仅提高生产效率、降低了劳动强度，更大大提高了产品的市场竟争力。
Claims (1)
1.一种汽车轮毂铸造装置，其特征在于：该铸造装置主要包括：上箱(1)、直浇口(2) 、横浇道(3)、内浇道(4)、砂芯(6)、中箱 (7)、下箱(8)；所述上箱(1)位于整个装置的上部，下箱(8)位于整个装置的下部，中箱(7)位于上箱(1)和下箱(8)之间；所述砂芯(6)位于整个铸造装置的中心位置；直浇口(2)穿过整个上箱(6)和4/5的中箱(7)；内浇道(4)位于下箱(8)与中箱(7)的结合部；横浇道(3)位于直浇口(2)和内浇道(4)之间；轮毂(5)的形状与砂芯(6)和中箱(7)、下箱(8)之间的型腔形状一致。
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| CN (1) | CN203030839U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105108072A (zh) * | 2015-07-31 | 2015-12-02 | 共享铸钢有限公司 | 一种降低铸件造型砂铁比的工装 |
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2013
- 2013-01-21 CN CN 201320030097 patent/CN203030839U/zh not_active Expired - Fee Related
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