特高压断路器灭弧室吊装专用工装
技术领域
本实用新型涉及特高压断路器装配工艺技术领域,具体地说是一种特高压断路器中的灭弧室吊装专用工装。
背景技术
特高压断路器主要由三部分组成:断路器(CB)壳体、断路器(CB)灭弧室和断路器(CB)油压机构与支撑腿,其中三者具有如下参数,1:CB壳体,长度:6米、直径1.62米、高度2.3米、重量6.1吨。2:CB灭弧室,长度:5.6米、最大直径900毫米、重量:2.75吨。3:CB油压机构与支撑腿,长度5.4米、最高2.8米,对接高度差1.4米与1.2米、重量11吨。所以说特高压断路器个头大、体重大,内部结构超长超大,装配对接要求精准。具体的说装配过程中具有如下要求:
1:在将CB灭弧室插入CB壳体中的过程中,插入位置度要求精准:灭弧室两端中心与CB壳体两端中心保持高度一致;同时要求CB灭弧室径向中心与CB壳体径向中心一致。
2:CB壳体中底部法兰与油压机构中法兰对接保证中心一致、壳体底部四腿与油压机构支撑腿连接,并保证孔系位置精度要求。
3:灭弧室中部连接法兰与油压机构上的支撑绝缘子连接,靠位置度0.2的止口,同时连接绝缘杆销孔。
这就要求制作精度高、安全性能好、结构稳定可靠的装配技术设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种特高压断路器灭弧室吊装专用工装,用于装配过程中的辅助吊装,减轻装配劳动强度,提高装配效率。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:该种特高压断路器灭弧室吊装专用工装,其特征在于,自下而上依次为U形定位件、支撑平板和固定平板,U形定位件倒置,若干连接柱将U形定位件和支撑平板连接成一体,在所述固定平板上侧固定有油缸和导向轴套组件,所述支撑平板和固定平板之间通过油缸和导向轴套组件进行间距可调节的连接,所述U形定位件上设有与灭弧室相连接的螺栓孔。
所述的导向轴套组件包括导向轴和导向套,所述导向轴顶部设有螺纹,所述导向轴在所述导向套中具有滑动和锁紧两种状态,锁紧时使用螺母将导向轴的顶端固定在导向套的顶端。
在所述固定平板的两侧焊接有定位基座,所述定位基座上设有吊装环。
所述定位基座为两个工字钢。
本实用新型的有益效果是:该工装是针对特高压断路器中的灭弧室的装配工艺设计制造的,具有吊装、辅助液压升降、锁定等功能,非常适用于装配工程使用。可以提高制作精度、安全性能好、结构稳定可靠,同时减轻装配劳动强度,提高装配效率。
附图说明
图1为本实用新型的侧视图;
图2为图1的A--A剖视图;
图3为图2的另一状态示意图:
图中:1 U形定位件,11螺栓孔,2支撑平板,3固定平板,31定位基座,32吊装环,4油缸,41连接柱,5导向轴套组件,51导向轴,52导向套,53螺纹。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示,
该种特高压断路器灭弧室吊装专用工装,自下而上依次为U形定位件1、支撑平板2和固定平板3。
U形定位件1倒置,由三块钢板焊接形成,呈现倒置的U形,U形定位件上设有与灭弧室相连接的螺栓孔11,螺栓孔11设置在两个侧面的钢板上,可以方便的与灭弧室上侧的连接孔进行连接。
若干连接柱41将U形定位件1和支撑平板2连接成一体,连接方式为螺纹连接,支撑平板水平状态,形成以上一下的关系。
在固定平板3上侧固定有油缸4和导向轴套组件5,支撑平板和固定平板之间通过油缸4和导向轴套组件5进行间距可调节的连接,连接方式如图所示。该导向轴套组件包括导向轴51和导向套52,导向轴51底端固定在支撑平板2上,导向轴顶部设有螺纹53。导向套52下端固定在固定平板上,导向轴51的长度略长于导向套的长度,也就是说导向轴的顶部可以伸出到导向套的上端外侧。导向轴在导向套中具有滑动和锁紧两种状态,锁紧时使用螺母将导向轴的顶端固定在导向套的顶端。
在所述固定平板3的两侧焊接有定位基座31,定位基座为两个工字钢,定位基座上设有吊装环32,用于辅助的吊装作业。
使用方法:
首先使用本吊装专用工装吊装灭弧室并装配到载重定位车止口上,拆卸吊装专用工装,推动载重定位车到CB壳体内腔中;然后将本吊装专用工装与CB壳体中部上侧法兰连接、紧固,将吊装专用工装下降并通过U形定位件与灭弧室对接紧固;然后分解载重定位车并推出CB壳体内腔至外侧;然后利用油缸的动作让灭弧室向CB壳体内腔上壁运动,距离控制50mm左右并用螺母紧固导向轴的顶端;吊装CB壳体,对接CB壳体与油压机构法兰;然后松本工装中螺母导柱顶端螺母,慢速降,对接绝灭弧室缘杆销孔;螺母慢速微动下降,对接绝缘支架与灭弧室连接法兰,并确认两端中心一致,中心一致后紧固对接法兰;最后拆解分解升降机构,拆解、折叠升降折叠导轨台车机并固定,将所有工件归位。
除说明书所述的技术特征外,均为本专业技术人员的已知技术。