CN202901633U - 发动机出油管总成

Info

本实用新型公开了一种发动机出油管总成，包括管体（1），所述的管体（1）的一端连接有用于安装的法兰（2），所述的管体（1）的另一端安装有螺母（4），所述的管体（1）的弯曲部设有波纹段（1.1），且所述的波纹段（1.1）设有28个波纹。该发动机出油管总成的防振效果更好，更加便于安装。

发动机出油管总成

技术领域

本实用新型涉及汽车管路领域，特别涉及一种发动机出油管总成。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对整车的管路的防振要求越来越严格。现有技术的发动机出油管在高频率的振动下容易发生断裂，振动噪音也很大。且由于安装空间有限，现有技术的发动机出油管总成占用的安装空间较大，不易调整，对出油管的尺寸要求也非常严格，稍有偏差就可能会影响安装。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种防振效果更好，更加便于安装的发动机出油管总成。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种发动机出油管总成，包括管体，所述的管体的一端连接有用于安装的法兰，所述的管体的另一端安装有螺母，所述的管体的弯曲部设有波纹段，且所述的波纹段设有28个波纹。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该发动机出油管总成的管体的弯曲部设有波纹段，且波纹段设有28个波纹。这样，可以抵抗较强的振动造成的断裂问题，且增加的波纹段更加有利于出油管的安装，即使有一定的偏差也不会影响安装。

作为优选，所述的管体的另一端套合安装有接头，所述的螺母套合安装于所述的接头上，且所述的螺母与所述的接头之间安装有卡套。这样，螺母的安装更为牢固。

附图说明

图1本实用新型发动机出油管总成的结构示意图。

图2本实用新型发动机出油管总成管体的另一端的局部剖视结构示意图。

图1-2中：1管体、1.1波纹段、2法兰、3接头、4螺母、5卡套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1、2所示，一种发动机出油管总成，包括管体1，所述的管体1的一端连接有用于安装的法兰2，所述的管体1的另一端安装有螺母4，所述的管体1的弯曲部设有波纹段1.1，且所述的波纹段1.1设有28个波纹。

所述的管体1的另一端套合安装有接头3，所述的螺母4套合安装于所述的接头3上，且所述的螺母4与所述的接头3之间安装有卡套。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。

1.一种发动机出油管总成，包括管体（1），其特征在于：所述的管体（1）的一端连接有用于安装的法兰（2），所述的管体（1）的另一端安装有螺母（4），所述的管体（1）的弯曲部设有波纹段（1.1），且所述的波纹段（1.1）设有28个波纹。

2.根据权利要求1所述的发动机出油管总成，其特征在于：所述的管体（1）的另一端套合安装有接头（3），所述的螺母（4）套合安装于所述的接头（3）上，且所述的螺母（4）与所述的接头（3）之间安装有卡套。