CN202921769U - 汽车前面板模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车前面板模具，包括上模、下模，其特征在于：所述下模呈两个台阶形状，包括第一台阶和第二台阶，所述第一台阶的水平面与第二台阶的水平面的高度差为1～3mm，所述上模的形状与下模的形状相对应。所述第一台阶与第二台阶的所形成的直角处均采用圆角过渡，所述圆角半径为0.5～1.5mm。本实用新型采用多台阶式结构，将原有的单个高落差台阶设计成两台阶形式，增加了一个小落差的过渡台阶，减少了冲压过程中的剧烈变形，使冲压形成的汽车前面板圆角小、棱线分明，装配过程中间隙均匀。另外，也减少了模具的磨损，提高了模具使用寿命，节约了生产成本。
Description
技术背景
本发明涉及一种模具，尤其是一种汽车前面板的改进型模具。
背景技术
在货车的设计中，汽车前面板与翼子板装配，由于前面板上相邻两台阶的平面有高差，导致装配经常出现高低不平、间隙不均均、圆角较大等问题,影响外观效果，与翼子板装配不能流畅过度。通过我们不断寻找原因，发现导致装配经常出现高低不平、间隙不均均、圆角较大等问题的主要因素是产品结构和模具设计不合理。模具设计寿命为10万次，而实际模具在生产过程中仅使用不到100次，严重影响生产，增加了生产成本，影响产品质量。分析汽车前面板和模具结构，发现是由于产品和模具设计不合理，导致钢板在冲压过程中，相邻两台阶平面落差大，冲压时拉延受力位置不当，容易裂纹甚至破裂，模具在制作和生产过程中,圆角易变大。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种改进型汽车前面板模具，该模具采用多台阶式结构，减少了冲压过程中的剧烈变形，使汽车前面板圆角小、棱线分明，装配过程中间隙均匀。
为了达到上述的目的，本实用新型采用如下的技术方案：一种汽车前面板模具，包括上模、下模，其特征在于：所述下模呈两个台阶形状，包括第一台阶和第二台阶，所述第一台阶的水平面与第二台阶的水平面的高度差为1～3mm，所述上模的形状与下模的形状相对应。
进一步的，所述第一台阶与第二台阶的所形成的直角处均采用圆角过渡。
进一步的，所述圆角半径为0.5～1.5mm。
本实用新型采用多台阶式结构，将原有的单个高落差台阶设计成两台阶形式，增加了一个小落差的过渡台阶，减少了冲压过程中的剧烈变形，使冲压形成的汽车前面板圆角小、棱线分明，装配过程中间隙均匀。
另外，也减少了模具的磨损，提高了模具使用寿命，节约了生产成本。
附图说明
图1为原模具的下模结构示意图。
图2为本实用新型的下模结构示意图。
附图中，1—第一台阶，2—第一台阶的水平面，3—第二台阶的水平面，4—第二台阶，5—下模。
具体实施方式
如图1所示，原来设计的汽车前面板模具为一落差大的单台阶结构。在冲压过程中，两水平面间落差大，钢板变压剧烈，在直角处容易出现裂纹，甚至破裂。冲压出的汽车前面板，在与翼子板装配时，出现高低不一致、间隙不均均、圆角较大等问题。
如图2所示，改进后的汽车前面板模具，包括上模、下模5，其特征在于：所述下模5呈两个台阶形状，包括第一台阶1和第二台阶4，所述第一台阶的水平面2与第二台阶的水平面3的高度差为1.5mm，这样可以大大减少钢板在冲压过程中的剧烈变形,冲压成形的汽车前面板能与翼子板形成很好的配合，高度一致，间隙均匀。第一台阶1与第二台阶4的所形成的直角处均采用圆角过渡，所述圆角半径为1mm，这不仅冲压形成的圆角小，而且不易出现应力集中，防止产生裂纹。上模的形状与下模5的形状相对应。
本实用新型采用多台阶式结构，将原有的单个高落差台阶设计成两台阶形式，增加了一个小落差的过渡台阶，减少了冲压过程中的剧烈变形，使冲压形成的汽车前面板圆角小、棱线分明，装配过程中间隙均匀。另外，也减少了模具的磨损，提高了模具使用寿命，节约了生产成本。
Claims (3)
1.汽车前面板模具，包括上模、下模，其特征在于：所述下模呈两个台阶形状，包括第一台阶和第二台阶，所述第一台阶的水平面与第二台阶的水平面的高度差为1～3mm，所述上模的形状与下模的形状相对应。
2.根据权利要求1所述的汽车前面板模具，其特征在于：所述第一台阶与第二台阶的所形成的直角处均采用圆角过渡。
3.根据权利要求2所述的汽车前面板模具，其特征在于：所述圆角半径为0.5～1.5mm。
Priority Applications (1)
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| CN 201220514221 CN202921769U (zh) | 2012-10-09 | 2012-10-09 | 汽车前面板模具 |
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| CN 201220514221 CN202921769U (zh) | 2012-10-09 | 2012-10-09 | 汽车前面板模具 |
Publications (1)
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| CN202921769U true CN202921769U (zh) | 2013-05-08 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109396778A (zh) * | 2018-12-07 | 2019-03-01 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车外覆盖件棱线锐化的模具制造方法 |
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2012
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
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| CN109396778B (zh) * | 2018-12-07 | 2020-11-10 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车外覆盖件棱线锐化的模具制造方法 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20130508 Termination date: 20131009 |