CN202969167U - 分开承力式支距扣板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型采用分开承力式支距扣板，将支距扣板分为挡块和扣板两个件，分别承受横向力和竖向力，避免了受力集中叠加，防止了支距扣板断裂的现象。分开承力式支距扣板可以防止扣板在高速或低速重载情况下断裂，提高行车的安全性，并且螺栓可由上向下自由更换和安装。并且比原先的铸造支距扣板承力更好、加工更简单，安全可靠，而且方便更换，适合在线路中大面积推广。
Description
技术领域
本实用新型属于交通运输技术领域，特别是轨道交通中钢轨的附属配件。
背景技术
支距扣板是在道岔钢轨与钢轨之间，两钢轨距离较近，不能焊接铁座时设置支距扣板，在道岔中主要起着保持和调节支距及防止钢轨跳动的作用。
现有支距扣板结构如图1所示，支距扣板为整体结构铸造的，同时承受横向力和竖向力，受力复杂容易造成断裂，特别是在高速或低速重载运行条件下经常会出现断裂现象，危及行车安全，铸造支距扣板装配如图1所示。
发明内容
本实用新型目的是提供一种分开承力式支距扣板，以避免受力集中叠加导致的断裂现象。
具体地说，分开承力式支距扣板，具有“凹”形支距扣板，其特征是在支距扣板的凹槽中固定有用于承受水平力的挡块。
所述的分开承力式支距扣板，其特征是支距扣板和挡块用螺栓连接为一体。
挡块中的螺栓孔底部开口具有圆弧槽，同时螺栓的螺杆端头制有与该圆弧槽形状适配的凸块。
本实用新型采用分开承力式支距扣板的设计思想，即：将支距扣板分为挡块和扣板两个件，分别承受横向力和竖向力，避免了受力集中叠加，防止了支距扣板断裂的现象。分开承力式支距扣板可以防止扣板在高速或低速重载情况下断裂，提高行车的安全性，并且螺栓可由上向下自由更换和安装。并且比原先的铸造支距扣板承力更好、加工更简单，安全可靠，而且方便更换，适合在线路中大面积推广
附图说明
图1为现有支距扣板安装使用示意图。
图号说明：1-1支距扣板；1-2螺栓。
图2为本实用新型支距扣板安装使用示意图。
图号说明：1——支距扣板；2——挡块；3——螺栓。
图3为本实用新型结构示意图。
图号说明：1——支距扣板；2——挡块；3——螺栓。
图4为本实用新型支距扣板图。
图5为图4A-A向视图。
图6为本实用新型挡块图。
图7为图6A-A向视图。
图8为图7B-B向视图。
具体实施方式
如图3所示，分开承力式支距扣板，具有“凹”形支距扣板1，其在支距扣板1的凹槽中固定有用于承受水平力的挡块2。支距扣板1和挡块2用螺栓3连接为一体。挡块2中的螺栓孔底部开口具有圆弧槽，同时螺栓3的螺杆端头制有与该圆弧槽形状适配的凸块。
本实用新型工作原理：安装示意图如图2所示，用挡块保证支距，只承受水平力；用扣板防止钢轨跳动，只承受竖向弹性扣压。挡块与扣板的紧固连接，先将螺栓由上向下穿入挡块及扣板中，然后将螺栓旋转900后，直至与挡块下的圆弧槽相切，从而螺栓起到防转作用，因此螺栓可自由安装或更换。
在支距扣板量少时，可采用Q235-A材质钢板加工的方法，批量时可采用铸造的方法。设计中扣板承受竖向扣压。
Claims (3)
1.分开承力式支距扣板，具有“凹”形支距扣板（1），其特征是在支距扣板（1）的凹槽中固定有用于承受水平力的挡块（2）。
2.根据权利要求1所述的分开承力式支距扣板，其特征是支距扣板（1）和挡块（2）用螺栓（3）连接为一体。
3.根据权利要求1所述的分开承力式支距扣板，其特征是挡块（2）中的螺栓孔底部开口具有圆弧槽，同时螺栓（3）的螺杆端头制有与该圆弧槽形状适配的凸块，与挡块直接配合使用。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220280724 CN202969167U (zh) | 2012-06-14 | 2012-06-14 | 分开承力式支距扣板 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220280724 CN202969167U (zh) | 2012-06-14 | 2012-06-14 | 分开承力式支距扣板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202969167U true CN202969167U (zh) | 2013-06-05 |
Family
ID=48510263
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220280724 Expired - Lifetime CN202969167U (zh) | 2012-06-14 | 2012-06-14 | 分开承力式支距扣板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202969167U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106062278A (zh) * | 2013-12-17 | 2016-10-26 | 韩国铁道技术研究院 | 一种用于引发剪切载荷的具有外箱的铁轨紧固装置 |
-
2012
- 2012-06-14 CN CN 201220280724 patent/CN202969167U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106062278A (zh) * | 2013-12-17 | 2016-10-26 | 韩国铁道技术研究院 | 一种用于引发剪切载荷的具有外箱的铁轨紧固装置 |
| CN106062278B (zh) * | 2013-12-17 | 2018-03-30 | 韩国铁道技术研究院 | 一种用于引发剪切载荷的具有外箱的铁轨紧固装置 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130605 |