CN202896288U - 设置在汽车车架内的油箱 - Google Patents
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Abstract
设置在汽车车架内的油箱，包括汽车车架和油箱，设置油箱，油箱为封闭容器，油箱设置与外部连通的油箱口，油箱口设置油箱盖，油箱盖封闭油箱口，油箱设置在汽车车架的包容范围内，油箱的外表面固定设置向外伸出的凸缘，凸缘设置在油箱相对的两侧表面，或凸缘沿水平方向环绕油箱的周边设置，凸缘与汽车车架固定连接，固定连接为螺栓固定连接。凸缘与汽车车架之间设置螺栓弹性垫，还设置箍带，箍带紧密包绕油箱的一侧或多侧表面，箍带的两端与汽车车架固定连接。使用本实用新型的设置在汽车车架内的油箱，有利于加装扩充功能的部件，提高汽车油箱的安全性，保证汽车载荷的对称性，效果显著。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油箱，特别涉及一种设置在汽车车架内的油箱。
背景技术
随着汽车技术的快速发展和汽车数量的飞速增加，使用者对汽车性能的要求也越来越高，为了使汽车具有更多的功能，需要在汽车上加装扩充功能的部件，而且这些加装的部件大都希望安装在车身表面的附近，以便方便地发挥其性能，但是汽车的油箱都设置在临近车身两侧表面的位置，因此大大减少了能够加装扩充功能部件的位置，而且油箱设置在临近车身两侧表面的位置，汽车在发生意外碰撞时油箱往往会首先受到挤压和撞击，从而产生严重的安全隐患。油箱设置在临近车身两侧表面的位置带来的另一个问题是，油箱内的油量随着汽车的不断行驶会大幅度变化，从而使汽车两侧的载荷量失去对称性，严重影响汽车行驶时车身的动态平衡性，进一步加大安全隐患。
实用新型内容
为了便于汽车加装扩充功能的部件，提高汽车油箱的安全性，保证汽车载荷的对称性，本实用新型提出一种设置在汽车车架内的油箱，所采用的技术方案是：
设置在汽车车架内的油箱，包括汽车车架和油箱，设置油箱，油箱为封闭容器，油箱设置与外部连通的油箱口，油箱口设置油箱盖，油箱盖封闭油箱口，油箱设置在汽车车架的包容范围内，油箱与汽车车架固定连接。
设置在汽车车架内的油箱，油箱的外表面固定设置向外伸出的凸缘，凸缘设置在油箱相对的两侧表面，或凸缘沿水平方向环绕油箱的周边设置，凸缘与汽车车架固定连接，固定连接为螺栓固定连接。
设置在汽车车架内的油箱，凸缘与汽车车架之间设置螺栓弹性垫，螺栓弹性垫为板状结构，螺栓弹性垫的表面形状为圆型或矩形，矩形表面的四角设置圆弧结构，螺栓弹性垫的中部设置螺栓孔，螺栓孔贯穿螺栓弹性垫的厚度，螺栓弹性垫的数量与螺栓固定连接的螺栓的数量相同，各螺栓分别贯穿各螺栓弹性垫。
设置在汽车车架内的油箱，螺栓弹性垫的材料为高分子弹性材料，高分子弹性材料为橡胶、合成橡胶、聚氨酯弹性体或硅橡胶。
设置在汽车车架内的油箱，设置箍带，箍带为带状结构，箍带紧密包绕油箱的一侧或多侧表面，箍带的两端与汽车车架固定连接，固定连接为螺栓固定连接。
设置在汽车车架内的油箱，箍带包绕油箱的部位设置箍带弹性垫，箍带弹性垫包绕箍带。
设置在汽车车架内的油箱，箍带弹性垫的材料为高分子弹性材料，高分子弹性材料为橡胶、合成橡胶、聚氨酯弹性体或硅橡胶。
设置在汽车车架内的油箱，油箱固定设置在汽车车架的后部、中部或前部的包容范围内。
设置在汽车车架内的油箱，油箱口通向汽车车架外部的路径中不设置汽车车架的结构。
本实用新型的设置在汽车车架内的油箱，采用上述技术方案所能取得的技术效果是：
设置在汽车车架内的油箱，包括汽车车架和油箱，设置油箱，油箱为封闭容器，油箱设置与外部连通的油箱口，油箱口设置油箱盖，油箱盖封闭油箱口，油箱设置在汽车车架的包容范围内，油箱与汽车车架固定连接。可以将车身表面附近的位置让出来用于安装扩充功能的部件，增加汽车的功能；可以利用环绕油箱的汽车车架的结构，对油箱提供全方位的可靠保护，在汽车发生意外碰撞时避免油箱受到挤压和撞击，消除了安全隐患。
设置在汽车车架内的油箱，油箱的外表面固定设置向外伸出的凸缘，凸缘设置在油箱相对的两侧表面，或凸缘沿水平方向环绕油箱的周边设置，凸缘与汽车车架固定连接，固定连接为螺栓固定连接。可以利用多种方式固定设置油箱表面的凸缘，将油箱与汽车车架可靠地固定连接。
设置在汽车车架内的油箱，凸缘与汽车车架之间设置螺栓弹性垫，螺栓弹性垫为板状结构，螺栓弹性垫的表面形状为圆型或矩形，矩形表面的四角设置圆弧结构，螺栓弹性垫的中部设置螺栓孔，螺栓孔贯穿螺栓弹性垫的厚度，螺栓弹性垫的数量与螺栓固定连接的螺栓的数量相同，各螺栓分别贯穿各螺栓弹性垫。可以利用弹性垫减少汽车车架传递给油箱的振动和冲击，提高油箱的安全性能。弹性垫四角的圆弧结构可以减少其与汽车车架的刮蹭，提高弹性垫的使用寿命和可靠性。
设置在汽车车架内的油箱，螺栓弹性垫的材料为高分子弹性材料，可以实现良好的减振效果。高分子弹性材料为橡胶、合成橡胶、聚氨酯弹性体或硅橡胶，既可以实现良好的减振效果，又具有容易获取、寿命长和成本低的优点。
设置在汽车车架内的油箱，设置箍带，箍带为带状结构，箍带紧密包绕油箱的一侧或多侧表面，箍带的两端与汽车车架固定连接，固定连接为螺栓固定连接。可以在螺栓通过凸缘固定油箱的同时，利用油箱箍带将油箱可靠地固定在汽车车架的结构上，利用油箱箍带结构的适当宽度，减小油箱单位面积受到的紧固力，改善油箱的工作条件。
设置在汽车车架内的油箱，箍带包绕油箱的部位设置箍带弹性垫，箍带弹性垫包绕箍带。可以防止箍带损伤油箱，可以利用箍带弹性垫减少汽车车架传递给油箱的振动和冲击，提高油箱的安全性能。
设置在汽车车架内的油箱，箍带弹性垫的材料为高分子弹性材料，可以实现良好的减振效果。高分子弹性材料为橡胶、合成橡胶、聚氨酯弹性体或硅橡胶，既可以实现良好的减振效果，又具有容易获取、寿命长和成本低的优点。
设置在汽车车架内的油箱，油箱固定设置在汽车车架的后部、中部或前部的包容范围内。可以根据具体需要设定油箱的安装位置，方便汽车的设计、制造和使用。
设置在汽车车架内的油箱，油箱口通向汽车车架外部的路径中不设置汽车车架的结构。可以保证向油箱内加注燃料的方便性。
使用本实用新型的设置在汽车车架内的油箱，有利于加装扩充功能的部件，提高汽车油箱的安全性，保证汽车载荷的对称性，效果显著。
附图说明
图1是现有汽车油箱的安装位置示意图。
图2是本实用新型设置在汽车车架内的油箱设置凸缘的螺栓固定连接的安装位置示意图。
图3是本实用新型设置在汽车车架内的油箱设置凸缘和箍带的固定连接结构示意图。
图中的标示含义如下：
1—汽车车架，2—油箱，3—油箱口，4—油箱盖，5—凸缘，6—扩充功能的部件，7—螺栓，8—螺栓弹性垫，9—箍带，10—箍带弹性垫。
具体实施方式
图1是现有汽车油箱的安装位置示意图，图2是本实用新型设置在汽车车架内的油箱设置凸缘的螺栓固定连接的安装位置示意图，图2中显示有扩充功能的部件6。
本实用新型设置在汽车车架内的油箱，包括汽车车架1和油箱2，设置油箱2，油箱2为封闭容器，油箱设置与外部连通的油箱口3，油箱口3设置油箱盖4，油箱盖4封闭油箱口3，油箱2设置在汽车车架1的包容范围内，油箱2与汽车车架1固定连接。
油箱2的外表面固定设置向外伸出的凸缘5，凸缘5设置在油箱2相对的两侧表面，或凸缘5沿水平方向环绕油箱2的周边设置，凸缘5与汽车车架1固定连接，固定连接为螺栓固定连接。
凸缘5与汽车车架1之间设置螺栓弹性垫8，螺栓弹性垫8为板状结构，螺栓弹性垫8的表面形状为圆型或矩形，矩形表面的四角设置圆弧结构，螺栓弹性垫8的中部设置螺栓孔，螺栓孔贯穿螺栓弹性垫8的厚度。图3是本实用新型设置在汽车车架内的油箱设置凸缘和箍带的螺栓固定连接结构示意图。螺栓弹性垫8的数量与螺栓固定连接的螺栓7的数量相同，各螺栓7分别贯穿各螺栓弹性垫8。
凸缘5的下表面通常朝向汽车车架1的上表面。
设置在汽车车架内的油箱，螺栓弹性垫8的材料为高分子弹性材料，高分子弹性材料为橡胶、合成橡胶、聚氨酯弹性体或硅橡胶。
设置在汽车车架内的油箱，还可以同时设置箍带9，箍带9为带状结构，箍带9紧密包绕油箱2的一侧或多侧表面，箍带9的两端与汽车车架1固定连接，固定连接为螺栓固定连接。
设置在汽车车架内的油箱，箍带9包绕油箱2的部位设置箍带弹性垫10，箍带弹性垫10包绕箍带9。
设置在汽车车架内的油箱，箍带弹性垫10的材料为高分子弹性材料，高分子弹性材料为橡胶、合成橡胶、聚氨酯弹性体或硅橡胶。
螺栓连接可以采用防松脱措施，图3中所示采用的是弹簧垫圈。
油箱2可以对称于汽车的纵向轴线设置。
油箱2固定设置在汽车车架1的后部、中部或前部的包容范围内。
油箱口3通向汽车车架1外部的路径中不设置汽车车架1的结构。
扩充功能的部件6可以安装在车身表面的附近。
本实用新型的设置在汽车车架内的油箱，不受上述实施例的限制，凡是利用本实用新型的结构和方式，经过变换、代换或组合所形成的技术方案，都在本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.设置在汽车车架内的油箱，包括汽车车架和油箱，其特征在于：设置油箱，所述油箱为封闭容器，所述油箱设置与外部连通的油箱口，所述油箱口设置油箱盖，所述油箱盖封闭所述油箱口，所述油箱设置在汽车车架的包容范围内，所述油箱与所述汽车车架固定连接。
2.根据权利要求1所述的设置在汽车车架内的油箱，其特征在于：所述油箱的外表面固定设置向外伸出的凸缘，所述凸缘设置在所述油箱相对的两侧表面，或所述凸缘沿水平方向环绕所述油箱的周边设置，所述凸缘与所述汽车车架固定连接，所述固定连接为螺栓固定连接。
3.根据权利要求2所述的设置在汽车车架内的油箱，其特征在于：所述凸缘与所述汽车车架之间设置螺栓弹性垫，所述螺栓弹性垫为板状结构，所述螺栓弹性垫的表面形状为圆型或矩形，所述矩形表面的四角设置圆弧结构，所述螺栓弹性垫的中部设置螺栓孔，所述螺栓孔贯穿所述螺栓弹性垫的厚度，所述螺栓弹性垫的数量与所述螺栓固定连接的螺栓的数量相同，各所述螺栓分别贯穿各所述螺栓弹性垫。
4.根据权利要求3所述的设置在汽车车架内的油箱，其特征在于：所述螺栓弹性垫的材料为高分子弹性材料，所述高分子弹性材料为橡胶、合成橡胶、聚氨酯弹性体或硅橡胶。
5.根据权利要求2所述的设置在汽车车架内的油箱，其特征在于：设置箍带，所述箍带为带状结构，所述箍带紧密包绕所述油箱的一侧或多侧表面，所述箍带的两端与所述汽车车架固定连接，所述固定连接为螺栓固定连接。
6.根据权利要求5所述的设置在汽车车架内的油箱，其特征在于：所述箍带包绕所述油箱的部位设置箍带弹性垫，所述箍带弹性垫包绕所述箍带。
7.根据权利要求5所述的设置在汽车车架内的油箱，其特征在于：所述箍带弹性垫的材料为高分子弹性材料，所述高分子弹性材料为橡胶、合成橡胶、聚氨酯弹性体或硅橡胶。
8.根据权利要求1所述的设置在汽车车架内的油箱，其特征在于：所述油箱固定设置在所述汽车车架的后部、中部或前部的包容范围内。
9.根据权利要求1所述的设置在汽车车架内的油箱，其特征在于：所述油箱口通向所述汽车车架外部的路径中不设置汽车车架的结构。
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|---|---|---|---|---|
| CN107344495A (zh) * | 2016-09-29 | 2017-11-14 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种汽车燃油箱固定装置及汽车 |
| JP6468336B1 (ja) * | 2017-10-30 | 2019-02-13 | マツダ株式会社 | 車両用燃料タンク構造 |
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