CN202953114U - 一种新型手刹式摇摆车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型手刹式摇摆车，包括车座、支撑钢管、车架，车架后部设置有一个车轮，车座底部通过支撑钢管与车架固定连接，所述车座前沿下方固定连接一个扶手，该扶手上设置一个手把，位于扶手或手把上安装一个刹车手柄；同时，所述车架前部连接有一段弧形支架，该弧形支架下端两侧各连接一个平衡滚轮。本实用新型有益效果为：通过采用扶手组件与手刹组件，简化了车体前叉结构的同时也提高了刹车效率；同时弥补了旧式倒刹系统的缺陷，更符合人们骑车习惯，极大提高了操控性和安全性；在车架前段连接有一段带有两个平衡滚轮的弧形支架，这样既有利于掌握平衡，也便于直立骑行，无需车撑，具有体积轻便、便于掌握平衡、更易于操控等优点。

Description

一种新型手刹式摇摆车

技术领域

本实用新型涉及一种交通工具，尤其涉及一种新型手刹式摇摆车。

背景技术

自行车是人类发明的一种人力机械，人们使用自行车的目的各不相同，有些骑行者以旅游、锻炼身体以及少年儿童体育运动为主要目的，有些作为交通工具。传统自行车结构的主要由车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等部件组成，其基本部件缺一不可。其中的车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大，由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，它将直接影响乘骑的安全、平稳和轻快。摇摆车是介于单脚滑板车和三轮车之间的一种新型交通工具，一般具有体积小、轻便、可折叠、适用人群广等优点，但很多产品把现有的传统自行车各个部件尺寸缩小，以使体积减小，实质上并无结构上的改进，由于前叉与前轮仍然存在，这使得使用者无法减少空气阻力，若取消这些组件也不可行，因为前车架的手把上设置有不可或缺的刹车组件。因此，针对以上方面，需要对现有技术进行合理的改进。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型提供一种体积轻便、便于掌握平衡、简化了前叉组件、提高了手刹效率的新型手刹式摇摆车，以解决现有技术的诸多不足。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型手刹式摇摆车，包括车座、支撑钢管、车架，车架后部设置有一个车轮，车座底部通过支撑钢管与车架固定连接，所述车座前沿下方固定连接一个扶手，该扶手上设置一个手把，位于扶手或手把上安装一个刹车手柄；

同时，所述车架前部连接有一段弧形支架，该弧形支架下端两侧各连接一个平衡滚轮。

所述扶手与手把通过一个塑胶固定带紧固。

本实用新型所述的新型手刹式摇摆车的有益效果为：通过采用扶手组件与手刹组件，简化了车体前叉结构的同时也提高了刹车效率；同时也弥补了旧式倒刹系统的缺陷，更符合人们的骑车习惯，极大提高了操控性和安全性；在车架前段连接有一段带有两个平衡滚轮的弧形支架，这样既有利于掌握平衡，也便于直立骑行，无需车撑，具有体积轻便、便于掌握平衡、更易于操控等优点。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述新型手刹式摇摆车的结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述新型手刹式摇摆车的手刹装置结构示意图。

图中：

1、车座；2、支撑钢管；3、车架；4、弧形支架；5、平衡滚轮；6、扶手；7、手把；8、塑胶固定带；9、刹车手柄；10、刹车线；11、车轮。

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型实施例所述的新型手刹式摇摆车，包括车座1、支撑钢管2、车架3，所述车座1底部通过支撑钢管2与车架3固定连接，其中的车架3后部设置有一个车轮11，其中的车座1前沿下方位置处固定焊接一个扶手6，该扶手6上设置一个手把7并且通过一个塑胶固定带8将二者紧固；位于手把7上安装有刹车手柄9并且通过刹车线10与车架3后侧轮轴机构连接；同时，所述车架3前部连接有一段弧形支架4，该弧形支架4下端两侧各连接一个位置对称的平衡滚轮5。

以上实施例是本实用新型较优选具体实施方式的一种，本领域技术人员在本技术方案范围内进行的通常变化和替换应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.一种新型手刹式摇摆车，包括车座(1)、支撑钢管(2)、车架(3)，车架(3)后部设置有一个车轮(11)，车座(1)底部通过支撑钢管(2)与车架(3)固定连接，其特征在于：

所述车座(1)前沿下方固定连接一个扶手(6)，该扶手(6)上设置一个手把(7)，位于扶手(6)或手把(7)上安装一个刹车手柄(9)；

同时，所述车架(3)前部连接有一段弧形支架(4)，该弧形支架(4)下端两侧各连接一个平衡滚轮(5)。

2.根据权利要求1所述的新型手刹式摇摆车，其特征在于：所述扶手(6)与手把(7)通过一个塑胶固定带(8)紧固。

Images