CN202926766U - 一种防止刚性联轴器与万向联轴器连接松动的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防止刚性联轴器与万向联轴器连接松动的装置，刚性联轴器与万向联轴器通过法兰连接，所述装置包括U型卡子和连接螺栓，所述U型卡子的两个卡脚上均设置有螺纹孔，至少2个U型卡子固定在刚性联轴器的法兰与万向联轴器的法兰的凸缘上，U型卡子的一个卡脚位于刚性联轴器侧且另一个卡脚位于万向联轴器侧，连接螺栓穿过U型卡子的两个卡脚上的螺纹孔及法兰上的螺栓孔固定所述U型卡子。本实用新型结构简单、安装方便，且可以有效起到防止刚性联轴器与万向联轴器连接部位松动的目的，同时可以增强联轴器承受扭矩的能力，保证了起重机的工作寿命和安全生产顺行。
Description
技术领域
本实用新型涉及大型起重机中的装置，更具体地讲，涉及一种防止起重机大车运行机构中的刚性联轴器与万向联轴器连接松动的装置。
背景技术
某厂的铸造360T起重机大车运行机构采用四角八主动轮驱动，大车运行机构设计有8个主动轮及16个被动轮，共计24个车轮。而起重机采用“四梁四轨”的结构型式，其自重为648000kg，起重机的额定起重量为360000kg，则大车运行车轮共承受1008000kg载荷，车轮承受的最大轮压为660KN。由于起重机承受压力大，使得起重机在起动或停止时，传递到大车运行机构主动车轮端刚性联轴器的扭矩过大，引起联轴器连接螺栓松动，导致车轮端的刚性联轴器与减速机端的万向联轴器发生相对位移，如果起重机长期处于该状态下工作，将导致联轴器中的螺栓受力剪断、连接平键磨损，并且无法传递力矩，使联轴器失效，这存在严重的安全隐患，制约了安全生产顺行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种有效防止刚性联轴器与万向联轴器连接松动且同时增强刚性联轴器承受扭矩的能力的装置。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种防止刚性联轴器与万向联轴器连接松动的装置，其中，刚性联轴器与万向联轴器通过法兰连接，其特征在于，所述装置包括U型卡子和连接螺栓，所述U型卡子的两个卡脚上均设置有螺纹孔，至少2个U型卡子固定在刚性联轴器的法兰与万向联轴器的法兰的凸缘上，U型卡子的一个卡脚位于刚性联轴器侧且另一个卡脚位于万向联轴器侧，连接螺栓穿过U型卡子的两个卡脚上的螺纹孔及法兰上的螺栓孔固定所述U型卡子。
根据本实用新型的防止刚性联轴器与万向联轴器连接松动的装置的一个实施例，所述U型卡子的一个卡脚的内表面紧贴刚性联轴器的法兰的凸缘侧面且另一个卡脚的内表面紧贴万向联轴器的法兰的凸缘侧面，所述U型卡子的两个卡脚之间的内表面紧贴刚性联轴器的法兰与万向联轴器的法兰的凸缘上表面。
根据本实用新型的防止刚性联轴器与万向联轴器连接松动的装置的一个实施例，所述U型卡子的数量与刚性联轴器的法兰或万向联轴器的法兰上的螺栓孔数量相同。
本实用新型结构简单、安装方便，且可以有效起到防止刚性联轴器与万向联轴器连接部位松动的目的，同时可以增强联轴器承受扭矩的能力，保证了起重机的工作寿命和安全生产顺行。
附图说明
通过下面结合示例性地示出一例的附图进行的描述，本实用新型的上述和其他目的和特点将会变得更加清楚，其中：
图1A是本实用新型示例性实施例的U型卡子的主视结构示意图。
图1B是图1A所示U型卡子的侧视结构示意图。
图2是刚性联轴器的结构示意图。
图3A是本实用新型示例性实施例的防止刚性联轴器与万向联轴器连接松动的装置的主视安装示意图。
图3B是本实用新型示例性实施例的防止刚性联轴器与万向联轴器连接松动的装置的侧视安装示意图。
附图标记说明：
1-U型卡子、2-卡脚、3-螺纹孔、4-刚性联轴器、5-万向联轴器、6-刚性联轴器的法兰、7-万向联轴器的法兰。
具体实施方式
以下，参照附图来详细说明本实用新型的示例性实施例。
现有技术中，刚性联轴器4与万向联轴器5通过法兰连接，即刚性联轴器4的法兰6和与万向联轴器5的法兰7通过螺栓连接成为一个整体。根据本实用新型示例性实施例的防止刚性联轴器与万向联轴器连接部位松动的装置包括U型卡子1和连接螺栓(未示出)，U型卡子的两个卡脚2上均设置有螺纹孔3，至少2个U型卡子1固定在刚性联轴器的法兰6与万向联轴器的法兰7的凸缘上，U型卡子的一个卡脚2位于刚性联轴器4侧且另一个卡脚2位于万向联轴器5侧，连接螺栓穿过U型卡子1的两个卡脚2上的螺纹孔3及法兰上的螺栓孔固定U型卡子1。
根据本实用新型，优选地，将所述防止刚性联轴器与万向联轴器连接松动的装置安装好之后，U型卡子1的一个卡脚2的内表面紧贴刚性联轴器4的法兰6的凸缘侧面且另一个卡脚2的内表面紧贴万向联轴器5的法兰7的凸缘侧面，U型卡子1的两个卡脚2之间的内表面紧贴刚性联轴器的法兰6与万向联轴器的法兰7的凸缘上表面，这样可以保证防止连接松动的效果最佳。
图1A是本实用新型示例性实施例的U型卡子的主视结构示意图，图1B是图1A所示U型卡子的侧视结构示意图，图2是刚性联轴器的结构示意图。其中，U型卡子1的结构如图1所示，为了保证U型卡子的弹性和强度，其可以由45号钢加工制成，这是因为45号钢具有强度较高，塑性、韧性好且成本低等性能；为了保证连接强度，连接螺栓优选为高强度连接螺栓。
U型卡子1的数量为至少两个，例如可以为2个、3个或4个。优选地，U型卡子1的数量与刚性联轴器的法兰6或万向联轴器的法兰7上的螺栓孔数量相同，这样可以更加稳固地保证刚性联轴器4与万向联轴器5之间的连接；连接螺栓的数量则与U型卡子1的数量相同，其中，连接螺栓例如可以是M22×90mm的螺栓，但不限于此。
下面详细描述本实用新型的安装方式和作用方式。
图3A是本实用新型示例性实施例的防止刚性联轴器与万向联轴器连接松动的装置的主视安装示意图，图3B是本实用新型示例性实施例的防止刚性联轴器与万向联轴器连接松动的装置的侧视安装示意图。如图3A和图3B所以，使用时，将刚性联轴器4装配在主动车轮轴(未示出)一端，然后将万向联轴器5与刚性联轴器4分别通过法兰和若干螺栓连接，之后将3个U型卡子1通过3个连接螺栓以120°夹角固定在法兰的凸缘上，然后拧紧连接螺栓，使U型卡子1的一个卡脚2的内表面紧贴刚性联轴器4的法兰6的凸缘侧面且另一个卡脚2的内表面紧贴万向联轴器5的法兰7的凸缘侧面，U型卡子1的两个卡脚2之间的内表面紧贴刚性联轴器的法兰6与万向联轴器的法兰7的凸缘上表面。
由于U型卡子1直接作用在万向联轴器5和刚性联轴器4的连接部位上并起到限制法兰向外松脱的作用，在增强法兰连接效果的同时还有效地增强了连接处的摩擦力，使U型卡子1与万向联轴器5和刚性联轴器4紧密连成为一体，实现了防止万向联轴器5和刚性联轴器4连接松脱的效果，同时还有效地增强了刚性联轴器4与万向联轴器5之间的连接部位承受扭矩的能力。此外，为了防止固定U型卡子的连接螺栓松动后退出，U型卡子1的卡脚2上设置的螺纹孔3在连接螺栓旋入后可以保证装置的自锁，提高装置的可靠性。
综上所述，本实用新型结构简单、安装方便，且可以有效起到防止刚性联轴器与万向联轴器连接松动的目的，同时可以增强联轴器承受扭矩的能力，保证了起重机的工作寿命和安全生产顺行。
尽管上面结合实施例示出并描述了本实用新型，但是本领域普通技术人员将理解的是，在不脱离如所附权利要求限定的本实用新型的精神和范围的情况下，可以在这里做出形式和细节上的各种改变。
Claims (3)
1.一种防止刚性联轴器与万向联轴器连接松动的装置，其中，刚性联轴器与万向联轴器通过法兰连接，其特征在于，所述装置包括U型卡子和连接螺栓，所述U型卡子的两个卡脚上均设置有螺纹孔，至少2个U型卡子固定在刚性联轴器的法兰与万向联轴器的法兰的凸缘上，U型卡子的一个卡脚位于刚性联轴器侧且另一个卡脚位于万向联轴器侧，连接螺栓穿过U型卡子的两个卡脚上的螺纹孔及法兰上的螺栓孔固定所述U型卡子。
2.根据权利要求1所述的防止刚性联轴器与万向联轴器连接松动的装置，其特征在于，所述U型卡子的一个卡脚的内表面紧贴刚性联轴器的法兰的凸缘侧面且另一个卡脚的内表面紧贴万向联轴器的法兰的凸缘侧面，所述U型卡子的两个卡脚之间的内表面紧贴刚性联轴器的法兰与万向联轴器的法兰的凸缘上表面。
3.根据权利要求1所述的防止刚性联轴器与万向联轴器连接松动的装置，其特征在于，所述U型卡子的数量与刚性联轴器的法兰或万向联轴器的法兰上的螺栓孔数量相同。
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| CN 201220598204 CN202926766U (zh) | 2012-11-14 | 2012-11-14 | 一种防止刚性联轴器与万向联轴器连接松动的装置 |
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| CN (1) | CN202926766U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103245462A (zh) * | 2013-05-20 | 2013-08-14 | 镇江远大传动机械有限公司 | 一种十字轴式万向联轴器动平衡检测用工装 |
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2012
- 2012-11-14 CN CN 201220598204 patent/CN202926766U/zh not_active Expired - Lifetime
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