CN2808989Y - 整体铸造道岔 - Google Patents
整体铸造道岔 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2808989Y CN2808989Y CN 200520020220 CN200520020220U CN2808989Y CN 2808989 Y CN2808989 Y CN 2808989Y CN 200520020220 CN200520020220 CN 200520020220 CN 200520020220 U CN200520020220 U CN 200520020220U CN 2808989 Y CN2808989 Y CN 2808989Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- switch
- integral casting
- track switch
- wing rail
- locomotive
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
一种整体铸造道岔，由岔心和翼轨等组成，它是将原组装道岔的22个组成件分离后留下长短心轨和翼轨共4件，然后用整体铸造的生产工艺再将4件一次性浇铸成一体，形成了由岔心和两翼轨组成的其岔心和翼轨相对位置永不变化的整体铸造道岔。整体铸造道岔的岔心顶尖圆弧过渡处圆弧由组装道岔的R60增大到R95，使过渡圆角更加平滑，减轻了机车矿车通过时的冲击，翼轨的端头张角也由组装道岔的10°增大到15°，保证机车矿车的轮对通过时能够顺畅地无阻地进入道岔。它的优点是，装用整体铸造道岔可基本上杜绝机车矿车通过时发生的穿岔翻车事故，而且大量地减少维修工作量，并延长了道岔使用寿命，是煤矿节资降低成本的一个途径，也是煤矿井下轨道运输最理想的道岔。
Description
所属技术领域
本实用新型属煤矿井下轨道运输系统中铺设的一种道岔。
背景技术
目前，煤矿井下运输系统中铺设着大量的轨道，凡是在两条轨道交叉处都装用着道岔来实现改变轨道铺设方向。现在道岔都是由主轨、翼轨、长短心轨、底座和紧固螺栓等22个零散件组装而成。一个煤矿要装用几百组这样道岔。一旦紧固螺栓松动，道岔就会变形，井下机车通过时就发生穿岔翻车事故，既造成道岔损坏，又影响矿井生产。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种整体铸造道岔，它不仅杜绝了井下机车通过时发生的穿岔翻车事故，也免除了紧固道岔螺栓，更换道岔零部件所带来的大量的维修工作量，保证了矿井正常生产，是煤矿井下轨道运输系统中最理想的道岔。
本实用新型解决问题所采用的技术方案是：该道岔的岔心、翼轨和主轨是经过一次性浇铸成形的整体铸造为一体的道岔。为减轻机车通过道岔时对岔心顶尖的撞击所产生的噪音和造成岔心的损坏而将岔心顶尖圆弧处制成R95缓圆弧形状的。为保证机车能够顺畅地进入道岔，翼轨端头与主轨之间构成是15°角的，而且整体铸造道岔的长、宽、高和由零散件组成的道岔是完全相同的，具有互换性。
本实用新型的有益效果是：不仅杜绝了机车通过整体道岔时发生穿岔翻车事故，而且免除了大量的维修工作，延长了道岔的使用寿命。促进了煤矿的正常生产，节资和降低了成本。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附图1是本实用新型整体铸造道岔的俯视图；
附图2是本实用新型整体铸造道岔的全剖后的剖视图。
具体实施方式
在附图1中，整体铸造道岔(1)、岔心(2)、岔心顶尖、圆弧(3)、翼轨(4)、翼轨端头(5)、主轨(6)，整体铸造道岔(1)的岔心(2)、岔心顶尖圆弧(3)、翼轨(4)、翼轨端头(5)和主轨(6)是一次浇铸成形的相互位置永不改变的整体铸造而制成的，岔心(2)是整体铸造道岔(1)的核心部分，岔心顶尖处圆弧(3)在整体铸造道岔(1)一次性浇铸成形时制成R95缓圆弧形状。翼轨端头(5)与主轨(6)之间在整体铸造道岔(1)一次浇铸成形时构成15°角，以保证机车能够顺畅进入整体铸造道岔(1)。翼轨(4)的作用是阻挡住机车通过整体道岔(1)时受离心力作用而向轨道外侧移动的车轮，避免造成脱轨翻车事故。整体铸造道岔(1)在装用时，用铆钉铆固在轨道床上的枕木上面即可投入运行。
Claims (3)
1、一种整体铸造道岔，它由岔心(2)、岔心顶尖圆弧(3)、翼轨(4)、翼轨端头(5)、主轨(6)组成，其特征是：道岔(1)的岔心(2)、岔头顶尖圆弧(3)、翼轨(4)、翼轨端头(5)和主轨(6)是一次浇铸成形的相互位置永不改变的经整体铸造而制成的。
2、如权利要求1所述的整体铸造道岔，其特征是岔心顶尖圆弧(3)是R95缓圆弧形状的。
3、如权利要求1所述的整体铸造道岔，其特征是翼轨端头(5)与主轨(6)之间的构成是15°的角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520020220 CN2808989Y (zh) | 2005-01-28 | 2005-01-28 | 整体铸造道岔 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520020220 CN2808989Y (zh) | 2005-01-28 | 2005-01-28 | 整体铸造道岔 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2808989Y true CN2808989Y (zh) | 2006-08-23 |
Family
ID=36925171
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520020220 Expired - Fee Related CN2808989Y (zh) | 2005-01-28 | 2005-01-28 | 整体铸造道岔 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2808989Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106400618A (zh) * | 2015-07-27 | 2017-02-15 | 浙江德盛铁路器材股份有限公司 | 双合金整体锻造辙叉及其制造方法 |
| CN108686964A (zh) * | 2018-05-16 | 2018-10-23 | 苏州九鲤机电科技有限公司 | 一种分拣机的分拣岔道装置 |
-
2005
- 2005-01-28 CN CN 200520020220 patent/CN2808989Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106400618A (zh) * | 2015-07-27 | 2017-02-15 | 浙江德盛铁路器材股份有限公司 | 双合金整体锻造辙叉及其制造方法 |
| CN108686964A (zh) * | 2018-05-16 | 2018-10-23 | 苏州九鲤机电科技有限公司 | 一种分拣机的分拣岔道装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8424813B1 (en) | Elevated frog and rail track assembly | |
| CN202705822U (zh) | 跨坐式单轨交通轨道可挠式道岔梁接缝叉形板组件 | |
| CN2808989Y (zh) | 整体铸造道岔 | |
| CN209276915U (zh) | 一种齿轨道岔 | |
| CN208533272U (zh) | 新型城轨道岔转辙器 | |
| CN2863858Y (zh) | 43kg/m钢轨铁路道岔藏尖式转辙器 | |
| CN202786984U (zh) | 一种双轨距复合式单渡线道岔 | |
| CN201280673Y (zh) | 锰钢活动心轨组装辙叉 | |
| CN202347369U (zh) | 铁路道岔活动心轨组装辙叉 | |
| CN2730917Y (zh) | 60kg/m钢轨小号码单开道岔及交叉渡线道岔 | |
| CN204455732U (zh) | 局部加强硬化的槽型钢轨 | |
| CN209368594U (zh) | 75kg/m钢轨单开道岔 | |
| CN211772448U (zh) | As60钢轨单面固定型双轨距转辙器 | |
| CN201459528U (zh) | 防列车脱轨、侧翻的钢轨 | |
| CN200949187Y (zh) | 铁路辙叉用h型护轨钢 | |
| CN200988938Y (zh) | 轨道连接板 | |
| CN211947720U (zh) | 道岔镶嵌式尖轨尖 | |
| CN204401369U (zh) | 高速铁路轨道强化轨撑 | |
| CN201432703Y (zh) | 滚动式外锁闭装置 | |
| CN2358105Y (zh) | 斜交补偿伸缩接手 | |
| CN217839528U (zh) | 一种钢轨十字拼装辙叉间隔铁 | |
| CN201343049Y (zh) | 块式外锁闭装置 | |
| CN2353780Y (zh) | 新型高速铁路道岔 | |
| CN2173270Y (zh) | 一种混凝土轨枕 | |
| CN209703204U (zh) | 一种轨道交通导轨结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20060823 Termination date: 20130128 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |