CN204436555U - 一种催化消声器的固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种催化消声器的固定装置，催化消声器的外表面的两端设有第一、二卡箍，第一卡箍上设有第一弯折部和第二弯折部，第二卡箍上设有第三弯折部和第四弯折部；催化消声器的外表面上与第一弯折部对应的位置处固定有第一限位块，第一限位块包括第一臂和第二臂，第一臂沿第一卡箍的轴向延伸，第二臂朝向第二弯折部；第二弯折部与第四弯折部的位置对应，催化消声器的外表面上与第四弯折部对应的位置处固定有第二限位块，第二限位块包括第三臂和第四臂，第三臂沿第二卡箍的轴向延伸，第四臂朝向第三弯折部。根据本实用新型，通过催化消声器上的限位块使催化消声器稳定地安装在大梁上同时方便排气管的对中装配。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种催化消声器的固定装置。
背景技术
如图1所示，现有技术的催化消声器1通过环绕其两端的外表面的第一卡箍2和第二卡箍3安装到汽车的大梁上。如图1所示，第一卡箍2由两部分组成，第一部分上设有相对于第一卡箍2的弧形表面上翘的第一弯折部21和第二弯折部22，第一弯折部21和第二弯折部22上设有通孔，第一卡箍2的第二部分的两端分别焊接有带螺纹的光杆，光杆穿过第一弯折部21和第二弯折部22上的通孔，通过螺纹连接将两部分连接在一起，同时将用于与汽车大梁连接的支架固定在第一卡箍2上。第二卡箍3的结构与第一卡箍2相同。第二卡箍3上设有第三弯折部31和第四弯折部32，第三弯折部31的位置与第一弯折部21的位置对应，第四弯折部32的位置与第二弯折部22的位置对应。如图1所示，催化消声器1上设有偏心的出气口11。
在以上结构中，具有偏心出气口的催化消声器在整车上与排气管较难对中，装配十分困难；同时，筒式的催化消声器一般用卡箍固定在整车大梁上，由于卡箍上没有与催化消声器进行相对固定，其容易产生转动，并且安装在整车上后，受整车振动的影响，催化消声器还会产生轴向窜动，影响催化消声器的使用寿命。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种催化消声器的固定装置，从而克服现有的带有偏心出气口的催化消声器难以装配且容易转动和轴向窜动的缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种催化消声器的固定装置，催化消声器上设有偏心的出气口，催化消声器的外表面的一端设有第一卡箍，第一卡箍上设有第一弯折部和第二弯折部，第一弯折部和第二弯折部相对于第一卡箍的弧形表面上翘；催化消声器的外侧面的另一端设有第二卡箍，第二卡箍上设有第三弯折部和第四弯折部，第三弯折部和第四弯折部相对于第二卡箍的弧形表面上翘；其中第一弯折部的位置与第三弯折部的位置对应，催化消声器的外表面上与第一弯折部对应的位置处固定有第一限位块，第一限位块包括相互垂直的第一臂和第二臂，第一臂沿第一卡箍的轴向延伸，第二臂朝向第二弯折部；第二弯折部的位置与第四弯折部的位置对应，催化消声器的外表面上与第四弯折部对应的位置处固定有第二限位块，第二限位块包括相互垂直的第三臂和第四臂，第三臂沿第二卡箍的轴向延伸，第四臂朝向第三弯折部。
优选地，上述技术方案中，第一弯折部和第二弯折部相对于出气口的轴线对称，第三弯折部和第四弯折部相对于出气口的轴线对称。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型通过在催化消声器上增加限位块使催化消声器稳定地安装在大梁上，提高了催化消声器的寿命，同时方便排气管的对中装配，减小了安装难度。
附图说明
图1是现有技术的催化消声器的安装装置的结构图。
图2是根据本实用新型的催化消声器的固定装置的结构图。
图3是图2的左视图。
图4是根据本实用新型的限位块的结构图。
主要附图标记说明：
1-催化消声器，11-出气口，12-第一限位块，121-第一臂，122-第二臂，13-第二限位块，131-第三臂，132-第二臂，2-第一卡箍，21-第一弯折部，22-第二弯折部，3-第二卡箍，31-第三弯折部，32-第四弯折部。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图2至图4所示，其显示了根据本实用新型的催化消声器1的固定装置，其使得催化消声器1通过环绕其两端的外表面的第一卡箍2和第二卡箍3安装到汽车的大梁上。第一卡箍2由两部分组成，第一部分上设有相对于第一卡箍2的弧形表面上翘的第一弯折部21和第二弯折部22，第一弯折部21和第二弯折部22上设有通孔，第一卡箍2的第二部分的两端分别焊接有带螺纹的光杆，光杆穿过第一弯折部21和第二弯折部22上的通孔，通过螺纹连接将两部分连接在一起，同时将用于与汽车大梁连接的支架固定在第一卡箍2上。第二卡箍3的结构与第一卡箍2相同。第二卡箍3上设有第三弯折部31和第四弯折部32，第三弯折部31的位置与第一弯折部21的位置对应，第四弯折部32的位置与第二弯折部22的位置对应。如图1所示，催化消声器1上设有偏心的出气口11。
根据本实用新型，催化消声器1的外表面上与第一卡箍2的第一弯折部21对应的位置固定有第一限位块12，第一限位块12包括相互垂直的第一臂121和第二臂122，第一臂121沿第一卡箍2的轴向延伸，第二臂122朝向第二弯折部22。
同时，催化消声器1的外表面上与第二卡箍3的第四弯折部32对应的位置处固定有第二限位块13，第二限位块13包括相互垂直的第三臂131和第四臂132，第三臂131沿第二卡箍3的轴向延伸，第四臂132朝向第三弯折部31。
这样，第一臂121和第三臂131可以阻止催化消声器1相对于第一卡箍2和第二卡箍3的双向转动，第二臂122和第四臂132可以阻止催化消声器轴向的双向移动，使得催化消声器可以很好地固定在大梁上，在此基础上，出气口11的位置相对于大梁是固定的，在与排气管对中装配过程中准确率大大提高。
优选地，第一弯折部21和第二弯折部22相对于出气口11的轴线对称，也即第三弯折部31和第四弯折部32相对于出气口11的轴线对称。这样安装催化消声器时不会产生偏心现象，降低了安装的难度。
本实用新型通过在催化消声器上增加限位块使催化消声器稳定地安装在大梁上，提高了催化消声器的寿命，同时方便排气管的对中装配，减小了安装难度。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (2)
1.一种催化消声器的固定装置，所述催化消声器上设有偏心的出气口，其特征在于，所述催化消声器的外表面的一端设有第一卡箍，所述第一卡箍上设有第一弯折部和第二弯折部，所述第一弯折部和所述第二弯折部相对于所述第一卡箍的弧形表面上翘；所述催化消声器的外侧面的另一端设有第二卡箍，所述第二卡箍上设有第三弯折部和第四弯折部，所述第三弯折部和所述第四弯折部相对于所述第二卡箍的弧形表面上翘；
其中所述第一弯折部的位置与所述第三弯折部的位置对应，所述催化消声器的外表面上与所述第一弯折部对应的位置处固定有第一限位块，所述第一限位块包括相互垂直的第一臂和第二臂，所述第一臂沿所述第一卡箍的轴向延伸，所述第二臂朝向所述第二弯折部；
所述第二弯折部的位置与所述第四弯折部的位置对应，所述催化消声器的外表面上与所述第四弯折部对应的位置处固定有第二限位块，所述第二限位块包括相互垂直的第三臂和第四臂，所述第三臂沿所述第二卡箍的轴向延伸，所述第四臂朝向所述第三弯折部。
2.根据权利要求1所述的催化消声器的固定装置，其特征在于，所述第一弯折部和所述第二弯折部相对于所述出气口的轴线对称，所述第三弯折部和所述第四弯折部相对于所述出气口的轴线对称。
Priority Applications (1)
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| CN201520101008.7U CN204436555U (zh) | 2015-02-12 | 2015-02-12 | 一种催化消声器的固定装置 |
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| CN (1) | CN204436555U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109322734A (zh) * | 2018-11-02 | 2019-02-12 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种飞机排气管结构及加强卡箍 |
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2015
- 2015-02-12 CN CN201520101008.7U patent/CN204436555U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN109322734A (zh) * | 2018-11-02 | 2019-02-12 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种飞机排气管结构及加强卡箍 |
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