CN204713285U - 镁合金变速折叠碟刹越野自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了镁合金变速折叠碟刹越野自行车，包括：全避震镁合金材料制作而成的四连杆本体自行车车架，其中所述本体自行车车架包括三通中立管、设置在所述中立管两端的下管和上管、通过焊接方式连接在所述中立管一侧的后叉、设置在所述上管一端的头管、安装在所述头管一端的前叉；安装在所述前叉和所述后叉一侧的碟刹器；设置在所述后叉一侧的变速装置；位于所述下管和所述上管上的折叠扣；设置在所述下管上的水壶座；其中所述变速装置设置有变速拔杆、牙盘和飞轮，并且所述牙盘上设置有保护盘。因此本实用新型设计了一款不仅结构简单、轻便，而且可折叠的变速越野自行车。

Description

镁合金变速折叠碟刹越野自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，更具体的说是涉及一种镁合金变速折叠碟刹越野自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或者单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是一种绿色环保的交通工具。自行车的种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

随着社会经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市人口的剧增，环境污染呈日益严重的态势，使城市交通受到越来越大的压力。如何降低城市污染，节约能耗，保护环境是公共交通面临的主要问题。自行车作为绿色交通工具是解决这一问题的首选。但是目前的自行车比较笨重，尤其是在不使用的状态下，搬运不方便。

因此，如何提供一种轻便，搬运方便的自行车是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种不仅结构简单、轻便，而且可折叠的镁合金变速折叠碟刹越野自行车。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种镁合金变速折叠碟刹越野自行车，包括：全避震镁合金材料制作而成的四连杆本体自行车车架，其中所述本体自行车车架包括三通中立管、设置在所述中立管两端的下管和上管、通过焊接方式连接在所述中立管一侧的后叉、设置在所述上管一端的头管、安装在所述头管一端的前叉；安装在所 述前叉和所述后叉一侧的碟刹器；设置在所述后叉一侧的变速装置；位于所述下管和所述上管上的折叠扣；设置在所述下管上的水壶座；其中所述变速装置设置有变速拔杆、牙盘和飞轮，并且所述牙盘上设置有保护盘；

优选的，在上述镁合金变速折叠碟刹越野自行车中，所述碟刹器为油压式，并且是通过标准螺钉固定在所述前叉和所述后叉上的，并且螺钉是采用超硬铝制作而成的。

优选的，在上述镁合金变速折叠碟刹越野自行车中，所述变速拔杆安装在所述本体自行车的车把处。

优选的，在上述镁合金变速折叠碟刹越野自行车中，所述牙盘采用44-32-22T三片式结构。

优选的，在上述镁合金变速折叠碟刹越野自行车中，所述飞轮为11-34T结构，并且采用数控整体切割技术，中空一体式设计，同时在齿片上运用空齿设计。

优选的，在上述镁合金变速折叠碟刹越野自行车中，所述前叉设置有避震锁死孔。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种越野自行车，首先本实用新型的车架采用镁合金四连杆避震车架，不仅结构简单，而且整体更加轻便，强而有力的车技设计，可以挑战各种严苛地形，超级越野，满足更好的骑行体验；并且在前叉和后叉均安装了碟刹器，双碟刹器的设置，保证了骑行的安全性，提高了安全指数；其次，变速装置采用了牙盘44-32-22T三片式和飞轮11-34T的结构，实现了速度27速，飞轮采用数控肢体切割技术、中空一体式设计，并且在齿片上大量运用空齿设计，更大幅度地减轻了飞轮的重量，让变速更加顺滑；同时折叠扣的设计，方便了自行车的携带和搬运，并且节省了更多的空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型的结构示意图。

在图1中：

1为本体自行车车架、2为碟刹器、3为变速装置、4为折叠扣、5为水壶座、11为中立管、12为下管、13为上管、14为后叉、15为头管、16为前叉、31为变速拔杆、32为牙盘、33为飞轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种镁合金变速折叠碟刹越野自行车，不仅结构简单轻便，而且可以折叠，方便携带和搬运，节省更多的空间。

请参阅附图，为本实用新型提供的一种镁合金变速折叠碟刹越野自行车，具体包括：全避震镁合金材料制作而成的四连杆本体自行车车架1，本体自行车车架1包括三通中立管11、设置在中立管两端的下管12和上管13、通过焊接方式连接在中立管11一侧的后叉14、设置在上管13一端的头管15、安装在头管15一端的前叉16；安装在前叉16和后叉14一侧的碟刹器2；设置在后叉14一侧的变速装置3；位于下管12和上管13上的折叠扣4；设置在下管12上的水壶座5；其中变速装置3设置有变速拔杆31、牙盘32和飞轮33，并且牙盘32上设置有保护盘；

为了进一步优化上述技术方案，碟刹器2为油压式，并且是通过标准螺钉固定在前叉16和后叉14上的，并且螺钉是采用超硬铝制作而成的，双碟刹器的设置，提高了自行车骑行的安全性。

为了进一步优化上述技术方案，变速拔杆31安装在本体自行车车架1的车把处，骑行时方便自行车的变速设置，使用更加方便快捷。

为了进一步优化上述技术方案，牙盘32采用44-32-22T三片式结构，并且飞轮33为11-34T结构，采用数控整体切割技术，中空一体式设计，同时在齿片上运用空齿设计，实现了速度27速，更大幅度地减轻了飞轮的重量，让变速更加顺滑。

为了进一步优化上述技术方案，前叉16设置有避震锁死孔，不仅可以减轻骑行的震动感，增强舒适感，而且增加了自行车设备的安全性。

为了进一步优化上述技术方案，本实用新型采用的是26寸镁合金四连杆避震车架，镁合金材料使整个车架更加轻巧轻便，并且强度更高，可以挑战各种严苛地形，超级越野，满足更好的骑行体验；同时设计的是26寸双层铝合金车圈，为全天候越野胎，更加结实，脚踏板为专业的宽面铝踏板，骑行起来更加舒适；而且上管设计的折叠扣，方便搬运和携带，节省了更多的空间。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种镁合金变速折叠碟刹越野自行车，其特征在于，包括：全避震镁合金材料制作而成的四连杆本体自行车车架(1)，其中所述本体自行车车架(1)包括三通中立管(11)、设置在所述中立管两端的下管(12)和上管(13)、通过焊接方式连接在所述中立管(11)一侧的后叉(14)、设置在所述上管(13)一端的头管(15)、安装在所述头管(15)一端的前叉(16)；安装在所述前叉(16)和所述后叉(14)一侧的碟刹器(2)；设置在所述后叉(14)一侧的变速装置(3)；位于所述下管(12)和所述上管(13)上的折叠扣(4)；设置在所述下管(12)上的水壶座(5)；其中所述变速装置(3)设置有变速拔杆(31)、牙盘(32)和飞轮(33)，并且所述牙盘(32)上设置有保护盘。

2.根据权利要求1所述的镁合金变速折叠碟刹越野自行车，其特征在于，所述碟刹器(2)为油压式，并且是通过标准螺钉固定在所述前叉(16)和所述后叉(14)上的，并且螺钉是采用超硬铝制作而成的。

3.根据权利要求1所述的镁合金变速折叠碟刹越野自行车，其特征在于，所述变速拔杆(31)安装在所述本体自行车车架(1)的车把处。

4.根据权利要求1所述的镁合金变速折叠碟刹越野自行车，其特征在于，所述牙盘(32)采用44-32-22T三片式结构。

5.根据权利要求1所述的镁合金变速折叠碟刹越野自行车，其特征在于，所述飞轮(33)为11-34T结构，并且采用数控整体切割技术，中空一体式设计，同时在齿片上运用空齿设计。

6.根据权利要求1所述的镁合金变速折叠碟刹越野自行车，其特征在于，所述前叉(16)设置有避震锁死孔。