CN204532466U - 一种一体成型的汽车发动机油底壳 - Google Patents
一种一体成型的汽车发动机油底壳 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204532466U CN204532466U CN201520184805.6U CN201520184805U CN204532466U CN 204532466 U CN204532466 U CN 204532466U CN 201520184805 U CN201520184805 U CN 201520184805U CN 204532466 U CN204532466 U CN 204532466U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- housing
- automobile engine
- oil pan
- convex rib
- engine oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种一体成型的汽车发动机油底壳的技术方案，该方案包括有盒状壳体，壳体包括有壳体侧壁、翻边部分和壳底部分；翻边部分设置于壳体开口外沿；翻边部分上设置有沿壳体开口方向间隙排布的内凸筋；壳底部分上设置有凸起的台阶；台阶靠近壳体的一侧侧壁；台阶对侧的壳体侧壁上设置有内凸筋。该方案采用SK12、厚度为1.5毫米的钢板冷冲压成型，极大的节省了磨具和有色金属的费用，同时增加了油底壳的强度和容积，并且能够有效的降低汽车发动机的噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种发动机油底壳，尤其是一种一体成型的汽车发动机油底壳。
背景技术
在现有技术中，公知的技术是目前多数发动机油底壳是采用压铸铝有色合金在压铸机上压铸成型为主体，再用钢板、密封圈和螺钉连接的组合体，这类油底壳重量大，容积小、而且在生产时使用的压铸模、压铸铝及压铸成型的费用均较高，而且压铸铝在加热熔化压铸成型的过程中会产生环境污染，这是现有技术所存在的不足之处。
实用新型内容
本实用新型的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种一体成型的汽车发动机油底壳的技术方案，该方案采用SK12、厚度为1.5毫米的钢板冷冲压成型，极大的节省了磨具和有色金属的费用，同时增加了油底壳的强度和容积，并且能够有效的降低汽车发动机的噪音。
本方案是通过如下技术措施来实现的：一种一体成型的汽车发动机油底壳，包括有盒状壳体，壳体包括有壳体侧壁、翻边部分和壳底部分；翻边部分设置于壳体开口外沿；翻边部分上设置有沿壳体开口方向间隙排布的内凸筋；壳底部分上设置有凸起的台阶；台阶靠近壳体的一侧侧壁；台阶对侧的壳体侧壁上设置有内凸筋。
作为本方案的优选：壳体的所有侧壁上都设置有内凸筋。
作为本方案的优选：壳体侧壁上设置有进油管。
作为本方案的优选：壳底部分的凸台高度小于壳体侧壁高度的二分之一。
作为本方案的优选：翻边部分的内凸筋的数量大于等于16根。
本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于在该方案中翻边部分和壳体侧壁上设置有内凸筋，能够增加壳体的强度，同时此结构的设计能够防止在冲压拉延的生产过程中，钢板受到的拉力过大，承受的应力不均匀导致原料破裂的情况发生；壳底部分的凸台能够为油底壳安装位置留出空间，方便油底壳的安装和拆卸。
本实用新型能够简化油底壳的生产工序，节省生产原料和生产成本，降低环境污染，同时还能够增加产品的强度，延长产品寿命。
由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视结构示意图。
图中，1为翻边部分，2为壳体侧壁，3为内凸筋，4为进油管，5为壳底部分，6为凸台。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。
通过附图可以看出，本方案包括有盒状壳体，壳体包括有壳体侧壁、翻边部分和壳底部分；翻边部分设置于壳体开口外沿；翻边部分上设置有沿壳体开口方向间隙排布的内凸筋；壳底部分上设置有凸起的台阶；台阶靠近壳体的一侧侧壁；台阶对侧的壳体侧壁上设置有内凸筋；壳体的所有侧壁上都设置有内凸筋；壳体侧壁上设置有进油管；壳底部分的凸台高度小于壳体侧壁高度的二分之一；翻边部分的内凸筋的数量大于等于16根。
本实用新型在生产时通过拉延工艺一体成型，省去了多余的生产工艺，产品结构也相对简单化，无需组装，加工成型后即可使用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种一体成型的汽车发动机油底壳，包括有盒状壳体，其特征是：所述壳体包括有壳体侧壁、翻边部分和壳底部分；所述翻边部分设置于壳体开口外沿；所述翻边部分上设置有沿壳体开口方向间隙排布的内凸筋；所述壳底部分上设置有凸起的台阶；所述台阶靠近壳体的一侧侧壁；所述台阶对侧的壳体侧壁上设置有内凸筋。
2. 根据权利要求1所述的一种一体成型的汽车发动机油底壳，其特征是：所述壳体的所有侧壁上都设置有内凸筋。
3. 根据权利要求1所述的一种一体成型的汽车发动机油底壳，其特征是：所述壳体侧壁上设置有进油管。
4. 根据权利要求1所述的一种一体成型的汽车发动机油底壳，其特征是：所述壳底部分的凸台高度小于壳体侧壁高度的二分之一。
5. 根据权利要求1所述的一种一体成型的汽车发动机油底壳，其特征是：所述翻边部分的内凸筋的数量大于等于16根。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520184805.6U CN204532466U (zh) | 2015-03-31 | 2015-03-31 | 一种一体成型的汽车发动机油底壳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520184805.6U CN204532466U (zh) | 2015-03-31 | 2015-03-31 | 一种一体成型的汽车发动机油底壳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204532466U true CN204532466U (zh) | 2015-08-05 |
Family
ID=53746484
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520184805.6U Active CN204532466U (zh) | 2015-03-31 | 2015-03-31 | 一种一体成型的汽车发动机油底壳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204532466U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108194768A (zh) * | 2017-12-18 | 2018-06-22 | 无锡曙光模具有限公司 | 一种汽车配件外壳及其加工方法 |
-
2015
- 2015-03-31 CN CN201520184805.6U patent/CN204532466U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108194768A (zh) * | 2017-12-18 | 2018-06-22 | 无锡曙光模具有限公司 | 一种汽车配件外壳及其加工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202570938U (zh) | 一种双件落料模具 | |
| CN204532466U (zh) | 一种一体成型的汽车发动机油底壳 | |
| CN202667646U (zh) | 一种行星架底板粉末冶金成型模具 | |
| CN202174230U (zh) | 一种离合器碟形弹簧双工位自动送料模具 | |
| CN204234590U (zh) | 一种车身b柱零件整形翻边复合模 | |
| CN201098720Y (zh) | 汽车铝合金轮毂的锻造模具 | |
| CN203791554U (zh) | 一种圆柱直齿轮加工装置 | |
| CN211052521U (zh) | 一种定子链轮粉末冶金零件的整形结构 | |
| CN202943144U (zh) | 一种用于汽车底盘三角臂整形加工的模具 | |
| CN202162269U (zh) | 压制v型制件的防开裂凹凸模 | |
| CN202117997U (zh) | 汽车水泵总成 | |
| CN202001153U (zh) | 一种汽车发动机进气歧管 | |
| CN203124648U (zh) | 一种新型浇铸缸体 | |
| CN204234580U (zh) | 一种汽车横梁模具 | |
| CN203641322U (zh) | 一种新型的离合器外壳毛坯 | |
| CN203556873U (zh) | 一种粉末成型机上的下料板 | |
| CN205217800U (zh) | 一种冲压模具 | |
| CN204735585U (zh) | 一种用于加工发动机减震器腔体的精密冲切模具 | |
| CN204321155U (zh) | 一种用于轮毂铸造的可拆卸式冷却盘 | |
| CN202883044U (zh) | 一种整体式油底壳 | |
| CN202921769U (zh) | 汽车前面板模具 | |
| CN205599843U (zh) | 一种热模锻压力机齿轮模具 | |
| CN203253896U (zh) | 一种铝青铜瓷套法兰离心铸造模具 | |
| CN208840272U (zh) | 一种复合式注脂压内圈模具 | |
| CN202725816U (zh) | 一种镶块式冷精压模具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |